2014年6月12日，日本军机屡屡在中国东海防空识别区制造危险行为，这是日本F-15战斗机抵近跟踪监视中国军机。新华社发（孔飞 摄）

　　参考消息网6月19日报道 日媒称，中国军机再次与自卫队飞机异常接近，此事距离5月24日发生类似事件尚不到3周。有人猜测这次有军方首脑事先批准，但真相似乎不那么简单。

　　《日本经济新闻》6月18日报道称，围绕再次发生的事件，多位安全保障相关人士分析说，“这次跟上次一样，也许是飞行员在现场擅自作出的行为，不认为是奉军方首脑命令而采取的行动”。

　　报道说，此次事件发生在6月11日上午。在东海上空，中国的两架苏－27战机与自卫队的两架侦察机异常接近。其中一架苏－27战机在11点左右和12点先后两次逼近，距离自卫队飞机仅30－45米，还作出从后面追赶的动作，且都是同一名飞行员所为。

　　报道称，其实，关于这次事件还有重要信息没有公开。异常接近的苏－27战机被称为“双座机”，搭载着两人。日本政府正忙着分析有关图像情报。

　　报道称，高度电脑化的苏－27等新型战机，主要是单座机。双座机受限于更多设备，收集情报的性能较差，通常由尚不能熟练驾驶飞机的飞行员和教官一起飞行，以便于训练。

　　据日本防卫省干部说，航空自卫队也有两人乘坐的F－15战机，但都用于训练，不会用来应对突发情况而紧急起飞。5月下旬异常接近自卫队飞机的中国苏－27战机也是单座机。

　　那么，为什么这次是双座机呢？有人认为，除飞行员外的另一名乘坐者可能受命拍摄自卫队飞机的图像。不过，此种说法不一定成立，因为高性能的雷达或载有摄像机的侦察机就能拍摄图像。

　　日本政府内部有人悄悄作出了以下推测：去年11月中国在东海设立了防空识别区后，中国空军的任务急剧增多，由于培养飞行员的工作跟不上，于是不太熟练的飞行员也要执行监视任务。这次事件正是在飞行员与教官一起飞行时发生的。

　　报道称，这种说法不知是真是假。如果是真的，问题就很严重。这说明教官两次默许了飞行员异常接近自卫队飞机。政府安保人士指出，“按中国军队的内部规定，飞机禁止在数十米内接近，也许这个规则没得到贯彻”。

　　报道认为，中国军方首脑希望把自卫队和美军从东海和其上空赶走，使那里变成中国的“圣地”。不可否认，军队上层的这种强硬路线也助长了现场的危险行为。不过，如果危险的挑衅不断出现，日美主导的对华包围圈会更严密，中国只能更孤立。