在马航失联客机的搜救行动中，国际社会出动了历史上最大规模的搜救队伍，已经有包括中国在内的十多个国家和地区投入上百艘舰船、几十架飞机展开搜救。多个国家还紧急调动相关卫星聚焦相关海域支援搜救。

　　国防大学战略研究所所长金一南教授在接受记者采访时表示，透过搜救马航失联客机至今无果，让人看到今天科学技术发展的有限性。仅从维护国际空域海域和南海航行通道的安全这一点，我们在南海建立港口、机场等中转基地也十分必要，这样才能保证在海难或空难发生后第一时间到达搜救地域。

　　科学技术发展到今天也并非无所不能

　　3月8日马来西亚航空公司MH370航班失去联系后，至今下落不明，机上200多名乘客的安危让人很是揪心，事情发生以后，国际社会迅速展开了对失联客机的大规模搜救行动，包括中国军队也派出了多艘的军舰和飞机执行搜救任务。

　　金一南教授表示，透过搜救马航失联客机至今无果，让人看到今天科学技术发展的有限性。

　　这架马航客机失去联系后，直到今天依然没有信息，出了这么大的事，对马来西亚的航空公司的打击是非常沉重的。

　　飞机上的美国人虽然不多，但波音777是美国的飞机，而且是目前全世界飞国际航线的主流飞机。最近有报道称波音777存在一些隐患的问题，如果得到证实的话，那对美国航空业、对波音公司也将产生重大打击。

　　包括查明有人冒用护照登上了这架飞机、飞机失联的空域是在越南空管区，等等，责任单位责任人都很多，种种事态表明很多国家都卷进来了，受到国际社会广泛的关注。

　　今天在处理这一事件的过程中，很难说哪个国家是掉以轻心的。比如今天网民对马来西亚批评得比较厉害，说马来西亚掉以轻心。其实我们看马来西亚也是全力以赴了。中国也是这样，美国也出动了不少力量，都在积极展开搜救行动。

　　谁能够首先找着飞机真正的事故点，从而发现事故的原因，在国际舆论中就将居于非常有利的条件。因此牵涉的国家很多，出动力量都很大。

　　即使是世界上最为强大的美国，美国人把他们的科技水平吹得天花乱坠：夸耀自己太空中的卫星每天几十遍地对地球进行扫描，地面上的蛛丝马迹无所不知，宣称谁在哪儿建导弹发射基地、在哪儿建机场都藏不住，吹嘘美国的军用卫星把地球上一个车牌号码都能照得清清楚楚、连报纸上的字都能看得见，诸如此类。

　　然而，今天的事实让我们看见了科学技术的有限性，这么大一架飞机波音777，飞机失联后，各国出动了包括卫星、飞机、舰船在内的这么多力量，到现在找不着。

　　即便科学技术发展到今天，但人类认识自然、把握自然依然是有限的。这不单单是有什么最大的投入、特别高度重视，我们就能迅速地发现。并不是说我们科学技术发展到今天，一切都能尽在掌握。

　　当然，我们尽可能出动了现有的最好力量进行搜救，调动了好几颗卫星，出动了包括海军、渔政、海监等等力量，这对我们也是一个很大的锻炼和提升。

　　当然，今天谁都不敢打保票说有没有把握在短期内找到失联客机，但是今天大家都在全力以赴。

　　搜救马航失联飞机提示我们 在南海建立中转基地十分必要

　　中国军队的救援行动赢得了不少赞誉，但同时也有一些不同声音，比如，对比已经在海域先期展开搜救的美国、马来西亚、越南等国的军舰飞机，一些网友认为中国军队来迟了，甚至有人责问“中国军队为什么行动迟缓”？

　　对此，金一南教授认为，中国军队的“迟到”情有可原，但这些网友的质疑并非没有道理，仅从维护国际空域海域和南海航行通道的安全这一点，我们在南海建立港口、机场等中转基地也十分必要。

　　美军在新加坡有樟宜基地，能够驻泊航母，美国的军舰离失联海域非常近。马来西亚和越南更不用说，都是在附近，各方出动力量都很便捷。

　　从中国到达那里要跨越整个南中国海，距离遥远，中国军舰一般要经过几天的航行才能到达失联海域。而美国的军事基地就在附近，他们反应很快，能够先期到达。

　　那么，这些网友说得都不对吗？也有道理。

　　这次搜救马航失联飞机给了我们一个教训，就像已经有同志提出，我们必须在南海拥有自己的机场或港口码头，才能完成对南海航道的维护，完成对这一海域失事飞机舰船的搜救，我们需要这样一个点。

　　真是事到临头才从大陆出动，不管从湛江港还是从海南榆林港出动，或者是从海口出动，都要经过3-5天的航行才能达到那片地域。

　　可以设想，如果说我们的飞机从大陆起飞到那一带去搜索，等到达那里燃油已经消耗非常多了，剩下滞空的时间已经很有限了。

　　如果我们在南沙有港口、机场这样的中转基地，就能够便利快捷得多，反应就会快得多。从这一点来看，不要说从维护国家主权，仅仅从为了维护国际空域海域和南海航行通道的安全，我们也有必要在南海实施有效的存在，这是一个中国做一个负责任的大国提出的要求。(李艳)