【环球军事报道】据德国之声电台网站4月30日报道，中国空军依靠法国设计的直升机；在南海对大片海域宣示主权的中国潜艇和护卫舰的引擎来自德国和法国。中国国家主席习近平在其3月底访问法国期间，宣布在中国扩大生产空客直升机EC-175，分析人士认为这项协议可能导致技术被转为军用。

　　德媒称，《汉和防务评论》总编平可夫接受法新社采访时表示：“欧洲的武器出口对中国军队十分重要，没有欧洲技术，中国海军寸步难移。”1989年后，欧盟实行对华军售禁令。但分析人士称，对该禁令的解释权却留给了各欧盟成员国政府。一名欧盟发言人在一份声明中表示：“批准或拒绝出口武器的最终决定权掌握在欧盟成员国的手上。”

　　据报道，对华武器出口使欧盟与不向中国军售的美国之间产生了摩擦。

　　报道称，作为世界第二大军费开支国，中国3月公布国防预算支出比去年增长12.2%。中国军费连续数年保持两位数增长。据欧盟年度贸易报告称，2012年前的10年间，欧盟武器制造商获得的对华武器出口许可证价值30亿欧元。最新资料显示，2012年欧盟对华出口的武器价值1.7亿欧元，其中超过80%来自法国。一份法国议会报告称，该国向中国出口了价值1.04亿欧元的武器。

　　据斯德哥尔摩国际和平研究所的研究人员称，这笔数额中大部分来自在中国为该国生产军用空客直升机。其他欧盟发放的许可证包括由英国批准的价值近300万欧元的滑膛武器和配件，及由荷兰批准的价值约1800万欧元的战舰或其配件。斯德哥尔摩国际和平研究所估计，中国去年武器进口主要来自俄罗斯，法、英、德的武器占18%。

　　报道称，中国正在发展成为一个军事大国。尽管其表示要和平崛起、武装用于自卫，但中国与邻国的关系近年来日益紧张，特别是与对手日本。专家甚至警告，如果中日任何一方判断失误，则可能造成局势危险升级。

　　据报道，去年，日本指责中国一艘“江卫”II型护卫舰在有争议岛屿附近将火控雷达对准日本的驱逐舰。中国否认了这一指控。军事专家相信，“江卫”级护卫舰上装备的是德国发动机和涡轮机联合有限公司生产的柴油发动机。

　　报道称，发动机被当作“民用和潜在军用”两用产品出口，由此而不受欧盟的对华武器禁令的制约。北京在过去十年中购买了一批类似产品，其中包括设计战机的软件。

　　分析人士称，德国发动机因为噪音小而受到青睐，事实上，中国在南海部署的所有常规动力潜艇和部分护卫舰都装备有德国的引擎。

　　平可夫以中法联合生产协议为例说明：“中国以民用为名购买法国直升机引擎，然后将这些发动机转配给军用直升机。如果(中国)知道如何制造中型EC-175，他们就会知道如何制造军用运输直升机。”

　　美国大西洋理事会军事分析员克里夫注意到，中国新一批军用直升机“似乎被升级到了”欧洲飞机制造商空中客车公司的设计水平。空客公司将法新社的问题转给其直升机部门，该部门尚未作出回应。

　　爱尔兰利默里克大学欧洲研究负责人安德鲁索将欧洲对两用武器出口的控制称为“十分松懈、极其放纵”。分析人士说，欧洲国家左右为难。“中国如今在太平洋和其他地方对稳定构成更多的威胁，”安德鲁索分析认为，“我们可能要放弃我们的部分竞争能力来获得更多安全。”

　　分析人士说，武器出口造成欧盟和美国之间的关系紧张。斯德哥尔摩国际和平研究所称，美国近年来从未向中国出口过武器。中国国防部则拒绝就此置评。

　　英国非政府组织“反对武器贸易运动”成员安德鲁-史密斯说：“欧盟被认为是建立在宣扬人权和民主的基础上，这些价值观却常常因为武器制造商的短期利益而被忽视。”

　　英国埃塞克斯大学欧盟政策专家克尔舍纳认为，东亚的紧张局势意味着出口最终会损害欧盟的利益，“一些批评人士声称，如果人民解放军明天就开战，他们将使用一个装满着德国、法国和英国武器的军火库”。