MV-22鱼鹰倾转旋翼飞机

　　[据英国《飞行国际》网站2011年11月7日报道]贝尔-波音合资公司将在迪拜航展上展出MV-22鱼鹰倾转旋翼飞机，希望能争取到首份MV-22出口订单。这将是MV-22首次参加迪拜航展。

　　沙特阿拉伯是MV-22潜在客户名单上的一个客户，该名单包括10-15个潜在客户。在过去的5年内，沙特阿拉伯一直在计划从法国和俄罗斯采购战斗搜救直升机，但始终没有签订合同。贝尔-波音公司希望能够用MV-22来满足沙特军方的需求。

　　MV-22项目组没有发现中东地区的其他潜在客户，但仍很乐意在该地区最大的航展上展示MV-22。

　　贝尔-波音公司和美国海军航空兵指挥部(NAVAIR)从2006年开始就一直希望将MV-22推向国际市场。2006年7月，2架MV-22飞越大西洋参加了英国的范保罗航展(英国也是项目组认为的MV-22潜在客户之一)。

　　积极的市场策略

　　今年早些时候，海军陆战队在加拿大国际航展上也展出了MV-22。但到目前为止，MV-22的国际销售仍然没有实现。对于V-22项目来说，在未来2年内打开国际市场是非常关键的。美国政府和公司的官员已为其制定了更加积极的未来5年市场营销策略。

　　为了完成生产目标，项目组对于国外客户的需求越来越迫切。NAVAIR和贝尔-波音公司目前正在就2013财年开始的5年期采购合同进行谈判，预定的采购数量为122架。与一系列的年度采购相比，这样的多年期采购合同通常能够降低10%的单机成本。但是，由于目前正在进行的预算评估，采购数量可能会减少6-24架左右。尽管军方相信贝尔-波音公司在减少24架采购的情况下仍然能够实现费用削减目标，但他们担心采购架次会被进一步削减，削减数量可能会超过24架。这对于贝尔-波音公司来说也是一个挑战。

　　产量削减问题的一个解决途径就是获得一波国际采购。MV-22从2006年开始在伊拉克、阿富汗和利比亚进行作战部署，这些军事行动证明其优秀的作战能力。MV-22是海军和海军陆战队目前为止所有旋翼机型号中安全记录最好的。目前MV-22没有一次进入涡环状态的记录。此外，由于倾转旋翼机兼具速度优势和垂直起降能力，使其成为多次作战行动中不可或缺的一部分。如今年3月的在利比亚营救坠毁的F-15E飞行员的任务。

　　目前MV-22项目组关注的焦点已经从安全性问题转移到费用问题和贝尔-波音公司的供应链是否成熟的问题上。而根据海军陆战队的说法，在过去9个月内MV-22在这两个问题上获得了戏剧性的突破。(中国航空工业发展研究中心 李昊)