本报记者 杨瑞法 上海报道

　　2008年12月24日，下午1时30分，上海浦东陆家嘴交通银行大厦5楼，在东方航空股份有限公司与交通银行“银企合作协议签字仪式”上，新任东航集团总裁、东航股份(600115.SH)董事长刘绍勇首次公开亮相。

　　“我到东航工作刚刚12天，今天是第一次参加这样的活动，也是第一次见媒体。”12月12日才被宣布就任的刘绍勇在致辞中说。与其同时亮相的，是同一天空降至东航担任股份公司总经理的马须伦。>而刘绍勇的首次亮相，便是为了解决东航营运发展的资金需求。在此次合作中，交通银行为东航提供了100亿元人民币的授信额度。

　　“交行在关键时期助了东航一臂之力。我相信，有中央的关心和上海市的支持，有社会各界的关心，在不久的将来，东航一定能重振雄风。”刘绍勇的高调表态背后，是其在东航12天的摸底。

　　主政12天

　　多位东航人士对本报记者表示，重回东航的刘绍勇比过去更加低调、务实。“刘总最近一直在下面调研，我们好几天没有见到他了。”东航董秘室的一位人士说。

　　“超负荷工作”，是东航员工对刘绍勇、马须伦12天工作表现的评价之一。

　　据东航的一位人士统计，为了熟悉情况，尽快进入角色，刘绍勇在东航股份公司的搭档马须伦上任第一个星期，就马不停蹄地召开了各种内部会议近20个。在任命宣布的当天晚上，东航领导班子就开会直至深夜。“这是刘总和马总在给东航开药方前，先给东航号脉。”这个人士说。

　　外部事务同样重要

　　12月15日，刘绍勇、马须伦到北京参加了国资委召开的中央企业工作会议；12月18日，他俩与东航集团党组书记李军一起去拜访了上海市委主要领导；12月21日，刘绍勇特地回到广州，给中山大学岭南学院的学生们做了一场中国民航业如何解困的报告；22日，马须伦回到北京，因为那天国资委的领导要在国航宣布他的离任决定，并要进行工作交接……

　　“(这个时候)东航的当家人不好当。”不少东航内部人士感叹。

　　东航的一位管理层告诉本报记者：“6年前，刘总担任东航股份总经理时，曾谋划在公司进行大刀阔斧的改革，可惜，他在这个位置上只干了一年多的时间，目标未能实现。如今他回到东航，应该会有带领东航走出困境的新思路。”