商报讯 (记者 肖玮)因突发燃油供应、航材供应等问题，原本定于本月15日停飞的国内首家民营航空公司奥凯航空不得不选择于6日提前停飞其全部13条航线。记者昨日从奥凯航空获悉，停飞航线已由其他航空公司临时代飞，而奥凯航空提前停飞，每日的损失将高达200万元人民币，而这对于背负着2亿元亏损的奥凯航空来说绝对不是小数目。同时，一位消息人士向记者透露，奥凯航空的员工面临收入大幅缩水的困境。

　　12月5日，对于奥凯航空的管理层来说是一个不眠夜。几天前，由于奥凯航空股东之间的矛盾尖锐化、控股股东均瑶集团拒绝承担其第一安全责任人，奥凯航空决定15日起停航。然而，在这一非常时期，奥凯航空的管理层却遇到了让他们始料不及的突发状况。“从5日白天开始，多家机场因对奥凯航空失去信任，突然要求公司必须要先支付现金才能给飞机加油。这不仅让奥凯航空措手不及，也让飞行员的情绪受到很大影响。飞机飞行的安全性难以保障。”奥凯航空总裁刘捷音告诉记者。在一整夜讨论之后，奥凯航空做出自12月6日起提前暂停客运航班的决定。

　　“在提前停飞后，安置好旅客就成了奥凯航空当务之急。由于航空公司都是提前售票，所以旅客安置工作大约要持续1个月左右，不过近15天肯定是一个高峰。公司每天要安置2000余名旅客。”奥凯航空相关负责人向记者表示，“目前，奥凯航空的300多名工作人员一直在机场处理旅客的签转、退票补偿、转运等工作，应该说善后工作处理得比较妥当，还没有出现一桩因停航而引起的旅客与公司的纠纷”。

　　在飞机提前停飞的同时，均瑶集团昨日也发表声明称，停飞不是目的，而是为了更健康的飞行，尽管比原计划提前10天开始停飞，但相信会在最短的时间内恢复客运业务的正常运营。同时，均瑶集团再次重申：“客运航班暂停期间，员工不停薪、不减薪、不裁员。”

　　对于均瑶集团的这一保证，一位消息人士告诉记者：“随着奥凯航空的停航，其工作人员还是会面临收入锐减的窘境。尽管均瑶集团承诺不减薪，但这一薪金主要是指底薪，而航空公司的大多工种比如飞行员等，底薪都相对较少，其收入的一多半都是依靠飞行时薪、奖金等，一旦奥凯航空停飞，其员工收入将面临大幅降低。”

　　对于员工工资一事，均瑶集团昨日给记者回复称，飞机时薪的员工按前3个月的平均工作支付，其他工作人员全部按停航前一个月的工资支付。