【环球军事报道】泰国《亚洲军事评论》2014年第1-2期合刊发表了安德鲁•德尔魏加的文章，文章称，亚太各国由于担忧中国快速崛起所带来的威胁，纷纷加快军队建设的步伐，而采购和更新军用直升机则是最令人关注的行动之一。文章详细介绍了亚太各国对于军用直升机的采购和列装情况。文章编译如下：

　　不断增长的国防预算以及对于中国势力扩张的担忧正在加剧亚太地区的军备竞赛。亚太各国不仅需要更新现有的军用直升机机群，还需要采购航程更远的新型直升机。

　　对于亚太各国来说，现在是采购军用直升机，特别是采购海陆通用作战直升机的好时机。目前，欧洲和北美的传统高消费国家仍然忙于削减年度国防预算，许多知名的直升机制造商都瞄准了亚洲市场。得益于对中国经济快速腾飞以及各国对中国积极扩张政策的担忧，亚太地区的军火市场正在飞速膨胀，这意味着这里出现了以前很少出现的商业机会。

　　亚太各国国防开支持续上升，各国武装部队也有了更多的资金来更新自己的军用直升机机群。军方客户往往认为，采购多用途直升机比采购更复杂的专业军用直升机风险更低。这是因为他们一方面要考虑直升机的作战概念，另一方面还要考虑地域对于直升机性能的影响。

　　韩国

　　韩国航空航天工业公司正在为韩国海军陆战队开发韩国通用直升机的两栖支援版本。

　　这是一种双引擎通用直升机，重8.7吨，韩国军队大约需要采购245架这种直升机。韩国国防采办项目管理局于2013年宣布将斥资7.528亿美元采购海上直升机，以“提高军队快速、立体登陆作战能力。”

　　据报道，“完美雄鹰”通用直升机和海上直升机之间的区别主要是在副油箱，后者的副油箱可以使其拥有更大的作战半径和更长的续航时间。韩国航空航天工业公司宣布，研发工作将在2015年年底完成，并且一旦完成研发工作，也将向海外客户提供该产品。

　　与此同时，阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW-159“野猫”(Wildcat)直升机最近赢得了一笔大单，韩国海军订购了8架该型直升机。“野猫”直升机重6.2吨，将在2015年至2016年分期向韩国交付。

　　日本

　　中国的崛起及其扩张政策所引起的紧张局势是导致亚太各国增加国防预算的推动因素之一(原文如此)。在这一点上，任何国家都没有日本表现的更加明显。日本政府已经宣布，它将在2014年至2018年的5年时间里耗资240亿美元提升自己的防御能力。日本提升防御能力的动机之一是为了对抗自己已经感知到的中国不断增长的攻击行为，例如，中国在东海划定防空识别区。

　　贝尔-波音公司正在持续采取行动以证明V-22“鱼鹰”旋翼机作为日本自卫队(JDF)通用飞机的优势，但是一直没有取得好的效果。2012年9月，美海军陆战队首批MV-22B“鱼鹰”旋翼机在部署到冲绳期间，日本当地民众举行了抗议活动。但美海军陆战队坚持在该地区部署他们“鱼鹰”旋翼机，并用“鱼鹰”将日本防卫部队送到美国参加联合演习，这一切都表明美国军工界的努力已经收到了成效。2013年12月初，在新田原(Nyutabaru)空军基地举行的年度航空展上，一架隶属美国海军陆战队第265中型倾转旋翼机中队(Marine medium Tiltrotor Squadron 265)的MV-22“鱼鹰”旋翼机从冲绳基地起飞首次参加了公开展示。

　　业内人士现在相信，日本政府在未来五年国防计划中将采购多达17架MV-22B“鱼鹰”旋翼机。日本的偏远岛屿防御需求与中国在东海日益增长的领土诉求也引发了日本关于设立一支新的陆上自卫队两栖部队的建议，这支两栖部队将类似于美国海军陆战队。

　　2013年年底，MV-22“鱼鹰”旋翼机还飞赴婆罗洲参加第4届文莱防务展，这次防务展有一个巧妙的主题，名为“缩小差距”(Bridging the Gap)。美国海军陆战队第36航空大队旋翼机中队(VMM-262)指挥官约瑟夫•S•李(Joseph S.Lee)中校在展会上表示，海军陆战队热衷于展示飞机的航程以及它们在该地区的用途。他说：“我们正在亚太地区的各项行动中运用这种能力……(而且可以)协助多个岛国或被水包围的国家，我们刚刚在菲律宾的“团结行动”(Operation Damayan)中，利用MV-22鱼鹰前往菲律宾莱特省内及其附近的偏远地点，对被台风“海燕”(Typhoon Haiyan)隔绝的民众的需要进行评估。

　　2011年12月，文莱皇家空军(RBAF)与西科斯基公司签署了采购12架S-70I“黑鹰”直升机的合同。2013年11月27日，在西科斯基公司的西棕榈滩总装中心举行了首批飞机的交付仪式。2013年年底之前，两架直升机已经被接收，另外两架正在验收过程中。目前，该公司已经向文莱皇家空军交付了4架S-70I“黑鹰”直升机。预计这12架直升机将在2014年年底之前全部交付。根据合同，文莱或将追加订购10架S-70I“黑鹰”直升机。S-70I“黑鹰”直升机将采用先进的航空电子设备和传感器。预期任务包括搜救、人道主义救援、反海盗、运输部队和医疗后送。这一订单同时还包括备件、培训以及地面保障设备。

　　澳大利亚

　　采购支援直升机而大多是没有风险的，然而澳大利亚采购NH工业公司的MRH-90(NH90的澳大利亚版)直升机却是个例外。这款直升机被出售给14个国际客户，但是在指定选项方面被允许有太多的灵活性，因此在推向市场的过程中存在很多问题。NH工业公司由三家公司组成，分别是空中客车直升机公司(占有62.5%的股份)，意大利阿古斯塔-韦斯特兰公司(占有32%的股份)，荷兰福克公司(占有5.5%的股份)，这种组织结构也使其发展计划更加复杂。

　　去年，澳大利亚国防部长斯蒂芬•史密斯与当时的欧洲直升机公司签署了承诺书，其目的是使澳大利亚国防军已经被延迟了3年的采购回到正轨。作为协议的组成部分，直升机制造商将重订基线为澳大利亚国防军提供一台免费的MRH-90直升机虚拟维护训练器。大约20架MRH-90多用途直升机已经交付澳大利亚国防军，其余直升机将以每年7架的交付率在2017年年底交付完毕。2013年年底，MRH-90直升机进行了第一次作战部署，澳大利亚皇家海军的“托布鲁克”号(T两栖支援舰搭载MRH-90多用途直升机参加了“菲律宾援助行动”。澳大利亚的近邻新西兰也订购了8架NH-90多用途直升机，其中4架在2013年交付，其余4架在2014年年底交付并加入新西兰皇家空军服役。

　　澳大利亚皇家海军向洛克希德•马丁公司采购24架MH-60R直升机的项目似乎进展顺利，2013年12月，双方在纽约洛克希德•马丁公司奥韦戈工厂为首批2架飞机举行了交付仪式。MH-60R直升机更准确地说是配备了洛克希德•马丁公司通用驾驶舱的反潜和反水面直升机，它说明曾经的“海鹰”标准机身可以适用于专业用途。澳大利亚皇家海军的直升机系统部负责人托尼•道尔顿海军少将盛赞澳大利亚海军士兵与美国海军士兵一起训练、建立知识、战术、技术和程序的有效性，这一培训也是合同的组成部分。道尔顿海军少将补充说，澳大利亚国防军决定采购MH-60R直升机最主要的原因之一是，它被认为是一个“低风险”的项目。

　　其他国家

　　2014年年初，印度尼西亚空军参谋长伊达•巴古斯•布杜•图尼亚上将表示，为了加强该国在地区争端中“讨价还价的能力”，将采购102架军用直升机，空中客车“美洲狮”系列直升机将是其中一种。2013年3月，印尼武装部队接收了6架贝尔412EP双引擎中型直升机。2013年7月，印度尼西亚军方的一架贝尔412直升机部署在与马来西亚砂拉越州接壤的边界巡逻。据印度尼西亚宇航公司总裁布迪桑托索透露，另有16架贝尔412EP双引擎中型直升机由该公司负责于2014年完成总装。2012年4月，空中客车直升机公司和印度尼西亚宇航公司签署了建造6架EC-725“美洲狮”直升机的合同。这批飞机由印度尼西亚宇航公司负责组装，然后在其西爪哇万隆工厂根据军方要求进行配置，定于2014年交付印度尼西亚空军。印度尼西亚空军已经装备了多架NAS-332“超级美洲狮”(Super Pumas)直升机，印度尼西亚还装备了大约14架俄罗斯直升机公司旗下喀山直升机厂生产的米-17V-5直升机，以及罗斯托夫(Rostvertol)公司生产的米-35P直升机。印度尼西亚军方希望其米-17直升机机群最终规模能够达到18架。

　　2013年6月，泰国政府表示有意向通过对外军售销售购买6架空中客车直升机公司生产的UH－72A型“勒科塔”(Lakota)轻型多用途直升机。这对于空中客车直升机公司来说无异于一场及时雨，因为美国国防部去年决定取消了订单中尚未交付给美国陆军的UH-72A型直升机。泰国的订单包括备件、培训和后勤在内共计7700万美元。

　　亚洲各地的许多国家对于军用多用途直升机的需求是永远存在的，尤其是那些由分散岛屿组成的国家，例如，印尼、马来西亚和菲律宾。对于中国崛起的担忧仍然是该地区军事采购的主要原因之一，特别是韩国和日本更是将建立新的两栖部队提上了议事日程。(知远/吴新建)