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　　【环球军事综合报道】据加拿大《汉和防务周刊》5月23日刊文称：歼-16处于研制阶段时期，汉和就从内部消息来源那里了解到若干特点。有一种认识认为歼-16就是歼-11BS双座教练机的对地攻击机，了解歼-16的情报来源表示：不完全，两种战斗机的定义、结构都不完全相同。

　　为了寻求快速，中国空军要求在双座歼-11的基础上，尽快拿出一种类似苏-30MKK/MK2那样的多用途战斗机，能够有效解决对空、对地、对舰攻击性能，这是设计歼-16的动机，由于载弹量更重，因此歼-16对飞机结构，尤其是主翼、翼身融合处进行了结构强化，复合材料的运用略多。此外歼-16需要增加航程，为此设计了空中加油系统，而歼-11BS没有空中加油。

　　文章称，歼-16主要的改动是雷达、航电技术，整合了中国生产的更多的武器系统，空军目前装备射程180公里的鹰击-83AK空地导弹、鹰击-91反辐射导弹、数种激光制导炸弹、卫星制导炸弹，总之，飞豹歼击轰炸机装备的所有空对面武器，歼-16都可以装备。由于歼-16机体比歼轰7(飞豹)更长，因此歼-16还可以配备更为大型化的未来空对面武器，弥补歼轰7(飞豹)的不足。但是这里必须说明的是，中国空军认为歼轰7(飞豹)和歼-16并不构成竞争关系，前者主要用于换装强-5歼击轰炸机师团、后者换装歼击机师。

　　而歼-11BS的航电系统与歼-11B基本相同，追加了教练功能，没有整合空对面武器软件，因此只能用于空对空作战，飞机的结构也不如歼-16强化。

　　从目前出现的若干歼-16、歼-11BS的照片看，歼-16和部分歼-11BS的确使用中国产的WS10A涡扇发动机，尽管存在问题，但是基于工厂生存，必须配备。

　　有一种说法认为歼-16配备了有源相控阵雷达(AESA)，鉴于消息来源不是来自雷达部门，不能证实。但是汉和比较怀疑这种观点。中国在研制有源相控阵T/R的技术方面取得了进步，甚至向俄罗斯推销T/R收发器，因为比俄罗斯生产的更为便宜。但是，要生产出完整的有源相控阵雷达，似乎还需要时间。即使是俄罗斯，在苏-30MKI上运用AESA雷达的规划目前还停留在构想阶段，称作Super 苏-30MKI，甚至没有拿出过样机，汉和单方面的推测是如果印度、马来西亚今后真的希望换装Super Su30MK，俄罗斯最有可能利用T-50的AESA雷达，实施部分降格，运用到苏-30MKI上，即使是T-50的AESA雷达，目前还在处于测试阶段。

　　如果仅仅是为了强化对地、对舰的攻击性能，歼-16使用机械扫描雷达已经够好，搜索的扇面会更大，不一定需要AESA雷达。除此之外，需要增加歼-16的雷达功能，例如多普勒束波化制图功能、画面放大、冻结等，这些功能，歼-11BS不需要。

　　文章称，由于功能大大增加，尤其是雷达的功能，因此歼-16的价格当然比歼-11BS更贵，二者的关系相当于俄罗斯空军的苏-27UBM和苏-30SM，后者刚刚装备俄罗斯赤塔空军基地。(编译：知远/北风)