专家称设计大赛的奇思妙想对设计飞机有所启发

　　主持人：谢谢。我们按照今天下午的新闻发布会的程序，讲话和介绍情况到此为止，下面请新闻界的朋友们提问。

　　中国航空报记者：这个比赛规则里面，我注意到有一点，不渲染军事色彩，是否以民用飞机为主？

　　主持人：从技术上来说，每个人拥有的技术手段不一样，如果过于在渲染上下功夫，有可能会淹没它更真实的技术含量。

　　新浪网：咱们前面两届飞行器大赛作品，有没有投入到现在的一些科研生产或者是一些相关的领域？这方面的情况最好可以举一两个例子。

　　吴松：思想，我觉得有些思想，设计人员都在吸收或者借鉴，参考，不可能是照着这个，因为它毕竟还是一个比赛，我了解是这样。

　　李文正：我看了一些作品，但是真要通过这些作品来科研生产是不太可能的，因为我们这项竞赛的宗旨，其中一个是要激发创造力、想象力，另外还有一个想激发他们对航空事业的热爱，单从技术层面说方案本身，如果从某一个方面来说的话，要拿着去生产、飞行，一个，几个月做的工作可能不这么成熟，而且你像我们搞专业的，一个型号的话可能要搞几年才搞一个型号，但是他本身某些方面的一些奇思妙想，某些单项应该对我们有所启发。上次有一个提的机翼，提的材料是智能材料，智能材料本身在飞行过程当中来改变机翼的形状，改变设备的状态，同时改变一些电力信号，电力参数的特性，这些对我们将来设计飞机是有启发的。

　　张聚恩：这个问题非常好，我也补充一下我的看法。还没有一个飞机具体的飞行器设计方案直接用于生产，但是我还是强调，说这么几点，第一，我们的飞机设计大赛主要用意是启迪灵感，创造灵感，有更多的，特别是青年同志关心航空，把自己的聪明才智用于新型的飞行器设计，因此它的工程的成熟性肯定是不完备的，这是一个。

　　第二，现在的飞机设计是一个多专业综合，多专业优化，尤其是我们要投入研制的飞机，需要很多很多东西。另外我还想说，现代飞机设计按照常规向前推进的也有，初步设计、形状设计，而且每一个阶段里面都有多次的循环，然后才能达到这个阶段的里程碑，所以我想在这里，我看到英国有一所大学的一个专业的设置，他说到自己能力的时候，他把创新弄了一个“创意灵感”这个词，他已经把它弄到工程里面了，他的这个设计就不是我们现在所说的，而是真正的创意灵感，我想我们的飞行器大赛更像是这样的一个东西。我这么理解，但是这个问题既然提出来了，刚才我也注意到，我们吴部长提出来，希望我们的成果能够更好的往前再推一步，所以刚才我也跟刘理事长汇报，我们不妨从上一届里面最优秀的挑选出成熟的作品，做成模型、实物化，如果有特别好的基础的，经过必要的修改之后，也不妨可以做成系统模型或者初步的一些数据，本次如果能这样搞我想也是非常好的，正好我们集团公司、学会、学校我们几个方面密切结合，咱们精选这样的一些作品，从而把我们这样一个大奖赛成果的形式往前再提升一步，这是个人的想法，因为还没有具体讨论实施方案。