昨日 (8月31日)，《每日经济新闻》记者从中国西南民航管理局相关部门证实，华夏航空公司从9月1日零时起，将暂停运行，其所有航线届时也将被全部叫停。　　对于目前民航局采取的以削减飞行总量的方式来整顿安全形势，航空公司人士认为，在航空需求旺季，这将使航空公司航线运营收入减少，带来不利影响。

　　华夏航空曾发机翼擦地事故

　　有消息认为，华夏航空停航真正的导火索源自8月28日，华夏航空CRJ200/B－3001号机执行G52744(石家庄至贵阳)航班任务时，在贵阳机场着陆过程中发生擦右机翼翼尖的严重不安全事件，暴露出运行安全存在重大隐患。

　　对此，华夏航空公司副总经理陈怀宇昨日向《每日经济新闻》证实确有此事，并表示民航局相关部门已经介入调查，预计很快就有调查结果，但在调查结果出来之前暂不发表任何言论。“我们公司上下已经就此积极、全力地开展各个环节的安全大检修。”陈怀宇表示。

　　据航空公司知情人士透露，此次出事的机型是由加拿大庞巴迪宇航集团生产的CRJ200型飞机。该公司中国区有关人士说：“公司将会对此事故跟进调查。”

　　公开资料显示，华夏航空是中国第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司，也是目前国内唯一一家独立的支线航空公司。据了解，华夏航空机队主要由CRJ－200型客机组成。截至目前，华夏航空执飞航线25条，其中非竞争航线20条，非竞争航线比例为80%。在所有航线中，机场年吞吐量为15万人次以下的支线航线共有21条，占公司所飞航线总数的84%。

　　《每日经济新闻》从中国西南民航管理局相关部门获悉，此次暂停华夏航空公司运营，意味着华夏航空所有航线都将被暂停。

　　华夏航空常务副总何丹在接受《每日经济新闻》采访时说：“关于公司停航一事你可以去问西南管理局，公司正在加强整改，做好安全生产的保障。”

　　西南管理局航空安全办公室有关人士也表示，有停航这个事，有关旅客退票事宜可以找华夏航空。

　　多家航空公司证实收到通报

　　“华夏航空停航”消息最先并非出自官方网站，而是来自论坛网友贴出的一份《西南局发明电【2010】861号关于暂停华夏航空有限公司运行的通知》(以下简称《通知》)。

　　截至记者发稿，西南民航管理局官方网站虽然有上述通知的资讯链接，但点击后网页显示“访问的页面已不存在”，不能看到正式原文。

　　西南民航管理局党群部的一位负责人昨日向《每日经济新闻》解释道，早先在论坛出现的《通知》版本是草稿，正文以民航电报的形式刚刚正式下发，但事实没有太大出入。

　　之所以没有及时挂到官方网站，上述负责人表示，一方面因为“民航电报”一般都不会挂到官网，另一方面也是考虑到目前“伊春空难”事件所带来一定的敏感舆论氛围，恐怕引起不必要的民众恐慌。

　　上述负责人强调，暂停华夏航空公司运行，主要是从监管中发现一些“事故症候”，从防患未然的角度，要求华夏航空针对发现的问题重新梳理、整顿，一旦安全措施落实，就可以恢复通航。

　　至于查出哪些“事故症候”，何时恢复通航等细节，这位负责人都没有给出具体解释，但他告诉记者，这次西南局方面除了查处华夏航空以外，暂未检查出其他航空公司存在问题。

　　“我们行业内部已经收到这个通知。”奥凯航空总裁刘捷音向记者证实道。记者还从其他几家航空公司证实，他们也收到了民航局转发的上述通知，以示警醒。

　　安全大检查或影响营收

　　随着“金九银十”出行旺季的到来，各航空公司为了满足乘客出游的需求，都增加了运力。业内人士表示，旺季正是航空公司违规多发的季节。

　　为应对目前严峻的安全形势，民航局采取了削减飞行总量的方式。

　　在8月26日上午召开的全行业航空安全紧急电视电话会议中，民航局表示将组成6个检查组，由局领导牵头，分赴各地区对安全大检查进行督导。其中，对检查中查出的超安全保障能力组织生产经营的航空公司，将坚决削减飞行总量，暂停航线航班许可。

　　刘捷音说：“现在已经有好几家航空公司的航班数量被砍掉了。这是民航局历来的习惯，出了安全问题，‘一人得病，大家吃药’。”

　　《每日经济新闻》采访了解到，在这场轰轰烈烈的民航安全大检查中，多家航空公司航线都受到削减影响。

　　一位航空业内资深人士表示，这次民航局的安全大检查是持续和重点的结合，“坚决削减飞行总量，暂停航线航班许可”也是有前提条件的，最关键就在于安全保障标准。

　　“各个地方、各个公司在各个不同城市的不同航线，甚至不同的机型，以及不同机型乘务组的比例，都涉及安全标准的考核，还有航材供应，基地保障等，细节非常多。”上述航空人士告诉记者，“安全标准一般不会随便变，就看执行的情况。凡是有特例的，也必须有特殊保障，几套方案。”

　　航空分析师认为，现在正是航空运输的旺季，客流量大，航班数量被砍掉意味着公司的经营收入就会相应减少，这对于刚摆脱亏损的航空公司来说会对下半年的业绩带来不利。

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