( 1942年8月，美军奇袭“瓜岛”成功，揭开美军太平洋战场反击的序幕。9月18日，美国海军陆战队的增援部队上了瓜岛，奠定了瓜岛争夺战的胜局。但为了这次的援军的输送，担任护航的美国海军航母编队却付出了巨大代价… …)

　　1942年9月15日中午，天空晴朗，海上能见度非常的好，速度约为20节的东南风不紧不慢地吹着，绵延的海浪覆盖着整个海平面。在“黄蜂”号、“大黄蜂”号航母编队的护送下 ，6条满载着美国海军陆战队第7团官兵的运输船在距瓜岛东南方向250海里的海域平稳地行驶着。该团的官兵负责增援驻防瓜岛陆战1师。护航编队在与运输船平行的航线上航行，两艘航母互相可以看到对方。

　　每艘航母都是编队航行，各有自己的护卫力量。“北卡罗来纳”号战列舰及“奥布莱恩”号驱逐舰属于“大黄蜂”号航母编队的序列，这个编队中还包括“彭萨科拉”号重型巡洋舰，我当时是该舰上的一名军官，事发时还恰好在甲板上。

　　“黄蜂”号突然升起了浓烟

　　下午14点45分，“大黄蜂”号航母编队中的各个战舰相继接到警告：相邻的“黄蜂”号航母可能出事了。当时，两艘航母都刚刚接收完升空巡逻的飞机。在飞机着舰过程中，两组军舰是行驶在顺风的东南方向上。所有飞机着舰之后，大家都已开始转向，以便重新回到280°航线上继续向瓜岛航行。但就在开始这一转向时，突然发现“黄蜂”号升起了浓烟，我当时距离它大约12000码(约11公里)，从望远镜里看去，我发现几架飞机已经掉到了海里并漂浮在航母的艉部。在没有任何无线电报及其他信号来说明所发生这一切的情况下，我和其他人只能按常识判断：“黄蜂”号的飞行甲板上发生了事故并起火了。而起火的飞机被扔下海则是为了防止火势蔓延。在战斗行动中，这种事情并不希奇。

　　又过了两三分钟，还是没有任何警报。航母上的烟已越来越浓，而且舰体已出现了自由漂游的迹象，说明它已经失去动力。很快，飞行甲板上及机库甲板上也开始蹿出猛烈的火苗——说明大火已经波及装了弹药准备起飞的飞机。此时，至少“ 大黄蜂”号航母编队中官兵尚不知道这样的事实：“黄蜂”号的右舷已被日本潜艇发射的3枚鱼雷击中！(位于其左侧的“大黄蜂”号航母编队上的官兵因角度限制恰好看不到)。而且，由于受到重创以及因汽油管道破裂引发了大火，“黄蜂”号的生命其实已经终结。不过，尽管说所有的注意力都集中到了起火的军舰上，但“大黄蜂”航母编队还是以十八节的速度继续右转到了280°主航线上。

　　“鱼雷正向你们冲去！”

　　各个舰桥上令人苦闷的寂静突然被从众多噪音中传来的一份电报打破了，通知却是不完整的，能够看懂的也只有一句话：“……鱼雷正沿着0-8-0航向冲向编队！”据事后了解，这份通报是由“兰斯多恩”号驱逐舰发出的。可是，很遗憾，无线电在那时候还没有得到特别的信任，所以，大部分舰只都没有将“兰斯多恩”号的电报当回事。

　　就在“大黄蜂”号航母编队已位于280°航向时，舰桥上又收到了另一份通报，仍是不完整的：“……鱼雷刚刚从我的艉部驶过并在向你们冲去！”接着，发现“马斯丁”号驱逐舰舰艏升起来的旗语，警告“大黄蜂”号航母编队小心鱼雷攻击。众人全部凝重地开始在浪花之中寻找鱼雷的波纹，但没有人看到鱼雷。

　　“右满舵！全速前进！”

　　在这个时候，作为编队旗舰、其所有的机动行为都将被众舰所效仿的“大黄峰”号，却出现了飞行甲板严重倾斜的迹象：看起来，它正在急剧地右转。

　　看到“大黄蜂”号航母已猛向右转，位于驾驶室的“北卡罗来纳”号舰舰长则立即下令：右满舵！全速前进！几秒钟之后，负责向锅炉里送空气的强力鼓风机的转速急剧加快，其明显的怒吼声也立即响了起来，全舰也由于螺旋桨的提速而剧烈地震动了起来！所有位于军官休息舱及下层甲板的官兵们则立即明白了：出事了！并开始向自己的战位跑去，根本没有等待舰长室发出的警报信号。

　　军舰开始慢慢地转向，但舰桥里的时间好似停滞了。然而，当战舰左舷不远处响起一声巨大的爆炸声时。“奥布莱恩 ”号驱逐舰正好驶过的那个地方，一股巨大的白色水流冲向了天空，落下来时则罩住了“奥布莱恩”号全舰——它的舰艏部分被鱼雷严重击伤。“奥布莱恩”号所受损伤是可怕的，后来它还是成功的自行返回附近的基地，并在那儿进行了简单维修，但在1942年10月19日返回美国途中，因伤势太重中途舰体断裂而沉没。

　　左舷炸开一个可以开进大卡车的洞

　　同样意想不到的是，14点32分，“北卡罗来纳”号已经位于了295°航线时，刚刚加速，鱼雷就击中了其与舰艏塔楼垂直的左舷。军舰颤抖了一下之后开始倾斜，飞溅的燃油及水柱甚至都超过了排烟管道。浓烟及水雾立即包围了上甲板所有的建筑物。成吨的海水冲上甲板并沿着甲板向舰艉扑去，一名水兵眼睁睁地就被水流抛向了大海。但更多的损管分队水兵却穿过刺鼻的黄褐色浓烟扑向了军舰受损的地方：军舰齐腰的地方出现了一个绝对可以开进去大卡车的洞！数千吨的海水已经冲进了战列舰的内部。

　　与此同时，根据“大黄蜂”号发出的指令，编队之内的各舰都将速度加至了25节并紧急完成了连续两次的右转向，以求快速脱离危险区。“北卡罗来纳”号也带伤完成了这些机动，并且保持了自己在编队中的位置。战列舰的倾角一度达到了 5.5°，但5分钟之后，损管队员又重新将之扶正了。

　　驱逐舰反击，无功而返

　　“马斯丁”号驱逐舰在“北卡罗来纳”号战列舰发生爆炸两分钟之后，捕获到了日本潜艇的声纳信号——其好似位于战列舰受伤处西南方向约3公里处。测定目标之后，“马斯丁”号战舰驶出航母编队序列并向潜艇发射了9枚深水炸弹，但它的这次攻击并没有出现预期效果。很快，日本潜艇的信号再次消失，后来再也未能重新找到。与此同时，“黄蜂”号航母编队中的驱逐舰们也在忙于搜寻敌潜艇，但最后都无功而返。

　　“黄蜂”号的烈火仍在持续。从舰艏到舰艉到处是爆炸声。其实大火从一开始就是毁灭性的，以致“黄蜂”号航母没有向护卫舰队发出任何指令。舰员们尽了最大努力，但在15点20分，他们还是接到了弃舰的命令。袭击造成“黄蜂”号舰员死亡193人，伤367人。21点，“无药可救”的“黄蜂”号被“兰斯多恩”号驱逐舰用鱼雷击沉。

　　最后的疑团

　　“黄蜂”号被伊-19鱼雷击沉这一事实，看起来不应受到怀疑。但其他两舰遭受的攻击是谁所为却充满争议。美国海军少将莫利逊认为此事应是同海域的伊-15干的：它在21点还发出了“黄蜂”号航母被消灭的消息，因此，他绝对有可能在伊-19发动攻击的同时也悄悄地伸出黑手。

　　其他研究者，包括德国潜艇战专家尤根·罗威尔则指出，所有5次有效攻击都是伊-19在无意识中完成的。他们的理由则是：伊-19向“黄蜂”号发射了6枚鱼雷，其中3发没有打中，但正是这脱靶的3枚鱼雷中的两发，却阴错阳差地击中了另外一个编队中的两艘美国战舰。美国军方不认同这种说法，但他们拿不出任何有效论据来进行反驳。

　　如果这次攻击真的全是伊-19所为，则其鱼雷航行的距离的确惊人，但是，当时的日本鱼雷并没有自毁装置，而且在鱼雷发出时，大黄蜂号航母编队转入280°航向的右转，这恰好缩短了它们之间的距离。

　　所以无论是多么的不可思议，确实可以得出一个结论：伊-19潜艇独自使用威力巨大的95型鱼雷发动了攻击，并取得了令人瞠目结舌的战果：6条鱼雷重创了美军三个级别的战舰：航母、战列舰、驱逐舰，并最终导致了其中两艘战舰的沉没。

　　编译自www.battleships.spb.ru，原文为俄语，有删节。标题是《侦探小说似的谜？》(《 ДЕТЕКТИВНАЯЗАГАДКА?》)。勃利(美)文何适编译

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