资料图：强-5L型飞机，机头下为电视/激光双模跟踪系统

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　　最近有人贴出强-5配备有机头吊舱和机载外挂式光电吊舱的图片，从各种情况来看，它可能就是强-5最新改进型强-5L强击机。

　　强-5L是强-5最新一个改进型，可能也是最后的改进型，它的全面更新了强-5的导航、目标探测等机载设备，具备较强的昼夜全天候攻击作战能力，有效的提高我国空军的近距空中支援能力。

　　强-5是我国自行研制的超音速对地强击机，具备结构简单、飞行性能好、突防能力强等优点，是我国空军的主力对地攻击机，不过它的缺点就是机载设备较低，特别是导航、目标探测等方面，早期的强-5只配备无线电罗盘、信标接收机等简单的导航系统，凭借飞行员目视来观察、识别目标，因此存在导航误差大，飞行员发现、识别目标困难等缺点，限制该机性能的发挥。

　　举一个例子，强-5早期型航行误差达到7%以上，也就是飞行100公里，偏航达到以7公里，这样的大航行误差对于飞行员发现和识别目标带来非常大的困难，所以强-5早期型在攻击地面小型、线状目标的时候，效能非常差，攻击一个100米的桥梁，出动24架强-5早期型飞机，也只能炸掉半个桥孔，效能较低。

　　强-5是单座型飞机，飞行员既要操纵飞机，又要使用武器，负担本身就重，还要目视发现、识别目标，再考虑到强-5突防的时候在低空飞行，座舱狭窄，视野模糊，这些对于飞行员来说是一个非常大的考验，从国外空军的经验来看，准确的发现和识别目标是对地攻击的关键，它的权重甚至达到整个作战行动的70%，也就是说飞机、武器再先进，如果不能发现、识别目标一样无法达到预定的作战效能。

资料图：早期强-5机载设备比较简单，因此作战能力相对较弱，注意机头下面没有吊舱

　　我国一直致力于对强-5进行改进，特别对机载导航、目标探测系统进行升级，先后加装了多普勒导航系统、激光测距仪、导航计算机等设备，但是没有从根本上解决问题，进入新世纪，随着我国在航空电子领域取得了长足进步，基于数据总线的联合式航空电子系统、玻璃化座舱都已经成熟，所以空军对强-5进行较大升级，以全面提高该机作战效能，这就是强-5L型强击机。

　　根据相关资料，强-5L型飞机主要作为精确制导武器的载机，增大作战半径，拓宽武器投放包线，满足新时期近距空中支援的要求，为此该机航空电子系统进行重新的设计，采用了基于数据总线的联合式航空电子系统，机载探测、导航、通信系统等设备通过数据总线有机的联接在一起，实现了数据的统一处理和综合显示，同时系统还采用了模块化结构，可以方便进行功能扩展和升级。

　　飞机在机头下方增装了电视/激光双模跟踪系统，这也是识别强-5L主要的外部特点，系统兼容目标探测、激光照射和激光炸弹的制导功能，扩大了飞机炸弹投放包线，具备夜晚攻击作战能力，尤其是它获得的目标图像可以直接显示在座舱显示器上面，飞行员不需要目视发现和识别目标，降低了飞行员负担，提高飞机的作战效率。

　　系统还使用了组合导航系统，提高飞机的导航精度，这样飞机在长时间低空突防的时候，仍旧可以保证飞行员和探测设备能够准确的探测到目标，同时还有助于飞机进行水平方向的机动，以躲避对方防空系统的探测，座舱显示器方面，强-5L配备了平显/武器瞄准系统、多功能显示器等，同时对飞机座舱布局进行了调整，改进了救生、照射等系统，座舱显示界面、人机工程较好，从而进一步降低了飞行员的负担。

资料图：挂载光电吊舱的强-5L飞机

　　为了提高飞机的昼夜全天候攻击能力，强-5L还具备挂载国产K/JDC-1光电瞄准吊舱的能力，K/JDC-1光电瞄准吊舱配备有前视红外探测系统、CCD摄像机、激光测距/目标照射系统，可以在昼夜全天候条件下完成对地面、海面目标的搜索、探测、识别和跟踪，对目标进行标定，制导激光制导武器对其进行攻击，另外还系统还可以提高非制导武器的投放精度和具备辅助导航的功能。

　　由于设备的增多，机载武器的增加，对于飞机的航程造成了不利的影响，所以强-5L配备保形油箱，以提高飞机的航程。

　　从总体来讲，强-5L型飞机全面升级了机载探测、目标探测系统，具备在昼夜全天候条件下使用精确制导武器的能力，飞机的低空突防能力、一次攻击成功概率都得到了有效的提高，飞机的战场生存能力也得到改善，是我国空军装备新一代强击机之前比较好的过渡机型。

资料图：采用保形油箱的强-5L飞机

　　不过强-5L毕竟脱胎米格-19这种50年代的歼击机，一些原始设计带来的限制无法摆脱，首先它采用的是涡喷发动机，耗油大，寿命低，对于飞机的航程、再出动能力都有不利的影响，还有就是载弹能力偏低，最大载弹能力只有2吨，与国外同类飞机差距较大，，另外飞机采用大后掠翼布局，部分挂架距离重心较远，武器投放以后，对于飞机状态影响较大，因此飞机操纵性能变化较大，飞行员操纵比较困难等，因此我国空军需要新一代强击机。

　　从目前来看，L-15型飞机是强-5比较理想的接替飞机，L-15是由我国洪都飞机公司研制的新一代高级教练机，它采用了边条翼和翼身融合体设计，具备升力系数高，升阻比大等优点，平飞速度范围大，可用迎角大，加上采用了主动控制技术和电传操纵系统，让飞机的飞行性能和品质都非常出色，飞机采用了涡扇发动机，寿命长，油耗低，推重比高、航程远，作战半径大，因此飞机的水平、垂直机动性能都非常出色。

资料图：L-15是我国空军下一代强击机比较理想的型号

　　L-15配备了比较先进的航空电子系统，它的航空电子系统以GJB289A数据总线为骨干，任务计算机为核心，将激光惯导/GPS、外挂管理、通信系统及数据链、机电控制系统、大气数据计算机等有机的联接在一起，形成一个统一的网络，实现了数据的统一处理和综合显示，座舱采用了一平三下的玻璃化座舱和HOTAS系统，并且具备数字地图导航能力，可以自主将飞机引导到目标上。

　　尤其是L-15的机头可以配备孔径达到400毫米的机载火控雷达，根据《高级教练机火控雷达发展趋势》一文，我国相关单位已经为L-15研制了无源相控阵火控雷达，具备广泛的工作模式，空战模式包括：边测距边跟踪、边搜索边跟踪、空战格斗、战场态势感知，单目标及双目标跟踪，空地模式包括；空地测距、真实波束绘图、多普勒锐化、合成孔径成像、地面移动目标指示。地/海面移动目标指示、海面单目标跟踪等。

　　同时L-15也具备配备国产光电瞄准吊舱的能力，这样L-15凭借先进的航空电子系统和探测设备，不但可以投放激光制导炸弹，还可以凭借激光惯导系统为卫星制导/惯导制导武器提供初始对准，从而具备使用JDAM这样的精确制导武器的能力，同时还可以发射轻型反舰导弹，它的功能和用途比强-5更加广泛，作战效能显然也更高。（作者 小飞猪）

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