巴西航空工业公司：世界第三大商用飞机制造商

　　巴西航空工业公司是世界第三大商用飞机制造商，和120座级以下商业飞机的最大制造商。公司专注于为民用航空、公务航空以及防务和政府市场设计、开发、制造、销售飞机，并为遍布世界各地的客户提供售后支援和服务。其民用航空产品已被包括美国、法国、英国、德国、加拿大和中国等45个国家的世界主流支线航空公司选为主力机型。截止到2007年6月30日，全公司共有员工23,637人，公司的累积确认储备订单总价值为156亿美元。

　　巴西航空工业公司的产品主要包括ERJ145喷气系列(共三款，分别为50座的ERJ145，44座的ERJ140和37座的ERJ135)和E-喷气飞机系列(由四款飞机组成，分别为70-78座的E-170，78-86座的E-175，98-106座的E-190和108-110座的E-195)两大系列商用飞机、以莱格赛(传奇)600为龙头的共四款公务飞机(包括莱格塞〈传奇〉600， 飞鸿100，飞鸿300和世袭1000)以及多种军用飞机。此外，巴西航空工业公司还提供全方位的飞机和售后服务一揽子方案，包括航材备件、服务和技术支援。

　　1969年诞生的巴西航空工业公司，最早是在政府主导下成立，它的诞生，标志着巴西航空工业的起步。1994年私有化改革成功之后，博泰罗出任公司总裁兼CEO，巴西航空工业公司经历了战略导向性的改革：从“以技术为纲”，转变为“以市场为纲”。从此之后，紧密关注市场信号，深入研究市场需求，并按照市场要求设计制造飞机产品的巴西航空工业公司，开始了它的商业腾飞之旅。

　　由于紧跟市场动向，巴西航空工业公司设计制造的飞机几乎无一例外都成了市场的宠儿。20世纪90年代中叶，世界航空市场的发展催生了对喷气支线飞机的巨大需求，ERJ145喷气系列应运而生。这款飞机以其当代支线喷气飞机的最新技术，更加优异的性能，极具吸引力的成本效益，以及同系列飞机在结构、系统和部件方面高度的通用性，迅速风靡全球市场。如今，ERJ145喷气系列已经向世界范围内的近五十家航空公司交付了一千架，在同级别飞机的全球市场份额中稳坐半壁江山。20世纪末，世界支线航空市场又为专注于它的巴西航空工业公司提供了商机。由于全球经济互动的不断深入，国际运输网络越来越细分，支线喷气飞机市场出现了50-120座级的空白。1999年，巴西航空工业公司开发了E-喷气飞机系列。该系列飞机在注重航空公司的需求，保留了ERJ145喷气系列所有优势的基础上，更是设身处地的为乘客着想：E-喷气飞机系列的客舱设计摒弃了不受欢迎的中间座位，采用一排四座布局，座椅宽度和过道宽度均可与干线大飞机媲美。出众的客舱舒适性和运营经济性为E-喷气飞机系列赢得了广泛的青睐。截至2007年第二季度，公司已收到该系列飞机确认订单655架，并已交付256架，此外还有719架承诺定单。可以说，E-喷气飞机系列继ERJ145喷气系列之后，为巴西航空工业公司创造了又一个高峰。

　　立足于支线飞机市场的同时，巴西航空工业公司还顺应市场需要拓展了公务机市场。2001年12月，首款公务机莱格赛(传奇)600面世，并很快取得了成功。迄今，已有100架莱格赛(传奇)600公务机服务于19个国家的企业、个人和政府部门。2005年5月，公司推出了飞鸿100超轻型/300轻型系列公务机，飞机未经投放市场，截至2007年第二季度，已收到来自全球23个国家的飞机确认定单超过500架，市场对其的喜爱程度可见一斑。根据生产进度，飞鸿100超轻型公务机将在2008年下半年投入使用，飞鸿300超轻型公务机也将于2009年下半年投放市场。此外，公司又于2006年5月启动大型世袭1000公务机项目，这是一款具备超大空间、顶级性能、以及高利用率和低维护成本的豪华公务机机型，预计2008年年中投入使用。

　　严格的质量控制和完善的售后服务是巴西航空工业公司制胜的又一大法宝。公司为产品质量和生产安全制定了一整套规章制度，由专门部门监督实施。早在1996年，公司就通过了ISO 9001认证。2003年，又通过了AS-9100标准认证，这是一个与ISO 9001类似，但包含了更多航空业特殊规范的标准。2002年，巴西航空工业公司获得了ISO 14001和OHSAS 18001认证，是第一个获得有关认证的飞机制造商。除此之外，公司客户服务部每周7天每天24小时不间断地为世界五大洲的客户们提供服务。分布在巴西、美国、法国、英国和中国的航材中心和零备件寄售中心，以及位于欧洲、北美和巴西的维修车间和部件、附件修理设施，每天都在全力保障着巴西航空工业公司生产的飞机在世界各地安全可靠的运营。

　　现在，全世界每25秒就有一架巴西航空工业公司生产的飞机起落。遍及45个国家的78个用户正愉悦而高效地经营着巴西航空工业公司的全球机队。38年的历史积淀，支撑着巴西航空工业公司迈向更加广阔的未来。