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专家谈航空救生技术在抗震救灾的应用	中国座椅弹射系统达到世界最先进水平

　　各位新浪网友，大家好！

　　主持人：各位新浪网友大家下午好，这里是新浪航空航天频道的高端访谈栏目，我是主持人高强。欢迎来到这里做客，这期我们请到的嘉宾是中国一航航宇救生装备公司专家周方，请他来跟大家谈一谈航空救生技术在抗震救灾中的作用，周老师您好，请首先跟新浪网友打个招呼。

　　周方：网友们，同志们，大家好。

　　主持人：周老师，我想很多网友还不太清楚咱们这个航宇救生公司是什么样一个情况，首先请您简单介绍一下。

　　周方：航宇装备有限公司是在2003年为了集中我们的资源优势，加强系统集成能力，提高我国的防护救生装备和空降空投技术研发生产实验能力，生产的产品有弹射座椅，非弹射座椅，空降空投装备以及特种车辆的智能系统，还有航天舰船等等一些装备。

　　主持人：在这次抗震救灾过程当中，咱们航宇公司有哪些产品投入抗震救灾的使用过程？

　　周方：这次在抗震救灾过程中，应该说航宇公司有一些产品得到了应用，但也不是太多，主要有这么几项，一个是空投用的捆绑系统。这个系统它主要是对于运输类的飞机来说，要保证货物能够整体的投放下去，同时要保证货物还要跟飞机的座舱不能发生干涉，保证载机的安全，这个捆绑系统必须还有跟飞机的滑道，能够顺畅的配合，保证物质的快速投放，这么一个系统。我们是在短短的几天内生产了几千套，运往了灾区。

　　第二个产品是空调背心，因为我们的直升机以及特种车辆上面的人员，往往有时候没有空调，我们生产的一个空调背心，这个空调背心能够给人产生一个比较凉爽的感觉，这样可以使飞行员集中精力的驾驶飞机，保证安全。

　　第三个产品是氧气面罩，因为这次大家知道，我们空投高度是4999米，按照一般常规是3000米以上就要戴氧气面罩，在空投物资的时候我们这些工作人员在机上停留的时间很长，没有氧气面罩的话会影响他们，对他们身体造成影响，同时也影响安全，所以我们抢制了一批氧气面罩，保证了空投人员高空供氧的问题，主要是这三类产品。

　　主持人：普通意义上来说，航空救生装备一般都由什么部分组成？

　　周方：航空救生装备主要包括弹射座椅，降落伞，以及飞行员的一些装具，包括头盔、氧气面罩、各种抗荷服等等。

　　主持人：对于飞行员来说其中最重要的是哪些部分？

　　周方：个体装具主要在平时飞行的时候，或者高空的情况下，对飞行员进行防护，在应急弹射救生的时候当然是弹射座椅和伞系统是最重要的。

　　主持人：飞行过程中飞行员和驾驶员怎么规避飞行的风险？

　　周方：一个好的装备能够增强飞行员的信心，让飞行员能够充分发挥飞机的效能，你比如说我飞机能够飞很大的过载，或者说能够做很多机动的动作，如果没有一个好的装备，没有一个好的救生系统作为后盾的话，可能飞行员就没有信心做这些高难度动作。飞行员如何去规避这个呢，第一，因为现在我们的救生装备应该说水平达到了一定的水平，应该保证在保险范围内都是能够保证飞行员安全救生的，所以第一，要对救生装备要有信心，第二，如果说在飞机无法挽回的情况下，飞行员一定要能够把握有效的弹射时机，也许零点几秒就能决定一个飞行员能否获救。

　　主持人：在这次抗震救灾过程当中有一架米171直升机失事了，而且据了解航运公司有一种直升机座椅的抗毁产品，我想简单了解一下，这种座椅抗坠毁的，直升机最大的下降速度是什么样的？

　　周方：我们那个座椅叫做防弹抗坠毁座椅，这个座椅能够起到防弹的作用，同时能够在飞机坠毁的时候吸能，保证飞行员不受太大的损伤，这主要是考核它能够承受多大的摔击过载，就是摔击的过载有多大。我们目前这个座椅能够抗30个重力加速度的情况下，我们的座椅能够有效保证飞行员不受重大损伤。

　　主持人：这种座椅在咱们陆航部队有没有？

　　周方：有的有应用，但是大部分装备还是以前老式的，尤其这种米171，可能还是原来老的装备。

　　网友：直升机弹射系统很罕见。

　　周方：对，因为直升机上面有旋翼，按照目前的像米171这样的飞机，很难实现弹射，必须是像K50这样的，它能够把旋翼先炸掉，炸掉之后然后能够再实现弹射救生，还有一种救生是牵引式的，就是把伞打出去之后靠伞把飞行员牵出座舱。但是直升机一旦失事的情况下，它的姿态有时候很难控制，如果难控制的情况下实施这种技术也不是很理想，所以目前国内采用这种技术也很少有。

　　主持人：能不能这样理解，这种弹射仅仅限于驾驶员？

　　周方：对，所以目前这种运输类的直升机可能很少用到这种救生的方式，武装直升机这种情况下可能才会用到这种技术，就跟我们只有军机、战斗机才会用到弹射座椅，我们的民机和直升机就基本上不会用到，美国也没有采用。