每年维持费100多亿人民币对中国来说不是大数目

　　维护费每年百亿

　　过去中国一再制订航空母舰计划又一再取消，一个重要原因是航母价格随着科技含量提升不断上涨。1961年美国下水的首艘9万吨级的核动力航空母舰“企业”号造价3亿多美元，2001年下水的排水量10万吨级的核动力航空母舰“里根”号的舰身建价已达45亿美元。排除物价上涨因素，按购买力计算，其价格也是过去的3倍。究其原因，主要是舰上设施特别是电子仪器、防空导弹的质量都有了飞跃，造价自然会节节攀升。

　　90年代之前，中国军费增加的比例还比不上航母造价的增长幅度，预定的报价过几年便会感到远不敷用。1990年中国又正值国防建设“忍耐期”，军费不过309亿元(相当60亿美元)，分摊给海军的比过去更少，潜艇建造还要放在首位，航母计划只能停留在纸上。

　　进入21世纪后，中国的国民产值每年以10%以上的速度持续增长，财政收入7年来更是增长近两倍。2007年的国民产值达到24.6万亿元人民币(现折合3.4万亿美元)，国家财政收入为5.1万亿人民币，若再加上近万亿元的土地转让金，政府财政收入已达6万亿元(折合7500亿美元)。相比之下，美国去年财政收入2.6万亿美元，国民产值居世界第二的日本政府财政收入只相当5000亿美元(56万亿日元)。目前中国政府已成为世界第二位的“大款”，而外汇储备达1.4万亿美元居于世界第一位。虽然中国的人均收入还只及美、日的十几分之一，国家间的较量却是总量抗衡，军费的对比更是如此。

　　国家财力大幅增长，自然使政府在强调“以人为本”关照民生之余，能增大国防投入。去年中国公布国防费(其实是军队维持费)为3509亿元人民币，折合460亿美元。国防白皮书中说明装备费占其中1／3，此外国家对武器研发还有额外补助。鉴于中国的发展战略已重点面向海洋，海军的年度装备费至少可以得到几百亿元，以后还会逐年增加。

　　至于现在中国造一艘航空母舰需要多少花费，因国内无先例，只能按国际上的造价推算。美国制造一艘lO万吨级的核动力航空母舰现需花费50亿美元，苏联80年代末制造的6.7万吨级常规动力航空母舰“库兹涅佐夫”号(中国按处理废钢买回的“瓦 良 格”号属同级)的花费按现在购买力计算约15亿美元。90年代初西班牙为泰国建造一艘2万吨级的轻型航空母舰，报价仅3亿美元。中国航母不会追求美国那种全球迅速到达的目的，加上此前没有建造核动力水面舰船的经验，不大可能制造大型核动力航母。只能载垂直起降战斗机的轻型航母战斗力太弱，中国这样的大国也不会采用。像苏联“瓦 良 格”号那种6～7万吨的中型常规动力航母，估计会是中国海军的最佳选择，目前已有的成熟技术也可保障建造。中国虽有造船业发达和人力便宜的优势，却因首次制造航母需要较多的研发费用，造价也不会太低，估计制造6万吨左右的航母单价也需20亿美元以上。

　　航空母舰上有舰载机才能形成战斗力。近来俄罗斯竭力向中国推销其由苏一27战斗机改进为舰载型的苏一33，单价为5000万美元。6万吨级航母大约可载50架战斗机和几架预警机，几架用于反潜、救援的直升机，算来舰载机价格超过30亿美元，即高于航母本身造价。

　　一艘航空母舰出动，又需要有多艘驱逐舰、护卫舰、扫雷舰和潜艇进行全方位保护，常规航母还要有油船补给，形成一个编队才能具备战斗力。现在俄罗斯售出的7000吨级“现代”级驱逐舰单价即达6亿美元，由此算来，一个航母编队中护航和补给的舰只总价格要在40亿美元以上，中国一个航空母舰编队的舰、机总造价相加估计会达到100亿美元。

　　由于海军舰艇都需要定期维护，中国想拥有随时能投入行动的航空母舰，至少需要建造两艘并各自形成编队。如此算来，两个编队大约需要花费2004L美元即1400亿元人民币以上。由于航母编队的建造周期约需10年，按照现在的造价平均年花费约140亿元。根据现在的海军年度装备费计算，只会占几分之一，从财力看已不难负担。

　　建成航空母舰编队后，确保使用的维持费(保养、维修、油料和训练等)也很可观，按美国的计算是每年要占造价的10%。以一个航空母舰使用全寿命为40年计算，全程维持将相当其造价的4-5倍，不过分摊到每一年还不算太多。美国一个航母编队的年维持费约20亿美元，在其去年1300亿美元的海军费用中，维持12个航空母舰编队用去了1／5。中国建造航母肯定不会追求美国那样多的数量，若按两艘计算，每年的维持费需要100多亿元人民币，这对近来每年增幅都以万亿元计的中国经济而言还不算一个大数目。

　　相关专题：军事文摘