岷山发动机

　　岷山发动机于2012年11月在珠海航天展上首次亮相。“岷山”发动机是以L-15高级教练机为装机对象，在中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上，派生发展的一型双转子加力型涡扇发动机。国产大飞机有望在2025年前后用上“中国动力” 。

　　2012年的珠海航展中首次公开了“岷山”军用航空发动机。“岷山”发动机是以L-15高级教练机为装机对象，在中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上，派生发展的一型双转子加力型涡扇发动机。最大起飞推力达到了4700公斤力，具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点。

　　该型发动机已基本完成主要部件性能测验，实验结果满足整机设计指标要求，未来几年内具备装备L-15飞机交付使用的条件。中航工业涡轮院为“岷山”发动机的总设计师单位，中航工业黎明为总承制单位。

　　中小推力涡轮风扇发动机一般用于教练机等，长期以来一直是我国发动机谱系中的一个短板，在我国的K-8教练机发展中就面临着无发动机可装的窘境，出口用的K-8教练机使用加莱特公司TFE731-2A，而自用型号只能使用测绘仿制的涡扇-11严重影响了装备进度和性能。在L-15教练机的发展中也同样遇到了这个问题，因为乌克兰AI-222发动机加力型长期延误而耽误了L-15的发展进度。基于独立自主的国防工业的要求，开发一款满足国内需求和出口需要的先进中小推力涡扇发动机成为必然的需求，岷山发动机正是满足了这个需求。