参考消息网7月26日报道 韩联社首尔7月25日报道称，韩国法医机构——韩国国立科学搜查研究院（以下简称研究院）院长徐中锡25日召开记者会表示，研究院对“世越”号实际船主——清海镇海运公司会长、前世茂集团总裁俞炳彦遗体进行了尸检，但由于遗体严重腐烂，无法确定死因。

　　韩国警方22日正式确认，警方于6月12日在全罗南道顺天发现的一具遗体身份为俞炳彦。之后，研究院对这具遗体进行剧毒物质检测等尸检。徐中锡表示，研究院对这具遗体的肝、肺、肌肉等进行了剧毒物质检测，但均未检出剧毒物质。研究院还以俞炳彦是否因窒息或疾病而死为假设，对遗体进行了鉴定，但由于遗体器官均严重腐烂，无法判定死因。由此，俞炳彦的死因陷入迷雾之中。

　　徐中锡还说，鉴定结果显示，在发现遗体的现场采集的DNA与俞炳彦的DNA完全一致。研究院还对这具遗体的身高、手指骨及牙齿等进行了精密鉴定，结果显示这具遗体的确为俞炳彦的尸体。

　　对于遗体为何在短短17至18天内白骨化的疑问，徐中锡援引国外研究报告解释说，这种现象也很正常。

　　俞炳彦作为“世越”号客轮的实际船主，对“世越”号沉船事故负有一定责任。在调查沉船事故原因的过程中，韩国检方查出他涉嫌成立离岸公司，多年来从30多家子公司非法赚取咨询费、商标权手续费。此后，俞炳彦于5月拒绝法院传唤，并一直处于逃逸状态。

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　　沉船事故致韩国经济下滑 韩总统开会紧急应对

　　2014-05-09 10:46:00

　　韩总统朴槿惠召开会议紧急应对韩经济下行影响。

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　　中新网5月9日电 据韩联社报道，韩国政府9日在总统朴槿惠主持下召开紧急民生对策会议，决定推出刺激经济措施，提前应对经济下行。

　　韩国副总理兼财政部长官玄旿锡在报告中表示，在韩国内外风险因素尚存的情况下，“世越”号（注：原译“岁月”号）客轮沉船事故可能给韩国经济带来负面影响，经济回暖势头或将减弱。

　　报道称，韩国政府计划将第二季度财政预算执行规模增加7.8万亿韩元（约合人民币474亿元）。韩政府还将鼓励各个公共机关尽早执行上半年的投资计划并提前落实下半年投资计划。此外，韩政府还计划上半年提前执行政策金融资金，并为加大对中小企业的金融支持力度，尽快使用韩国银行（央行）金融中介支援对策的剩余资金。

　　另外，韩国政府将向因“世越”号客轮沉船事故而遭到重创的旅游、运输和住宿行业提供低息贷款，规模达150亿韩元，为经营餐厅、旅馆的小商家提供特别资金和低息贷款，规模达300亿韩元。

　　据悉，韩政府还将为这起事故发生后受到严重影响的安山市和珍岛郡全部商家延长增值税纳税期限三个月。玄旿锡说，政府将尽力做好“世越”号事故的善后工作，同时采取切实措施，积极应对经济下行。

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　　沉船事故令韩国反思：GDP世界前十为何惨案不断

　　2014-04-28 08:44:00

　　参考消息网4月28日报道 据韩联社4月25日电，在韩国客轮沉船事故中，船长和部分船员因弃船逃生备受谴责，与此同时，海警和海军也因初期救援不力引发质疑。

　　16日上午8时58分，木浦海警接到客轮求救信号，9时30分，木浦海警123舰（110吨）最先抵达事发海域，海警的直升机随后到达，但是船上和飞机上没有搭载专业的救援队员和救援设备。

　　海军方面也是如此，两艘海难救助船在第二天凌晨才抵达现场，其理由是事发当时一艘船正在训练，另一艘在整顿中。当日上午，海军派出了导弹快艇、“山猫”直升机和UH-60直升机前去救援，但是导弹快艇主要用于作战，“山猫”直升机用于监测潜艇，UH-60直升机用于运送特殊人员，均不是专门的海上救援工具。

　　另外，事故发生9小时后，救援人员才首次进入船舱。有人叹息，如果营救工作开展及时，也许不会酿成如此惨重的伤亡。

　　韩国《朝鲜日报》网站4月25日报道称，对于震惊韩国社会的“岁月”号海难事件，人们进行了深刻反思。

　　夺走292条生命的“西海佩里”号沉没事故（1993年）、导致32人死亡的圣水大桥坍塌事件（1994年）、吞噬502条生命的三丰百货大楼倒塌惨案（1995年）、192人死亡的大邱地铁命案（2003年）、还有这次承载学生等476名乘客的“岁月”号客轮的沉没……韩国经济规模位居世界前十位，而大型事故不断，都是未能遵守基本原则所致。天灾乎？人祸也。有人指出，韩国只不过是短促突击而成的“暴发户”，尚需扎扎实实地解决内在的诸多问题。

　　高丽大学社会学系教授朴吉声指出，韩国实现“突击式现代化”，只热衷于目标，而忽略了程序，增长至上主义在韩国根深蒂固。

　　有人指出，韩国社会大型事故不断，不是因为缺乏“安全措施”。韩神大学教授尹平重认为：“进入21世纪后，相关措施已经大致确立，但执行者和监督者都抱着麻痹主义和敷衍了事的态度处理问题，这种认识还蔓延于整个社会的日常生活之中。相关措施之所以未能在发生危机的一瞬间正常发挥作用，是因为精神上的价值观和文化上的力量未能与其外形同步发展。”

　　首尔大学教授李在烈表示：“1990年以后发生大型事故不是因为技术问题。”韩国建筑商在外国承建的建筑物没有任何问题，但在韩国承建的建筑物却争议不断，这是因为韩国社会的管理体系存在问题。“虽然不断出现危险信号，但为了节省费用而忽略措施，无视最恶劣后果，这就是管理体系松懈的问题。”

　　韩联社4月27日报道称，市场观察人士27日称，导致数百人死亡和失踪的沉船事件可能阻碍韩国政府为促进经济做出的努力，因为消费者已缩减开支，这会破坏通过拉动国内消费而推动经济的最初目标。

　　观察人士称，韩国总理郑烘原因“岁月”号客轮沉船事件而辞职，这可能导致韩国内阁重新改组，从而增加政府经济政策的不确定性。他们说，除了旅游业外，餐饮业和广告业已出现下滑。

　　市场观察人士称，外界担心这样的情况可能减缓上半年经济复苏的步伐。

　　专家预计，沉船事件对经济造成的负面影响可能持续两个月之久。

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　　沉船事故暴露韩国文化弊端：追求效益不顾安全

　　2014-04-25 08:27:00

　　参考消息网4月25日报道 据韩国《中央日报》网站4月23日报道，“岁月”号沉没事故成为人们的反省和痛苦。

　　“由于没有责任感、不道德的成人们，孩子们永远沉在了冰冷的海中。韩国成人们很抱歉，因为什么都做不了而感到歉疚。”

　　“孩子们仅相信成人的话，呆在船舱里而出不来了，在无能的成人创造的世界里，身为其中一员，我感到十分抱歉。”

　　这是有关“岁月”号沉没事故，一个网站开设的“祈祷消息”栏目上刊载的文字。其中大部分是哀悼修学旅行中没能得救的安山檀园高中生们，特别是成人们表达了“抱歉”的心情。其中，反省上一代过错的人数量最多。

　　他们大部分自责道，事故客船的安全检查不到位，没有对学生进行安全教育等事故原因是成人的过错。公司职员黄某表示，“让孩子们留在沉没的船上，船长等成人们首先逃离了，事故原因中也体现了多赚点钱或是不想找麻烦等成人们的贪心”。一名网民称，“在此期间每逢发生惨剧，我只是感到震惊，并没有歉意，但此次事故中，我对孩子们感到十分抱歉”，“我现在也是成人，就好像我有在创造差劲的世界上助一臂之力的责任”。公司职员郑泰圭（音）苦笑着说，“只告诉学生要听父母、大人或老师的话，没有教育他们要自律，对此心中很过意不去”。

　　首尔大学附属医院江南中心精神健康医学系教授尹大贤（音）指出，“此次事故相当于全体国民都成了目击者，国家、社会和个人笼罩在面对沉没的船只什么都做不了的无力感中”，“这可以说是韩国历史上自韩国战争后留下最大的心理创伤的事故”。全南大学教育系教授车成玄（音）指出，“以尊敬长辈的儒教文化为根基的韩国社会支柱被动摇”。