美国媒体称，在各方剑拔弩张之际，亚洲国家的空军统帅们在新加坡航展上可能会比以往更渴望看到展出的军事装备。

　　据《纽约时报》网站2月15日报道，由于新兴市场经济体面临着财政压力，这些国家的国防部必须靠紧缩的预算度日，大家都会努力把钱花在刀刃上。

　　F-35备受关注

　　亚洲国家的政府成为各种战斗机和海上侦察机的推销对象。一个主要的竞争者是洛克希德-马丁公司的新机型，F-35“闪电”II战机，这是始于 1996年的“联合打击战斗机”合作项目的产物。自2001年推出这款战机以来，洛克希德-马丁公司已经交付了大约100架F-35战机。美国海军陆战队 计划从2015年开始部署一款短距起飞垂直降落型F-35战机，但最近的报告称该计划可能会因为软件维护和可靠性问题而推迟。

　　弗吉尼亚州费尔法克斯的蒂尔集团的民用及军用航空分析师理查德·L·阿布拉菲亚称，技术先进的F-35隐形战斗机独一无二，是“全球市 场上唯一的第五代战斗机项目”。他表示，F-35比波音F-15“鹰”战斗机、F/A–18E/F“超级大黄蜂”战斗机、欧洲战机公司的“台风”战斗机、 达索“阵风”战斗机、萨博“鹰狮”战斗机，以及俄罗斯和中国的战斗机，都先进一代。

　　但是，F-35战机项目的费用已经比最初的成本估算多了70%，时间也比预期晚了几年。上个月，五角大楼采购主管迈克尔·吉尔摩对此提出了严厉批评。

　　然而，日本已经表示，该国计划购买42架F-35战机，首批四架战机将于2017年交货。韩国也计划购买40架，定于2018年至2021年之间交付，但一名韩国高官上个月表示，项目的进一步推迟会“带来问题”。

　　项目合作伙伴澳大利亚计划购买大约100架战机。

　　然而，伦敦阿什伯恩战略咨询公司董事、军事分析师亚历山德拉·阿什伯恩-沃姆斯利表示，对于没有参加该项目的潜在买家来说，消极因素极大。她表示， 出口客户“实质上会以极高的价格获得一个密封的盒子”，因为美国不大可能提供F-35先进的武器和雷达系统中十分敏感的机密源代码。

　　虽然“F-35战机无疑是在产的最先进的载人战斗机，”阿什伯恩补充说，“但问题在于，非项目合作国可能无法在2015年前获得F-35战机。”

　　众多机型争夺订单

　　与此同时，波音公司将继续推销长期服役的F-15战机——这款战斗机的生产可以确保持续到2018年，以及自1999年投入使用的“超级大黄蜂”战机。波音的“大黄蜂”战机也一直在争取马来西亚这个潜在的买主。

　　在其他战斗机产品中，出自法国达索集团的“阵风”战斗机在过去20年里几乎没有在出口领域取得过什么成绩，但该公司有望从印度得到126架飞机的订单，协议预计将于今年4月签订。这些飞机中会有108架在印度建造，但印度政府和达索之间对于质量和性能保障仍然存在分歧。

　　欧洲战机公司的“台风”战斗机近年来的出口也颇为有限。去年年底的估计，其生产线运行只能维持到2018年。

　　瑞典萨博最近签署了一项协议，向巴西出售36架“鹰狮”NG战斗机。“鹰狮”NG是该项目中最新的升级型号。在与巴西签订协议后，萨博为了取得更多订单，于去年9月在曼谷开设了亚太办公室。在2008年，萨博曾向泰国空军售出12架较早版本的“鹰狮”战斗机。

　　上个月接受电话采访时，萨博航空业务部门负责人伦纳特·辛达尔强调，“鹰狮”NG的采购成本相对低廉，而且运行成本也有极大的优势。

　　报道称，巴航工业本身也参加新加坡航展。巴航工业防务和安全部门总裁杰克逊·施耐德透露，印度尼西亚已经购买了16架该公司的A–29“超级巨嘴鸟”涡轮螺旋桨轻型攻击侦察机，这款飞机也和“鹰狮”一样，在低成本的机身上安装了先进的电子设备。

　　同时，波音展出其P-8海上侦察机，它是随处可见的737-800民用运输机的另一版本，这款侦察机刚刚在美国海军服役。印度已经订购了8架这款飞 机。去年11月，波音还公布了研发一款新型的低成本海上侦察机的计划，该机型称为MSA。这种飞机会以庞巴迪“挑战者”605商务喷气机为基础。

　　2001年，日本决定购买波音KC-767空中加油机，并于2003年签订合同。举例来说，这些飞机能够为F-35飞机的一种短距起飞/垂直降落的版本进行加油。这种飞机或许可以在日本海上自卫队正在建造的直升机航母上起降——基于宣传策略日本从不称其为航空母舰。

　　与此同时，空中客车向澳大利亚出售了5架A330 MRTT加油/运输机，印度在采购6架加油机的招标中，也将空中客车列为“优先投标者”。空客A400M军用运输机很快也会飞翔在这个地区，马来西亚订购了4架这款飞机，将在2015年和2016年交货。