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　　就在马航客机神秘失联100多个小时之后，该事件再次奇峰迭起。据美国《华尔街日报》报道，基于从马航失联客机MH370发动机自动下载并发回地面的数据，这架飞机共飞行了5小时。也就是说，在到达最后能确认的位置后，该飞机很可能又在空中飞行了4小时。但这一报道13日傍晚遭到马来西亚方面否认。《环球时报》驻英国记者13日多次致电MH370飞机Trent800发动机制造商罗尔斯·罗伊斯(简称罗罗)公司伦敦总部希望求证，不过该公司新闻部门的电话一直处于电子留言状态，无法接通。

　　据报道，马来西亚交通部长在13日举行的发布会上表示，马航已和波音和罗罗两公司进行了联系。他说，有报道说MH370在最后一次已知联系后又飞行了4小时，这是不真实的。此前《华尔街日报》援引消息人士的话称，作为维护协议的一部分，该发动机可将飞机的飞行数据实时传回罗罗公司作为分析用。数据表明，这架飞机共飞行了5小时。

　　一名不愿透露姓名的中国军事专家13日向《环球时报》记者介绍，罗罗公司在这架马航客机的发动机上安装有新一代的健康管理系统( EHM )，可以实现对发动机运行状况的不间断实时远程监控。这一系统可以将进气压力、喷气温度、发动机转速、耗油量等数据通过机载卫星通讯系统实时或者每隔一个时段回传给发动机制造商。通过这一系列数据，即使飞机关闭应答的情况下，罗罗公司也可以了解发动机是在什么时间停止工作的。但制造商无权也无法仅凭传回的发动机工作数据获得飞机的位置信息。因为位置信息可能涉及客户的隐私。

　　这名专家称，如果罗罗公司所说是真实的，那么客机在1万米的高空以亚音速巡航4个小时可能已经飞到印度洋或者太平洋地区，但一架按照非常规航线飞行的大型客机，一定会被相关国家的空防雷达发现，甚至会紧急起飞战斗机查证。还有一种可能是马航飞机以15度到20度的坡度原地旋转，也可以飞三四个小时。还有一种可能是飞机以非常规的低空飞行来逃避雷达的扫描。

　　这名专家认为，如果真是罗罗公司向媒体透露了这一消息，很可能是在为自己的产品开脱，是想证明飞机在受控的状态飞行，言外之意，问题可能出在飞行员身上。对于网络上所传的马军方误炸的说法，这名专家也认为可能性不大。首先，一架这么大型的客机如果在陆地被击落，那几个小时是无法把残骸收拾完毕的，而且一旦动用大量人力，事情迟早是会被捅出来的。无论马军方还是马政府都无法承受这种丑闻一旦被曝光带来的巨大杀伤力。