据美国《防务头条》杂志网站2014年6月3日报道，美国空军研究实验室（AFRL）X-51项目经理查尔斯?布林克最近在出席英国皇家航空协会某分会组织的会议时表示，AFRL目前正在与DARPA联合开展两个高超声速导弹项目，一个类似X-51（译者注：指“高超声速吸气式武器概念”HAWC项目），目标是追求Ma8的飞行速度，另一个则是完全不同的“助推滑翔式”高超声速技术（译者注：指“战术助推滑翔”TBG项目）；“这两个项目很可能会在2018年到2020年之间首飞”。布林克还表示，“我认为当前我们能够使用货架产品制造Ma5的巡航导弹，我们能够实现10分钟飞行500海里（约926公里）的目标。”目前，美国陆军也在开展一个高超声速项目。

　　布林克认为高超声速将带来重大军事变革，它的价值不是简单的速度快，而是速度、灵活性和突然性的综合优势。首先，高超声速巡航导弹比弹道导弹要小得多，可以由各类更小型的平台携带发射，包括舰艇、地面车辆和飞机。这不但给作战指挥官更多选择，也增加了敌人追踪、防范的难度。

　　其次，弹道导弹容易被探测和跟踪，飞行机动性差。而类似X-51的高超声速巡航弹则利用吸气式发动机，能够持续带动力飞行，具备很强的机动性，且不易被探测。同样参加那次会议的Breaking Defense杂志投稿人莱尔德认为，高超声速巡航弹由于飞行速度快且难以预测其飞行轨迹，因此几乎无法被拦截。

　　然而在地域广阔的亚太地区，500海里仍是一个相对很短的距离。从美军冲绳基地到中国新疆的航天基地，即使是Ma5的巡航导弹也要飞行1个小时。五角大楼国防科学委员会委员罗布特?斯坦认为，“Ma5解决不了什么问题。如果你真正想要解决实际问题，先到Ma10再说。”但那在工程上难度就更大了。

　　布林克表示，“Ma5也不是凭空出来的，为什么不是4或7？实际上我们都在研究。”美国空军目前正在研究的项目涵盖了Ma2.5的高速涡轮、Ma3-4的亚燃冲压发动机、Ma8-10的助推滑翔系统以及前面说的X-51这样的超燃冲压发动机。（中国航空工业发展研究中心廖孟豪）