据俄罗斯之声报道，印度政府批准参加建设阿拉伯海边伊朗东南部恰赫巴哈尔港的计划。为此约拨出8千6百万美元。融资将通过印度UCO银行进行。

　　印度需要这个港口来发展与阿富汗的贸易。通过巴基斯坦向该国的出口被封闭，尽管巴基斯坦允许向印度转运阿富汗货物。总的来说，印度参加新港建设的行动仍然缓慢。主要困难是对伊朗的制裁。今天印度在这方面的积极性不仅与部分取消对伊朗的制裁有关。

　　中国迅猛地和印度洋各国议定加强自己在地区的存在。例如，习近平在九月份对马尔代夫和斯里兰卡进行国事访问时提出了中国公司参加那里港口现代化的大型计划。计划实施后，它们的运作实际上全部转由中国控制。

　　许多专家认为印度增大对伊朗恰赫巴哈尔港的兴趣和中国装备巴基斯坦瓜达尔港有关。印度和中国都没有国外的海军基地。但不能排除在某个港口除了商船和油船外，还会组织印度和中国军舰的停泊站。

　　印度研究中心沙乌米杨认为，两国监控海路的竞争将激化。而伊朗在这里也有自己的谋算。

　　今天在印度洋的所有国家，某种程度上都会在印度洋积极活动的中国和印度之间起作用。中国最积极加强自己在印度洋的存在，依靠对巴基斯坦瓜达尔港的管理权。因此，恰赫巴哈尔港的现代化完全符合印度加强控制海路并保障从伊朗等国进口石油的战略。伊朗也在打自己的算盘，因为别国花钱改建自己的港口对它有利。

　　一年前印度拨款一亿美元建设从恰赫巴哈尔港到阿富汗边界的220公里的公路。而中国则打算建设从它控制的阿富汗最大的艾纳克铜矿到瓜达尔港的铁路。预料本星期阿富汗加尼总统访问北京期间将讨论这个计划。

　　中国和印度争取阿富汗市场和加强自己对印度洋影响的竞争正在激化。