歼十试飞员，空军某试飞团团长张景亭

　　歼-10战机是我国自主研发的跨代型主战机种，国外同类飞机试飞，都摔过飞机，因此一些国外的试飞专家曾断言：中国一定也会摔飞机。

　　空中起动课目试飞，要求歼-10战机在空中关车90秒再启动。歼-10属于电传操纵，飞机对电源系统、液压系统依赖性较强。如果空中停车，不但无动力，更无电源和液压，飞机将无法操控。这种试验在国内属首次，稍有不慎就可能会机毁人亡。

　　经过反复论证后，凭着多年积累的经验和过硬的试飞技术，张景亭主动请缨。

　　那天，在万米高空，他关掉电源。瞬间，飞机像一支利箭向地面斜插而去。

　　张景亭死死盯住面前的显示屏，1秒、2秒、3秒！随着飞机加速冲向地面，地面的麦田和电线杆变得清晰可见。

　　88秒、89秒、90秒！时间到！他果断按下重新启动按钮，“轰”的一声，飞机在空中启动成功，战鹰重新跃上蓝天。

　　像这样惊险刺激的试验，对于张景亭来说，几乎就是家常便饭。“勇者无畏”，张景亭在试飞中不停挑战极限，为歼-10战机腾空，发挥了重要作用。

　　大强度和大过载试飞对飞机是最有力的检验，新机只有通过这项检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”。国外在进行新机的“大强度”试飞时，曾多次发生过飞机空中解体的惨剧。

　　歼-10战机的此项试飞任务还是由张景亭担任。

　　那天，他驾驶战机从万米高空呼啸而下。飞机由于承受着的压力太大，整个飞机浑身发抖，发出刺耳的怪叫，地面指挥人员捏了一把汗。

　　他咬紧牙关，身体顶着强大的压力，向极限挑战。

　　当达到9个G的大过载值时，张景亭感到血液下流，出现了黑视，眼前什么也看不见，飞机和身体都已超越了极限。但他凭借顽强的意志，最终突破了极限，战胜了风险。