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　　◎ 挽回失去的名誉——升级T-72坦克

　　针对大量的T-72主战坦克的海外用户，哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局开发了一系列升级包，以期提升T-72坦克的关键性能，挽回由于海湾战争给T系列坦克声誉带来的几乎毁灭性的影响。莫洛佐夫设计局提供的三个升级包分别是：T-72AG、T-72MP和T-72-120。T-7 2AG的特征是采用了大量T-84和T-80UD的关键性部件；T-72MP则是安装了法国研制的火控系统；T-72-120顾名思义安装了北约标准120毫米滑膛坦克炮。所有三种升级包的核心都在于提高T-72坦克的机动性，使其在这方面获得与最新型坦克同等的水平，并努力提高其防护能力。

　　T-72AG、T-72MP和T-72-120之间最显著的不同在于火力升级项目上。T-72AG和T-72MP仍然保留了125毫米主炮，但是前者安装的是乌克兰自行研制的火控系统，可以发射炮射导弹；T-72MP安装的是法国萨杰姆公司研制萨万-15(SAVAN-15)火控系统。T-72-120则装备了120毫米滑膛炮，发射北约标准弹药，也采用乌克兰设计的火控系统。一旦这三个升级包被那些拥有大量T-72早期型坦克的国家所采用，那么这些国家将会以很小的代价使他们的T-72坦克群获得堪与西方最新型坦克相媲美的性能，并能使其服役寿命延长15-20年。

　　动力升级包

　　在升级的T-72AG坦克上，原来的在炎热气候条件下就难以发挥其性能的780/840马力发动机被一台新的6TD系列柴油发动机替代，该系列发动机及其支持部件也安装在了T-80UD/T-84主战坦克上。莫洛佐夫设计局为T-72AG坦克提供两个备选动力方案——最大输出功率1000马力的6TD-1发动机和最大输出功率1200马力的6TD-2发动机。两种发动机都对沙漠高温条件有很好的适应能力，即使温度高于55摄氏度也能正常运转。

　　6TD-2 1200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统组成的动力舱体积小、重量轻、布置简单，功率/单位体积比达到世界最高水平。采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。该车可原地转向，最小转向半径为零。

　　行动系统采用扭杆弹簧和片式液压减振器悬挂装置。装有6对双轮缘大直径挂胶负重轮和销耳挂胶的双销履带(可装金属和橡胶两种)，可保证车辆具有较好的通过性能。

　　6TD-1发动机是两冲程、多燃料、水冷柴油机。6TD-2和6TD-1发动机可以使用多种不同的燃料，包括柴油、汽油、煤油或航空燃料(或者是这四种燃料的任意比例混合物)。

　　带有6TD-1/2发动机的动力包的主要特点包括：废气引流冷却系统、高效的发动机进气滤清器、专用通气口使坦克可以在无准备情况下涉水1.8米、还有动力舱的高度密闭性能。

　　坦克拥有一个废气引流冷却系统。该冷却系统利用发动机废气对发动机和传动系统降温。取消了空冷发动机所必需的冷却风扇及其风扇驱动系统，极大的减轻了冷却系统的重量，并提高了可靠性和控制能力。

　　发动机最大可接受的冷却温度达到130度，加上废气引流冷却系统的帮助，坦克发动机可在周围环境温度高于55摄氏度时正常工作。

　　高效的离心式空气过滤器可以屏蔽99.8%的沙尘，这可以保证坦克在沙漠条件下发动机运转35小时或行驶1000公里无需更换空气滤清器。

　　与T-72早期型主战坦克的变速箱比较，新变速箱在结构上做了改进，使它们能够在增大了的1200马力输出功率条件下工作。最大倒档速度达到34公里/小时。坦克的原地转向能力也得到了保证。最大公路时速达70公里。

　　新的动力组件的安装也相当方便，在车间里，只要有15吨起重重量的起重机、金属切割和焊接设备就可进行发动机组的整体吊装。

　　装甲防护升级包

　　为提高防护性能，T-72主战坦克三种升级方案都在车体和炮塔前装甲上安装了附加装甲模块；整个车体和炮塔都被爆炸式反应装甲覆盖；车体前部两侧裙板也安装了爆炸式反应装甲。同样的爆炸式反应装甲已经被安装在了T-84主战坦克上。

　　安装附加装甲模块的优势在于：当新的防护材料和技术出现的时候，可以方便的在现有坦克车体上予以更换而无需重新设计；一旦坦克被击中，可通过快速更换新模块的方式迅速恢复坦克的防护能力，由于模块装甲的拆卸、更换和安装都十分便捷，这在野战条件下具有重大的意义；在平时，爆炸式反应装甲无需安装，这可以降低坦克车重，在训练中节省燃料；而一旦战事爆发，坦克乘员自己动手就可以将反应装甲块迅速安装到坦克上；从制造商的角度来看，附加模块装甲和反应式装甲概念的引入可以进一步细化生产流程，装甲块由专门企业生产，而坦克厂或修理厂则只负责焊接、安装。

　　爆炸式反应装甲可以确保坦克前部装甲抵抗反坦克火箭筒和无后坐力炮弹、反坦克导弹、125毫米坦克炮发射的高爆破甲弹以及从100米距离外发射的125/120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。爆炸式反应装甲的钢制容器可以防止其被7.62毫米轻武器子弹、12.7毫米机枪子弹或炮弹弹片引爆。根据乌克兰方面公布的数据，爆炸式反应装甲块即使被30毫米机关炮弹直接命中也不会引爆，凝固汽油弹的直接燃烧也同样如此。

　　全套爆炸式装甲模块全重3.15吨(包括装甲块的焊接点、搭扣和反应装甲块)。乘员需要花5.5-6小时更换一辆坦克上的所有爆炸式反应装甲块(包括拆卸、清洗和安装)。爆炸式反应装甲块在安装到坦克上以后无需特别维护。在坦克上安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲既不需要高科技，也不需要专门的高级技术设备和专门技术人员。

　　附加装甲模块和爆炸式反应装甲的安装对于提高T-72坦克防护水平的作用，根据乌克兰方面公布的数据安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲可使坦克对化学能反坦克弹头的防御能力提高2倍；抗动能弹能力提高1.45倍。

　　作为一个选项，T-72AG也可以安装卫兵主动防御系统。

　　火控系统升级包

　　早期型的T-72坦克的火炮和火控系统实际上只能满足静对静作战模式的要求。一旦进行静对动、动对静或动对动开火时，火炮命中率就会严重下降，T-72坦克从这个意义上讲甚至不能算做战后第三代主战坦克。为了解决火控系统落后的问题，莫洛佐夫设计局为T-72AG主战坦克安装了先进的火控系统，它允许坦克进行动对静、动对动交战。原先T-72坦克上安装的垂直稳定的TPD-K1瞄准镜被双向稳定的1G46瞄准镜代替。1G46瞄准镜还与激光测距仪联合并具备制导炮射导弹的能力。

　　T-72AG坦克火控系统还包括弹道计算机和各种传感器。坦克弹道计算机负责解算各种不同类型弹药的弹道修正数据。为了计算弹道修正，计算机将会自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平轴倾斜角、横风速度、目标距离和航向角。此外，炮手尚需手动输入：环境温度、装药温度、炮管磨损等数据。计算机还将自动解算高爆破片弹的弹头最佳引爆时间。

　　原来的TPN-1(TPN-3)夜视瞄准镜(随动于瞄准线，主动模式下的夜视距离为300-600米)被TO1-KO1E炮长夜视瞄准系统(包括1具TPN-4E夜视瞄准镜)代替。后者在被动模式下的最大探测距离为1200米，这虽然无法与西方最新一代主战坦克的夜视距离相比，但比起T-72早期型已经有了很大的进步。瞄准镜有垂直方向的单向稳定，通过电路导线与主炮连接。使用TPN-4E夜视瞄准镜进行夜战时，1G46瞄准镜的激光测距仪将提供精确目标距离数据，坦克弹道计算机将提供视角和航向角。

　　尽管像增强型夜视镜(微光夜视仪)足以提供简单但有效的夜视能力，而且成本低廉。但是为了在夜视能力上达到和西方最先进主战坦克的水平，乌克兰方面也提供热成像仪作为备选安装项目，用于替换TPN-4E像增强型夜视瞄准镜。像增强型夜视瞄准镜需要周围环境的可见光——尽管很微弱——因此在有雾或人为烟幕的条件下其效力将会大受影响；热成像仪可在完全夜暗条件下使用，烟幕对其不构成影响。热成像仪的数据也可显示在车长显示屏上。

　　原来的TKN-3车长夜视系统(主动模式下夜视距离为300-400米)被PNK-4S观测瞄准系统取代(包括1具TKN-4S车长昼夜瞄准镜)。TKN-4S瞄准镜在垂直方向上稳定，包括3个通道：1个昼间图象通道、1个8倍放大倍率的昼间通道和1个5.4放大倍率的夜间通道。有一个简单的开关可以使车长很容易的在昼间通道和夜间通道(像增强型)之间转换。该车长瞄准镜在主动模式下的夜视距离为700米，可以控制主炮、同轴机枪和高射机枪的射击(但操纵高射机枪时俯仰视角只能达到+20度)。为了控制高射机枪的对空射击，T-72AG上还安装了PZU-7防空瞄准镜。PZU-7瞄准镜可以跟踪速度为100-300米/秒的空中目标或1600米距离上的地面目标。

　　根据用户的具体要求，T-72AG坦克升级包中还可提供车长PNK-5观测瞄准系统(包括1具TKN-5瞄准镜)，TKN-5瞄准镜与激光测距仪和1个提前角输入装置连接。

　　早期型T-72坦克的车长不能操纵火炮。但在T-72AG主战坦克上，提供了车长超越能力，如果需要，坦克车长可以超越炮长接管火控系统并操纵主炮和并列机枪的射击。也就是说，引入了猎杀机制。在TKN-5瞄准镜的支持下，车长可以像炮长一样有效的进行各种模式的交战。

　　T-72AG坦克的火控还包括导弹制导系统，随着125毫米炮射导弹的投入使用，T-72AG坦克可发射激光驾束导弹攻击5000米距离上的目标。

　　综上所述，T-72坦克现代化升级包将使炮长具备以下能力：1.在昼间条件下将最大射程提高到5000米(使用炮射导弹)，夜间最大射程提高到1200米，具备了动态交战能力；2.由于安装了放大倍率为12倍的Irtysh瞄准系统，提高了目标探测和识别距离；3.昼间条件下目标最大探测距离达到5000米，使用激光测距仪，准确度达90%；4.在高精度弹道计算机的帮助下可自动补偿非常规作战模式下的射击能力。

　　提供给车长的能力：1.超越炮长射击能力，使用车长TKN-4S瞄准镜可锁定2000米外的目标，操纵机枪射击1800米远的目标；2.可在炮塔内遥控高射机枪攻击2000米距离上的地面和低空目标；3.扩大了目标发现距离——昼间条件下可达4000米、夜间条件下可达700米(使用TKN-4S车长瞄准镜)；4.高精度为炮长指示目标。

　　武备

　　T-72AG保留了原来的125毫米2A46滑膛炮，但由于2A46滑膛炮在开火时有比较大的误差(这是针对火炮本身而非火控系统而言，显然2A46坦克炮的制造工艺并非十全十美)，这会导致射击精确度的下降并进而降低整个武器系统的性能。因此，乌克兰仍计划用自行研制的125毫米坦克炮(KBA-1)替换2A46火炮。该炮不仅有很高的静对静命中率，在动对动情况下性能仍然不错。KBA-1火炮基本性能与T-84主战坦克的主炮基本相同。KBA-1火炮的安装非常简单，无需对炮塔做大的改动即可替换2A46滑膛炮。KBA-1火炮拥有可快速更换的炮管，在野战条件下可以无需将整个火炮卸下即可完成更换炮管的任务。

　　T-72AG装备了1挺遥控射击的12.7毫米高射机枪，安装在车长指挥塔上，车长可在车内调节和开火。高低射界为-5°-+70°，方向射界为+/- 75°（当然也可随坦克炮塔的旋转完成360度环射)。在高低射界上，机枪通常被稳定在-3°-+20°范围内。机枪备弹450发(3个弹夹)，弹种包括穿甲燃烧弹和穿甲/燃烧/曳光弹。

　　◎ T-72MP主战坦克

　　这种升级包主要集中在改进以下几个方面：以1000马力或1200马力发动机取代老发动机以提高机动性；2.在车体和炮塔前部安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲提高坦克装甲防护；3.改进火控系统、目标探测系统提高坦克火力。

　　◎ T-72-120主战坦克

　　哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局研制了安装北约口径120毫米主炮和北约标准弹药的T-72坦克升级包。该升级包可以在T-72坦克上安装120-140毫米主炮；安装这些北约口径主炮时无需对坦克炮塔进行重新设计，这些火炮在尺寸上与125毫米的2A46、2A46M和KBA3坦克炮相似。乌克兰提供的120毫米KBM2主炮带有可快速更换的炮管，其炮尾设计与T-72坦克早期采用的125毫米坦克炮有很高通用性。

　　为了使用120毫米北约标准坦克弹药，自动装弹机在坦克炮塔中部，仍采用旋转式输弹，但采用了隔舱化设计。自动装弹机舱的装甲防护水平类似于豹式坦克和M-1坦克水平。坦克携弹量为40发，其中22发存放在自动装弹机中。

　　◎ T-55AGM主战坦克

　　很多年来，哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局一直致力于T-54/T-55/T-59/T-62坦克的改进，这些坦克早在上世纪50年代就已进入现役，但不少至今仍在世界很多国家服役。这些改进项目中的一个是Al-Zarrar，为巴基斯坦研制并在1999-2000年接受了巴陆军的测试。改进项目包括：安装5TDFM发动机；改进行走装置、自动化驾驶控制系统、附加的主动防护能力——安装爆炸式反应装甲；主动防御系统和新的灭火抑爆系统；升级的火控系统具备车长超越射击能力；自动装弹机；可遥控操作的高射机枪；全新的主炮(根据用户需要可安装125毫米或120毫米坦克炮)。

　　T-55AGM主战坦克将安装125毫米KBM-1滑膛炮或120毫米KBM-2滑膛炮、并列机枪和位于炮塔中部，处于装甲保护下的自动装弹机。120毫米KBM-2滑膛炮是KBM-1滑膛炮的北约口径改进型。由于使用最先进的坦克弹药，主炮射程提高到2000-3000米，而炮射导弹则进一步将坦克的打击能力扩展到5000米外。

　　自动装弹机是一种机电混合操纵的装置，带有全权数位式管理系统。自动装弹机由以下部分组成：链式输弹机；火炮锁定器(将火炮锁定在装填角)；输弹机构(将炮弹提升送入炮膛)；托弹盘；抛壳机构(开火后将弹底抓住抛出战斗室)；自动装弹机舱升降机构；自动装填控制系统。该型自动装弹机可以全自动模式、半自动模式(单发装填)和紧急情况模式(手动装填)运作。自动装弹机中可容纳18发待发弹，在自动模式下装填一发炮弹需要6.5-7秒。

　　安装自动装弹机对于T-55AGM坦克的意义在于：将乘员组人数减少到3人；将射速提高到8发/分；自动装弹机可自动将弹底抛出坦克外所以战斗舱的舒适度提高了，而且装填时无需将坦克停下来。这使得动对运攻击成为可能(在这种情况下，射速将不受地形和乘员疲劳程度的影响)。

　　1999年，莫洛佐夫设计局还赢得了乌克兰陆军将部分T-64升级为T-64BM1水平的合同。可以预见的是，莫洛佐夫设计局在坦克升级改进方面付出的努力将在未来相当长一段时间内获得巨大回报。□ 本刊特约撰述 甘嘉庆

　　T-84主战坦克性能数据

　　坦克全长(炮向前)(米)9.664

　　车体长(米)7.705

　　车宽(至履带)(米)3.595

　　车宽(至裙板)(米)3.775

　　车高(至炮塔顶)(米)2.215

　　车高(至高射机枪)(米)2.76

　　车底距地高0.515

　　履带宽0.58

　　履带着地长4.29

　　乘员3人

　　战斗全重(吨)48

　　马力重量比(马力/吨)26

　　对地压力(公斤/平方厘米)0.93

　　最大公路速度(公里/小时)65-70

　　平均越野速度(公里/小时)45-50

　　燃料携带量(公升)1200

　　操作温度(摄氏度)-40-+55

　　公里最大行程(公里)450

　　越野最大行程(公里)350

　　无准备涉水深(米)1.8

　　有准备涉水深(米)5

　　爬坡度63%

　　垂直过墙高(米)1

　　越壕宽(米)2.85

　　发动机6TD-2

　　最大输出功率(马力)1200(2600转/分)

　　变速箱7个前进档/5个倒档

　　悬挂系统扭杆式

　　武备

　　主炮 125毫米KBA-3滑膛炮(备弹40发，

　　28发存放于自动装弹机中)

　　并列机枪 7.62毫米KT-7.62机枪(备

　　弹1250发)

　　高射机枪 12.7毫米KT-12.7机枪(备弹

　　450发)

　　T-72主战坦克及其改进型性能对比

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