南航机长：飞抵泰国时在机场上空盘旋40分钟
新浪航空讯 11月30日凌晨3:17分，南航飞赴泰国的波音777(航班号Cz002)救援包机，满载351名中国公民平稳降落在广州白云国际机场，这是国内接回滞留泰国旅客最多的一个航班。记者随后采访了执飞的南航孟庆荣机长。
1、提问：你以前去过这个机场吗？
机长：泰国这个乌塔堡机场，十几年前我开波音757飞机的时候曾经备降过一次 。但是时间太久了，所以实际上是很陌生的。
2、提问：那你到达机场后遇到那些困难呢？
机长：我没想到那个小机场有那么多的飞机。一架飞机挨着一架飞机。几乎没有地方停了。我们降落后在滑行道上等停机位就差不多等了一个小时，才把飞机停好。
3、提问：乘客登机的时候遇到那些困难？
今天在现场南航曼谷办事处的地面准备工作还算比较好，比较快得将旅客组织进 了机场。我们落地停机好大概一个多小时后，就开始上客了。旅客们首先要自己 将行李拖到飞机下面，然后由地面人员将行李放到集装箱内。旅客登机非常慢， 因为机场安检等闸口人非常多。350个旅客用了2个小时才登机完毕。
4、提问：泰国乌塔堡机场天气情况如何？
机长：机场天气情况还好。但是机场的指挥系统比较落后。它使用的是程序管制 ，特别是我们准备进场前一直在机场上空盘旋，盘旋了将近40分钟。有两个方面 的因素：1、机场没有雷达指挥，使用程序管制；2、现场的飞机非常多，只能是一些飞机离开空出位置，我们的飞机才能落地停靠。
5、提问：泰国机场这种程序管制对我们飞机有什么影响？
机长：程序管制让飞机起飞降落的密度非常小。雷达管制的情况下，一分钟可以 起降多架飞机；程序管制下，2到3分钟才能起降一架飞机。所以导致进场速度非常慢。
6、提问：今天我们飞机上有多少客人？
机长：350人。本来预计是352人，有两位旅客没有赶上飞机。
7、提问：机上的乘客状态如何？
机长：上机后旅客们都很疲惫，据说已经一天都没有吃东西。旅客登机后，乘务组马上安排了餐食。旅客们用餐后就开始休息。
8、旅客登机时有什么印象比较深刻的场面？
机长：因为我要跟地面沟通，我看到旅客在通过安检口时都是满脸笑容。旅客登机后就很轻松，好像一块石头落了地。旅客们坐下来后就比较安静。
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