2008年12月30日，内地、香港和澳门民航在深圳召开了珠三角地区空管专题会议，民航局空管局苏兰根局长、香港民航处罗崇文处长、澳门民航局陈颖雄局长分别率团参加了会议。

　　珠三角地区方圆150公里范围内有香港、广州、深圳、珠海、澳门五个大型民用机场，有南头、九洲两个直升机机场以及若干个军用机场，其中旅客吞吐量超过两千万人次的机场就有三个。由于历史原因，珠三角地区相邻机场之间距离很近，跑道方向垂直交叉，而且分属内地、香港和澳门等多个空管单位负责，空中飞行使用的标准和程序也存在较大差别，堪称世界上空中交通最复杂的地区，这些机场的航班延误问题已经引起了社会各界广泛的关注。为了解决珠三角地区空管发展难题，三方民航于2004年成立了专题工作组和技术组，经过三年多的研究与协调，在“统一规划、统一标准、统一程序”的原则下，制定了珠三角地区空管发展规划方案。国家空管委结合该方案，在实地调研军民航飞行情况的基础上，研究制定了珠三角地区空域结构调整方案。

　　会议着重就如何落实空管委明确的空域结构近期调整方案、推进各类飞行标准和程序的统一、督促检查年度工作计划落实情况等议题进行了研讨，充分肯定了各方为珠三角地区航空运行顺畅所做出的努力，明确了2009年要开展的四个方面的八项重点任务。会议要求，内地与港澳民航空管部门要加强运行层面协调力度，在确保安全、互谅互让的基础上切实缓解诸如“空中高墙”等飞行矛盾，为在全球金融危机条件下举步维艰的航空公司创造节约成本的运行环境。三方代表都表示，要坚持目前的三方空管协调机制，根据空管建设项目进展情况，抓紧推进落实规划方案，早日解决珠三角地区的空管运行瓶颈，促进该地区航空运输事业的又好、又快发展。