主持人：刚才你提到本土化的问题，接着这个问题继续说一下。西锐目前有没有说计划或者说远景和中国本地的制造商进行合作呢？

　　蒋力：我们已经做过很长时间的接触了，我们非常愿意跟国内的航空制造企业和当地的政府进行合作。我们已经做了两三年的尝试了，我已经走访过很多的企业跟政府，我们现在是这么个想法，刚才我说是培育期，现在条件还不具备。

　　讲一个最简单的例子，我们去了很多的地方以后，跟当地的政府、企业交流的时候，西锐你的飞机那么好，把你的生产线拿来，中国的市场很大。我们西锐目前来讲，在美国一周能生产14—16驾飞机。

　　主持人：而且市场能消化掉这些产品。

　　蒋力：一周生产14驾，现在美国经济不景气，开工生产5—6驾，现在我还有富余，我把市场搬到这儿来，中国能卖多少驾，如果能销售100驾以上，不是说希望西锐进来，不希望它打破脑袋都希望进来。这种合作是由市场做决定。大家的愿望是好的，做任何事情必须按照市长的客观规律做事情，我们把一个工厂搬这儿来了，合作了，生产出来的东西谁卖，谁要。双方受损，国内的企业受损，西锐或者是美国的企业也受损。我们现在要把运营做起来，我们已经跟珠海政府，还有跟其他的单位已经有了很成功的合作。我们的想法是先让飞机飞起来，只有让飞机飞起来，大家才会热爱航空，才有人飞飞机，有飞飞机的基础以后，大家才可能买飞机，买飞机以后，这会才有制造。所以我也跟大家交流，西锐是一个制造厂，大家一听都是能不能把生产线拿过来。稍微调整一下概念，我们要站在美国人的肩膀上做事情，我们实际上是这样的。现在他们发展了很成功的，不一定是制造技术，它的服务体系，它的保障体系，能不能先拿回来，先把市场打开，然后谈制造。在这方面，西锐公司已经做了很多具体的工作，我们已经在中国建立了销售中心、服务中心、培训中心。接下来我们先把飞行搞好，之后再建立制造体系。

　　主持人：我们也期待这一天。蒋总提到了，先把运营做起来，把服务和保障，来打开和培育我们的市场。

　　我们也获悉有一个非常好的开端，西锐将在珠海开展中国第一个私人飞机的4S店，网友对4S店非常熟悉，但是是汽车的，不是飞机的。请蒋总介绍一下，飞机的4S店到底是什么样的店？

　　蒋力：非常感谢新浪给我这个机会，我多做一点航空文化的普及。不见得是普及，尽我的所能把我知道的东西，向各位做一个介绍。

　　飞机的4S店跟汽车的4S店功能基本一样，假如一个私人要去买飞机，你不了解飞机，就跟买车一样，你不了解，第一要看广告，还有我要看，试乘，就需要有一个地方，让你亲身感触到，摸到你要买的产品。就是销售中心的概念，4S店第一个职能是销售职能或者叫展示职能，客户来了能看到、了解到，还可以试乘一下。这是它销售的职能，或者说面对客户让他直接知道。

　　第二是服务职能，大家都买了车，谁会修车，喜欢机械的男同志去弄一下，有时候看看空滤怎么换，是他的兴趣，但是你没有专业工具，现在的车专业越来越高，你也修不了，也不可能家里备这么多工具，时间成本，飞机更是这样。

　　主持人：更是一个高技术的产品。

　　蒋力：它融合的东西更多，不是你在家庭里能简单的维修去做的，需要有专业的人到专业的地方去做。我们定期保养，飞机也是这样，现在的飞机跟以前的不一样，什么时候出了故障了都是定期的保养，到了50小时该换油必须换，跟汽车一样，必须有这么一个店帮助你做，还有一个你出了故障了，你得有救援，有维修人员给你修，检查故障在哪儿。这又是维修的，刚才我说的服务的，我们叫维护、维修。

　　还有一个功能，相当于我不想要了，想处理掉，我们还有一个回收，修理好再给别人。基本上跟4S店的功能基本上一样，涵盖汽车4S店的功能。还有更多的，加油，汽车很简单，有专门的加油站加油，飞机一般都是停到机场，必须落在机场，飞机的4S店还提供加油的功能，我们叫FBO。再有一个是对人的服务功能，因为飞机的特殊性，好比下来以后，我们在美国经常是这样的，开到一个地方，当地不能备个车，到了以后，4S店能提供车辆，你可以快速的走，你需要休息一下，我们也提供这个功能。

　　在美国很多是这样，包机，到了这个地方之后，客人出去玩了，飞行员就在这儿等着，我们还要给飞行员提供休息的地方。洗澡、睡觉，上网这些活动。4S店应该就是给提供飞机的全方位服务，提供人的全方位服务。这个就是涵盖它的功能。

　　还有一个功能就是会所的功能，在这个4S店里面，我们会帮助用户管理飞机，我们自己也有飞机，这种情况下，别的人如果没有飞机，你要去珠海去，我体验一下，或者说我去约几个朋友感受一下，还有一个我要到一个地方去，这些我们都提供这些功能。在美国100、1000美金一个汉堡包，就是一块面包和一块牛肉，怎么值这么些钱，但是他坐飞机去其他地方去吃的。一句话，还是飞行去改变你的生活方式。现在大家周末开车出去到哪儿吃个饭，不在于饭本身，我是享受整个一个过程。我们现在在中国，我们还有一个俱乐部，一方面我们给有飞机的人，或者是驾驶员提供飞机的服务，还有一个乘客、驾驶员的功能，还有一个大众的功能，让他感受到飞行会给他的生活方式带来改变。

　　主持人：肯定是非常令人感动和激动的体验。提到这个问题，我也是非常的向往。我们还获悉一个问题，在珠海航展上，西锐公司肯定要参加这次珠海航展，在航展上，西锐公司将会展出哪些产品？

　　蒋力：因为距离的原因，西锐公司有最新的飞机，今天在奥什科什航展上展示的，飞到这里来难度很大，今年参展都是这一两年在中国销售的飞机，我们有SR20，我们有SR22，还有涡轮增压的，总共有5驾飞机参加航展。其中一驾是SR20，4驾SR22。如果各种条件允许，我们安排两驾飞机每天有表演。如果可能，只要展览公司允许，我们都允许客人来试乘试驾。

　　主持人：西锐将在航展上邀请部分的观众，亲手去驾驶这个飞机去飞行。如果能报名的话，今天在这里我现场报名一下，第一个报名。

　　蒋力：首先感谢您对西锐公司，西锐飞机的关心跟支持。您已经不是第一个报名了，已经有很多人报名了。我们会给您提供这个机会。

　　主持人：谢谢蒋总。像大众的这些没有飞行体验的人肯定非常想有机会去体验飞行的梦。您提到有这样的机会，而且我肯定不是第一个报名了。您介绍一下这个活动是不是已经进行了很久？这样的活动将在珠海航展怎样进行？

　　蒋力：我们在中国已经做过很多次飞行体验的活动，西锐飞机，我们在做飞行体验的时候，一般的是这样的，第一次上飞机，可以坐在驾驶员的位置上，正驾驶，前排的左边。飞机是这样的，左驾驶是正驾驶，右侧是副驾驶，我们会让体验飞行活动的人坐在正驾驶的位置上。根据不同的情况来，至少在美国，我们百分之百都是这样的。一次没有上飞机，没摸过，当然在起飞的时候，我们首先会讲一讲，但是到了空中，你可以去操作。

　　主持人：这种操作会不会有效？比如说我想拉起或者是改平？

　　蒋力：举例子，你想拉起，我们会告诉你，角度不要太大，别扬的太高，告诉你拉开多少度，下降多少度，转弯是什么，全是你自己操作，而且是非常有效的。我大概是在两个月前，我们在西安搞了一次活动，有20多个人从来没摸过飞机，是EMBA的一个班，都是40、50岁的人，下来之后都是手舞足蹈，那天又是大太阳，20多个人，一驾飞机体验，前前后后一个多小时，没有一个人离开找阴凉的地方，都在那儿，大家交流，我是怎么飞的，飞的怎么样。

　　主持人：肯定是非常激动的过程。整个体验飞行的时候有没有对身体有要求？

　　蒋力：中国更需要一个把飞行文化的普及，当然我们也希望多跟媒体做宣传。你会开车就可以开飞机。

　　主持人：这么简单？

　　蒋力：就这么简单。

　　主持人：我们今天请蒋总也澄清一下，飞行到底是什么样的过程？

　　蒋力：我的同事的岳父已经84岁了，每天的奥什科什航展，他的夫人也80多岁，开1千多公里到这儿来。像咱们这样的，身体上再有点血压高，像我本人也不是说身体怎么好，我也戴眼镜，没有任何问题。

　　主持人：我第一次见到蒋总的人，你是有航空证书的，在中国人普通受众的印象中，飞行员肯定是身体非常强壮，面容晒的黝黑的，身体素质特别好的。我第一次看到你，你是戴眼镜我想难道飞行员可以戴眼镜吗。

　　蒋力：70、80岁的人即使不戴眼镜，但是眼睛也已经花了。西锐的飞机，已经有20多次打开降落伞，救了30多条人命。飞机在飞行过程中是很安全的，90%是不会用到这个东西的。主要什么时候会出现这个，有的时候老人开飞机，或者身体有一些疾病的人开飞机，突然心脏病发作，或者是突然脑溢血，没有办法判断的时候就拉，在美国出现过这种事情。当然了，我这么说，不是误导大家什么人都可以开，我们在美国拿飞行执照的时候还是要进行体验，你血压很高，有很严重的心脏病，不建议大家开飞机。其实开飞机跟乘坐飞机没有大的差别。好比你有心脏搭桥很严重的高血压是不建议你乘飞机的。但是一点不神秘，非常简单。中国90%的人全都可以开飞机。

　　主持人：我们也非常期待有一天，我们也能够驾驶，或者体验驾驶飞机上天。今天听蒋总讲，飞机不是禁区，门槛也非常低。

　　蒋力：你这个话我在很多人那儿也听到过，我纠正一下。在80年代的时候，我们说谁家里有辆车，本能就会想是个自行车，谁会想到会有汽车。其实中国的发展，你刚才说的话我稍微调整一下，已经不是说你一定能够第一飞飞机，我们已经有约定了。第二我相信在10年内，你可能一样会拿到驾照。

　　主持人：谢谢蒋总。

　　我们知道蒋总您是专业人士，您能预测到专业发展的趋势。您是西锐中国区的首席代表，您也是一位飞行爱好者，有航空证书。在中国，像我这样的普通人都有航空梦，但是实现得很少。今天借这样的机会，您给我们介绍一下，您有航空梦的时候是怎样实现的？

　　蒋力：我做这个也很偶然，我父亲过去是中国第一代的空军，在我小的时候，那会家里头，过年了要把东西拿来整理，晒晒，我就看到我父亲的奖章，有帽子。参加过抗美援朝，所有人都会有航空的梦，那会我对飞行有一个梦想，叠纸飞机，搞活动我很热衷。后来非常有幸在北航上学，一直从事航空的专业。帮助我真正实现飞行梦想的是我美国的朋友，他是退休的海军航空母舰上的司令。他参加过越南战争，我们过去一直是朋友。我们合作搞ADSB那个项目，我到阿拉斯加以后，他有自己的机队，有自己的飞机，他们很有钱，没想到他有自己的机队，他是作为包机飞行的。有几十驾飞机，而且自己有私人飞机，一到那儿，咱们去飞，这给一个很强的震撼，不可想象。每回我到美国都去飞，后来有幸加入到西锐的团队以后，我的机会更多。我每回到美国，都要去飞行。

　　因为在美国很有意思，我刚到西锐公司工作的时候，他们说了一句话，你卖飞机你不是飞行员，你能卖飞机吗？这个问题我听了以后心里很不舒服，我一定能卖好飞机，要不然怎么来让我担任这个职务呢，当时心里面有点不服气，今天体会到了，只有拿到了驾照，自己亲自飞飞机，才体会到飞行本身的东西。这样的时候我做工作的时候，才能把我的感受交给别人。有时候开玩笑，在西锐扫地的人都有照。其实也是一步一步实现我飞行的梦想。

　　主持人：我们看到整个过程，也是很普通的一个飞行梦，但是逐渐会实现到了今天这个阶段。我们也非常高兴今天请到蒋总给我们做了这么多关于西锐公司，包括通用公司，包括珠海航展，我们最感兴趣的您把您本身的航空梦如何实现给我们分享。非常感谢蒋总参与我们的节目，也非常感谢网友参与和观看我们的节目，我们下期再见。

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