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　　本刊独家图文密集报道—实战演习场上的国产86式步兵战车

　　◎ 86式步兵战车的研制成功和装备，有效提高了我军机械化部队的作战效能，尽管与世界先进步兵战车相比，该车还存在火炮直射距离近、装甲防护力较低等缺点，但中国已经开始着手提升86式步兵战车的性能，使之满足现代化作战的需要。

　　◎ 迅猛出动

　　炮声隆隆、硝烟阵阵，一场大规模实兵演习正在国内某地紧张地进行着。敌我双方经过连续激战，目前正进入胶着状态。突然，前方观察哨报告说有一支敌方坦克分队企图绕过我正面防线，从侧翼对我进行偷袭。指挥员接到报告后，立即命令我装甲兵某部前往拦截。只见我坦克和步兵战车如下山猛虎，迅速扑向敌军来袭方向。在距离敌军坦克还有数公里的地方，还没有进入我坦克火炮攻击范围时，只见20余辆步兵战车做了一下短暂急停，瞬间就听见十余声急促的啸声响过，20余个小黑点如急风骤雨、似霹雳划空，向着远处的敌坦克飞去。片刻间，远处腾起巨大的烟柱、火光，并传来巨大的爆炸声，敌坦克已被彻底摧毁。

　　正当我军欢呼的时候，指挥所又传来情报说，不甘失败的敌人已经派出战斗轰炸机和武装直升机前来报复，命令我装甲分队做好防空准备。当我装甲分队刚刚疏散开时，敌战斗轰炸机已经对我所在地域进行疯狂突击。有几辆坦克来不及隐蔽而被击中着火。就在这时，只见地面上有几条火光闪了一下，利箭一般向空中飞去。一架敌战斗轰炸机躲闪不及，在空中爆炸解体；另有一架则拖着浓烟掉转机头返航了。剩下的几架纷纷拉起高度，匆匆将炸弹投下就赶快飞走了。

　　还没等激战了半天的我装甲分队喘口气，指挥所又传来命令，立即增援某高地。接到命令后，我装甲分队马上编好队形前往增援。在部队前进了约20分钟左右，前卫坦克报告说前方有条河流，水流较急，正在检查是否能够泅渡。不一会儿，传来报告：可以泅渡。于是坦克和步兵战车纷纷关闭舱盖，步兵战车还打开防浪板、升起进气筒，然后一辆接一辆下水。只见水面上铁甲逐浪，掀起条条白色航迹，极为壮观。很快，我装甲分队泅渡过河，快速扑向目标地域。我步兵战车刚打开舱门，只见搭载的步兵闪电般冲出来，迅即整好战斗队形向敌人发起冲击，而我步兵战车则以自身不间断的火力掩护步兵冲击。在我军里外夹击之下，围攻某高地的敌人大部被歼，只有少数逃脱……

　　演习结束了，战士们兴高采烈地夸赞在战斗中表现出色的步兵战车，亲热地将其称为“我们的钢铁宝马”、“战场轻骑兵”。那么，这种有着多种作战能力的步兵战车到底是谁呢？它就是我军现役装备的86式步兵战车。

　　◎ 骑兵出世

　　与美、俄等研制、生产和装备了大量步兵战车的军事大国相比，我国研制和装备步兵战车的时间比较晚。这是因为在很长时间内对步兵战车的认识不足，认为有装甲输送车搭载步兵作战即可。可是后来发现装甲输送车的火力、机动力和防护力都非常有限，根本不能满足步兵与坦克协同作战的要求。所以我国从80年代初才开始研制第一代步兵战车，研制单位是中国北方工业(集团)总公司，代号为WZ501。

　　由于我国从来没有研制过步兵战车，技术储备不足，为了早日让我军战士乘上国产步兵战车，中国北方工业(集团)总公司的科研人员决定在当时苏联BMP-1步兵战车基础上进行仿制。经过广大科技人员的努力，该车于1986年正式批准定型，并命名为1986式履带式步兵战车，简称86式步兵战车。

　　该车自研制成功后，陆续承接了国外定货，1987年进入小批量生产，1992年开始批量生产。

　　◎ 结构简单，性能可靠

　　86式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于86式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上狠下功夫，如其外形低矮、流线型好，本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性，不同部位按不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特种合金钢板，局部地方采用了特种铝合金；整个车体共用77块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为带7条横筋的铝合金板。除注意提高装甲防护力外，该车还配有可靠的毒剂和r射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有热烟幕装置、灭火系统等，进一步提高了该车的生存力。

　　86式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型120度夹角、4冲程6V150水冷直喷式高速柴油机，功率293马力。该发动机特点是体积小、重量轻，高度仅770毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约22马力/吨。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器，液压操纵；必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档。其中2到3档和4到5档有同步器，采用液压伺服助力操纵；1档和倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级滑动转向，侧减速器为一级行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。

　　乘员为3名，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的舱盖，上面装有3具昼间观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间1具潜望镜换为红外夜间驾驶仪。操纵系统采用液、气、机械联合式，转向操纵为方向盘式。在行驶过程中，如果油路产生故障，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控。如果油、气路都发生故障，则可用机械方式操纵车辆，从而做到万无一失。车长位于驾驶员后方，有1个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有3个潜望镜，中间1个为昼夜合一微光观察镜(也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯)。

　　86式步兵战车的中部为炮塔，其外形非常低矮。炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。炮塔最大俯仰速度大于6度/秒，炮塔最大回转速度大于20度/秒。炮塔装有1门短身管的73毫米低压滑膛炮(86式步兵战车的主要火力来源)，火炮全重为110公斤，全长2.185米，最大俯仰角为-3度30分～＋30度30分，由于膛压低，所以火炮具有结构简单、重量轻的特点；在火炮右方装有1挺7.62毫米并列机枪，备弹2000发；在火炮炮身与火炮防盾上装有1具红箭-73反坦克导弹发射架；炮塔底部有吊篮；炮塔顶部右方装有1个白光探照灯。

　　炮长位于炮塔内，配有4具炮长用潜望镜和1具昼夜合一微光夜视瞄准镜。其中瞄准镜昼间系统视场为15度，放大倍率6X；夜间系统视场为6度，放大倍率6.7X，夜视距离约为400～900米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两种分划。

　　车体后部为载员舱，可搭载8名全副武装的步兵，以背靠背坐在载员舱内；中间为主柴油箱及电器支架。载员舱内有4个顶盖，左右各2个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60升，右后门容积为70升。搭载步兵既可以下车作战，也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战，在车体两侧及左后门上共设有9个射击孔并有观察瞄准装置，供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方30度方向射击。其他6个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰±12度左右，左右转动15度。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。此外，该车还备有1具40毫米火箭筒、10枚手榴弹。

　　86式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，时速为7-8公里。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于25厘米，流速不大于1.2米/秒。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器，以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

　　◎ 作战武器

　　73毫米主炮的装填方式以自动装填为主，自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机3部分组成，全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置，此时相当于火炮成3度30分仰角，由角度控制器自动对准，射速为7～8发/分。如果自动装弹机发生故障，可用手工装填。炮塔内装有73毫米尾翼稳定火箭增程破甲弹和尾翼稳定钢珠榴弹各20发，当然也可根据战斗任务需要而定。其中破甲弹重3.5公斤，初速为410米/秒，直射距离780米，有效射程1300米；榴弹重3.86公斤，最大射程2900米。

　　红箭-73反坦克导弹主要用于对付3000米以内的装甲目标，车内备弹4枚，采用有线制导方式，通过炮塔顶前部的装填窗口装填，届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28度)位置。射程为500-5000米(5000米指红箭-73的改进型)。此外，每3-4辆步兵战车还配有1枚红缨-5防空导弹，有效射程4200米，有效射高50-2300米，具有一定的对空自卫能力。

　　该车有三防能力，车辆能整体密封，以集体防护为主，步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。

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