参考消息网9月11日报道 外媒称，中国目前正在大肆宣传其国产新型Z-18F反潜直升机，这主要是因为它希望外销。该型号被视作中国制造的首款可接受的反潜直升机。这款海军直升机重13吨，携带一台吊放式声呐、32个声呐浮标和多达4枚轻型反潜鱼雷（235公斤）。

　　据美国战略之页网站9月10日报道，Z-18F对大多数中国舰艇来说太重了，因此将用在航母和两栖舰船（看起来像小型航母）上。Z-18F看起来是对更早的Z-8F的重大升级，其重量和许多西方舰船（一般要比大多数中国舰船大）上使用的反潜直升机一样。

　　中国对更早的Z-8海军直升机不满意。中国最终建造了20架Z-8F，用在一些舰艇上。除了重量，Z-8还有一个问题，就是它是模仿外国同类产品制造的，不过远没有希望的那样成功。一个例子就是中国仿制法国SA-321“超级黄蜂”直升机。SA-321常用于舰船。中国在上世纪70年代初购买了一些SA-321，然后于1976年开始进行逆向仿制，并生产国产型号。SA-321克隆型（称作Z-8）于1985年首次飞行。但该机存在太多技术问题，而且法国对中国的仿制行为非常不满，并以各种方式表达了不满。

　　此后，中国用了十多年的时间来改进Z-8。上世纪90年代，中国为军队研发了更多型号的Z-8，其中一些性能还不错，并投入生产。但只有大约6架开始服役。中国不断进行改进，增加一个更大功率的发动机，还做了数百项技术改进。在Z-18F出现以前，中国认为当下的Z-8F性能不够好，不能广泛和持久地使用。海军对原版的SA-321感到满意，但认为Z-8克隆型（比如当下的Z-8F）只适合有限使用。看来，中国对Z-8F进行了一些重大升级，并加入了质量更高的国产配件。

　　报道说，中国海军为执行更加重要的任务，比如反潜行动，购买俄罗斯直升机。中国从上世纪90年代末开始，订购了27架俄制Ka-28/31海军直升机，而且显然对这些飞机感到满意。重12吨的Ka-28在1982年开始在前苏联海军服役，用作反潜直升机。Ka-31型装备一个更大的雷达（在空中时位于直升机下部），用作预警机。Ka-28/31巡航时速为205公里，最大时速为270公里。两种型号的续航时间均为3至4小时，有效载荷为4吨（武器和其他电子装备），KA-28和3种Ka-31是俄罗斯海军使用的装备更为奢华的Ka-27的出口型。这个海军直升机系列没有西方海军直升机完美、可靠和声誉好，但Ka-27型造价要低得多，性能也不错。中国认为，Z-18F的性能会和俄罗斯直升机一样好。（编译/涂颀）

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　　港报：武直10可抗衡阿帕奇 中国直升机市场或井喷

　　2013-11-18 16:25:00

　　资料图：武直10直升机精彩亮相，吸引观众注目。中新社发 柯小军 摄

　　中新网11月18日电 在中航工业试飞中心的停机坪上，向传媒公开的歼-15、歼-10、L-15猎鹰、武直-10依次排开，武直-10是其中一大亮点。香港《大公报》18日援引中航工业直升机所副总设计师、武直-10常务副总设计师吴承发的观点表示，作为中国自主研发的中型武装直升机，武直-10可与美国阿帕奇、欧洲虎式相抗衡，它也令世界认可了中国直升机研发实力。

　　文章称，不久前举行的第二届中国天津国际直升机博览会上，中国陆军航空兵“风雷”飞行表演队的武直-10进行了飞行表演，吴承发说，所作的动作完全达到国际先进直升机的水平，充分展示了武直-10的性能。

　　有意见认为，武装直升机的出现成为“坦克杀手”，吴承发指着不远处一棵白杨说，武装直升机近地面的机动性、隐蔽性都很好，可以在5米或10米的高度上“贴地飞行”，“如果需要的话，完全可以躲在那边的树后，再突然跃升向敌方坦克装甲车辆实施攻击。”

　　吴承发表示，直接用中型的武直-10和重型的阿帕奇比较既不科学也不公平。不过武直-10性能和欧洲虎式一样，完全可以和阿帕奇相抗衡。他也坦言，目前武直-10仅是外观解密，具体性能指针、武器装备不方便透露。

　　吴承发说，从中东战争、海湾战争时，中国就非常重视直升机的发展趋势，有了前几代航空人所做的充分准备，才有后面飞速的发展。

　　吴承发特别指出，中航工业与欧直公司按50：50比例联合研制的AC352(直-15)进展顺利。“这是中国航空工业首次与外方进行对等合作联合研制。”他指出，正是因为有了武直-10等一系列军民直升机产品的问世，令对方充分认可了中国直升机研发实力，才有这样的对等合作。

　　吴承发认为，随着中航工业布局直升机产业的步伐加快，以及低空空域开放等政策支持，未来中国直升机市场有望出现井喷式的发展。

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　　中国测试直-18F反潜直升机 或装备在辽宁舰上

　　2014-08-22 07:24:00

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　　直-18F反潜直升机

　　参考消息网8月22日报道 英国《简氏防务周刊》网站8月20日发表题为《中国公布反潜版本的直-18直升机》的文章称，根据新闻报道及中国军事网站的信息，中国人民解放军海军的一种新型反潜作战直升机正在进行测试。

　　该直升机据信被命名为直-18F，是由中航工业昌河飞机工业（集团）的直-8发展而来，而直-8本身是以法国SA-321“超黄蜂”直升机为基础制造的一款中型直升机。

　　图片显示，直-18重新设计了座舱。之前公司声明指出，在该机的建造过程中大量使用了复合材料及钛。这些改进似乎与中航工业的AC313民用直升机（实际系列编号为直-8F100）的设计一致。AC313直升机2010年在江西景德镇首飞成功，其配备3台普拉特－惠特尼涡轴发动机，最大起飞重量13.8吨，机内油箱满油最大航程900公里。

　　但是，直-18不大可能配装普拉特－惠特尼发动机，直-18发动机可能是直-8发动机的改进版。

　　目前，中国人民解放军海军没有能支持最大起飞重量13.8吨直-18的驱逐舰或护卫舰。所以，近期直-18只能在辽宁舰或3艘071型船坞登陆舰的甲板上起降。预计将要建造的081型船坞登陆舰和055型驱逐舰会增加直-18可以起降平台的数量。

　　直-18F是直-18系列直升机的第三种改进型。除直-18F这种反潜型之外，直-18还有运输型和预警型，预警型可能命名为直-18J。

　　沈阳飞机制造公司的歼-15舰载战斗机的象征是鲨鱼。直-18系列的象征是空中飞行动物系列，比如预警型的标志是飞翔的蝙蝠，而反潜型的标志是俯冲的雄鹰。评论人士称，这两种机型都将装备到辽宁舰上。有猜测称，辽宁舰航母将配备4架直-18J预警直升机，以及4架直-18F反潜直升机，大大提升其自我保护能力。

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　　美媒称中国武直10直升机以俄罗斯设计为基础

　　2014-08-12 07:15:00

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　　资料图片：米-171直升机在中国很受欢迎。

　　参考消息网8月12日报道 美国战略之页网站8月9日称，自2012年开始，中国向俄罗斯订购了52架米-171E直升机。这种直升机能够搭载多达37人，或多达4吨的货物，其发动机在“炎热和高海拔”的环境下尤其高效。这对中国而言用处很大，因为中国需要能够在西藏使用的装备（西藏的很多地区海拔都超过4000米）。中国十分青睐米-17和米-8直升机。目前，中国使用着160架米-171直升机。

　　2008年，中国与俄罗斯签署协议，协议允许中国合法生产米-171直升机。但中国仍然从俄罗斯购进这些直升机，因为建造生产设施需要时间。此外，中国目前需要更多军用运输直升机，而且中国也负担得起。

　　目前，中国已经拥有约300架米-17/米-8直升机，以及超过500架本土生产的直升机。这些本土生产直升机中的大部分（直-9/直-19直升机），都以欧洲的AS365“海豚”直升机为基础；而本土生产的直-10武装直升机，则以俄罗斯的设计为基础。

　　报道称，中国已经显示出对米-8/17设计的偏爱，并想在本土生产1000架或更多的米-171直升机。

　　2010年，中国与俄罗斯的直升机制造商成立了合资企业，对直升机进行维护和整修。这是一个更大计划的一部分，该计划还包括在中国设立工厂生产米-171直升机。

　　据报道，米-171直升机从根本上说是一种价格不高的运输直升机。这种直升机能够很容易地进行改造以携带武器或其它专用设备。一些米-171直升机甚至可以配备雷达和其他传感器，用于侦察和监视。

　　基本型米-171直升机是以上世纪70年代的米-17直升机为基础改造的。基本型米-171直升机重约12吨，可负载4吨。该直升机以每小时250公里的速度巡航，可覆盖590公里的航行范围。该直升机有3名机组人员，且可容纳很多乘客或货物。

　　据报道，俄罗斯已经出口了数百架米-171直升机。这种直升机坚固耐用、价格不贵（每架400至500万美元），更适合较不富裕的国家。

　　2008年，俄罗斯同中国签署一项协议，似乎新的“军事技术合作”协议的主要作用就是阻止中国出口其仿制的俄罗斯装备并与俄罗斯竞争。

　　报道称，该协议立即引发有关直升机的一些令人感兴趣的提议。俄罗斯同意卖给中国6架“蜗牛”反潜直升机，并且有进行联合生产的可能。与此同时，米-171直升机协议很快就转化成了中国的米-171直升机工厂。

　　此外，还有让中国和俄罗斯以现有的米-26T直升机（这种直升机的最大承载量为20吨，可搭载80人）为基础，联合研制一种大型运输直升机的提议。或许还会有其他联合研制协议。此类合作可能是互惠互利的，而且中国的民用和军用直升机市场需要很多廉价运输直升机。

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　　资料图片：2013年9月6日，陆航“风雷”飞行表演队武直-10直升机在天津直博会上表演。新华社记者 杨光 摄

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　　俄称已完成交付中国52架米-17E直升机合同(图)

　　2014-07-16 09:00:00 (原文配图)

　　中新网7月16日电 据俄新网报道，俄罗斯直升机集团新闻处当地时间15日表示，属于俄罗斯直升机集团的乌兰乌德航空厂将最后一批米-17E直升机转交给中国保利科技有限公司，完成总共交付52架合同。

　　俄方公告称，这是执行2012年向中国出口48架直升机合同框架内的最后一批，不过，俄方按照基本合同和补充合同，总共向中国方面出口了52架直升机。

　　俄方透露，中国机组人员在乌兰乌德航空教学中心成功地完成训练，他们在模拟机上研究了技术设备和在各种条件下驾驶直升机的规则。

　　报道称，中国是俄罗斯产直升机最大的使用国之一，目前使用160多架米-171直升机。米-17E直升机在中国被成功使用，包括在地形复杂和气候条件恶劣的地区，执行运输药品、人道物资和建筑材料等任务。