中国出动歼-10系对等维权 防空识别圈无约束力

2013年01月14日 08:40  荆楚网-湖北日报 
原文配图:歼-10巡航钓鱼岛电脑合成图片。 原文配图:歼-10巡航钓鱼岛电脑合成图片。

  日本媒体报道,1月10日,中国10余架战机从钓鱼岛以北进入日本所谓的“防空识别区”。分析称,中方此举是针对日方动作的对等维权,意在彰显在钓鱼岛的军事存在,也是向国际社会表明捍卫领土主权的决心。

  歼-10出动系军事对等维权

  据日本媒体报道,10余架中国战机10日上午从钓鱼岛以北进入日本“防空识别区”,航空自卫队随后出动多架F-15战斗机实施拦截,但双方没有发生空中摩擦。中国国防部11日对此表示,中国运8飞机在中国空域进行例行巡逻时,遭到日本战机近距离跟踪,因此中方起飞2架歼-10飞机进行了查证和监视。“钓鱼岛是中国领土,宣示主权不仅要靠海监、渔政的政策巡航执法,更要依靠武装力量。”空军指挥学院教授乔良表示,没有一个国家对自己的领土不显示其军事存在的。

  国防大学教授张召忠称,中国海监飞机巡航钓鱼岛曾遭日本军机拦截,这次中国战机出现在此区域是以军事对等的方式维权。他强调:“军事对等不仅要进入‘防空识别区’,还要进入钓鱼岛上空。”

  “防空识别区”无约束力

  “防空识别区”不属于国际法中的主权范畴,是与“领空”截然不同的概念。迄今为止,全世界近百个沿海国家中,只有美国、日本等十余个国家和地区建立了“防空识别区”。“日本所谓的‘防空识别区’是其单方面划出的一片区域,中国从来不承认,对中国并不存在任何约束力。”张召忠表示。

  张召忠说,“防空识别区”的目的是对进入该区域的航空飞行器进行甄别,该区域处在国际公海上空,不在日本的主权范围,在此区域内只能对飞行器进行询问和驱离,驱离不了,也无权进行射击、迫降等强制措施。

  张召忠强调,中国出动战机维权钓鱼岛,不能解读为中国希望用战争的方式结束争端。“我们每一步行动都是在日本做出动作之后,我们完全出于维权和自卫,出动战机是军事上的一个表态:如果你们出拳,我们必将还击。”

  安倍计划访美中国坚定维权

  安倍晋三上台以来,在钓鱼岛问题上态度强硬,坚称“没有任何谈判余地”,并明确要求日本防卫省加强对钓鱼岛警戒监视。此外,日本媒体还披露,为了应对与中国的领土争端,日本军费今年将增加2%,为11年来的首次增长,日本海上保安厅还要建立钓鱼岛专属部队。“安倍上台之后,在钓鱼岛问题上表现出的强硬政策,都是‘烟雾弹’。”张召忠表示,安倍计划下月访美,讨论修订《日美防卫合作指针》事宜。在此之前,中国战机飞近钓鱼岛,一方面是对安倍政府的回应,另一方面也是向美国以及国际社会表明中国维护主权的坚定立场。

  

  钓鱼岛周边中日空军力量对比

  中方距离钓鱼岛最近的空军力量部署在福建水门机场,该机场距钓鱼岛约380公里。机场部署有歼-10、苏-30战斗机。

  战机从水门机场起飞后12分钟左右可抵达钓鱼岛。

  歼-10:中国自主研制的单发动机轻型多功能第三代战机,主要用于对空作战。

  机长16.43米,最大速度2.2马赫,最大升限18000米,作战半径1250公里,最大航程3200公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤。

  日方距离钓鱼岛最近的空军力量部署在冲绳县那霸机场,该机场距离钓鱼岛约420公里。机场部署有F15-J战斗机。

  战机从那霸机场起飞后13分钟左右可抵达钓鱼岛。

  F15-J:日本航空自卫队主力重型战斗机,主要用于空中格斗。

  该机机长19.5米,最大速度2.5马赫,最大升限20400米,作战半径1100公里,最大航程4674公里,最大起飞重量25400公斤,载弹量7620公斤。

  

  观点

  对抗归对抗,合作归合作

  钓鱼岛局势将走向何方,取决于日本“拦截”中国军机是做做样子,还是真的要同中国军机对抗。如果日本人选的是后一种,那么他们选的就是走向中日军事冲突。

  面对这场博弈,中国社会应坚定决心达成几个重要共识:第一,坚决回击日本的任何挑衅,我们不打第一枪,但军事维权应毫不犹豫。第二,坚持不主动扩大战事规模,但决不惧怕战争升级。第三,我们的战略目标应是有限的,即迫使日本接受中国的钓鱼岛政策。

  另一方面,中国与日本有规模巨大的贸易和其他经济合作,我们定下神来对付日本,应包括同它一是一、二是二打交道的态度,即对抗归对抗,合作归合作,尽管这很难以完全做到,但这应是坚定不移的原则。使中国的损失降到最低,这符合我国的整体利益。

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