“中国正走向大洋：中国海军的前景！”这是3月下旬中国首艘052D型导弹驱逐舰正式加入海军战斗序列时俄罗斯媒体的评价。俄战略分析和技术中心专家卡申认为，中国海军在列装此类军舰方面走到了俄罗斯的前面。俄“星球”网站曾报道称，与其他军种一样，中国海军近15年来进行了彻底换装。近10年来，中国海军走过了美国至少需要30年才走完的路。俄罗斯之声分析说，中国建立强大的远洋海军与国家经济发展有直接关系，大概需要20-30年时间。

　　中国著名海军专家李杰告诉《环球时报》，在西方国家中，海军的比例一直很重，英美等国对海军非常重视，而近年来包括中国在内的很多发展中国家也开始加大海军在军队中的比例。

　　中国海军发展的起点与美国相比的地方并不多。整体阅读人数超过2300万人的美国知名科技博客网“business insider”23日相关文章称，搜寻马航失联客机凸显中国海军的短板——仍缺少可以进行补给的海外基地或友好港口。文章写道：“随着中国海军实力提升，中国需要像美国一样在海外拥有一定数量的军事基地。但事实上，美国经营海外港口和军事基地已一个多世纪，而中国只涉足此领域15年，因此不可能在一夕之间迎头赶上。”

　　日本学者弓野正宏提到：“近年来，中国海军的远洋训练已趋常态化，仅2013年中国三大舰队分别在西太平洋进行了7次海上演习和训练，有关中国舰艇、军机穿越‘第一岛链’通道的新闻不绝于耳。”对此，《现代舰船》主编崔轶亮表示：“我们应抛弃‘岛链思维’，虽然由于地理条件的影响，‘岛链’确实存在，但在非传统的军事行动中，突破‘岛链’也已成为现实。”崔轶亮认为，中国的海洋发展战略与海军战略要从冷战之后说起，因为各国海军在冷战之后都开始从传统的作战任务转向非传统的安全任务。

　　崔轶亮列举了这种转向中应完成的3种任务：第一，护航，这里不是指战争军事行动，而是指索马里海盗猖獗时期我国海军进行的护航行动；第二，撤侨，如我国海军在利比亚的撤侨任务中，因为兵力有限，并未动用军舰来运送华人华侨，今后，我国海军在执行类似任务时可考虑启用军船，因为军船上各种设备、武器齐全，能保证撤侨顺利进行；第三，救灾与其他人道主义行动，比如马航失联客机的搜救行动，虽然动用了军队，但并不是传统意义上的军事行动。

　　崔轶亮的观点得到澳大利亚海军军官马丁·霍尔兹伯格的印证，他23日对《环球时报》表示，海军的主要任务是保证海上航线交通的公开和自由，澳大利亚目前跟中国、日本、韩国接近50%的贸易都是通过海上航线来完成的，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴之一，中澳海军的合作和沟通以确保海上航线的公开和自由尤其重要。

　　中国海军是中国人民解放军海上作战行动的主体力量，担负着保卫国家海上安全、领海主权和维护海洋权益的任务。近年来，随着中国海外利益的扩大以及海上领土纠纷的激化，中国海军承担起越来越多保卫海外利益的重任，同时，中国海军也积极履行国际责任和义务，多次参与联合护航、打击海盗、反恐以及搜救等多边或双边合作行动。

　　巴基斯坦海军指挥官阿西夫·桑迪拉上将认为，中巴在印度洋海域开展积极有效的打击海盗和海上恐怖主义的合作和演习，考虑到中国海外利益的延伸，比如霍尔木兹海峡的石油利益，中国海军必须发展强大的海军实力。他认为，如果中国没有强大的海军，在这次马航失联客机的搜救中，中国就无法在南海、印度洋以及近澳大利亚海域派出有效的搜救力量。