中国新版歼20战机首飞成功 技术问题或全部解决
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据网友消息，今天中午12点左右，中国最新版2011号歼20战机成功首飞，伴飞的是1架歼10S战机。12点30分左右2011号歼20战机成功降落。
这架原型机的编号是“2011”的歼20战机为提高发动机性能、战斗力和隐形能力，已经过了多项改进。杜文龙大校在接受央视《环球视线》采访时推测，2011号机或为第一批原型机，而这可能意味着目前歼-20的所有技术问题已得到解决，未来将进行战斗训练试验。如果报道中的生产时间表不变，那么，成飞将如期实现中国空军中将何为荣在2009年所做的预测，即中国第四代(在西方是第五代)战斗机可能在“8到10年”内服役。
杜文龙推测，2001号和2002号可能是第一架原型机的两架试验机。而2011号之后，若今后出现2012号，2011号就有可能代表第一批次的原型机。若推测成立，则意味着目前歼-20的技术问题已经全部得到解决，今后要试验和战斗训练相关的行动。“以前是试验能不能飞、飞多远、飞多快，现在就是测试如果能打，对空中有什么能力，对海上和陆上会有什么样的作战能力。”
另外，杜文龙指出，从垂直尾翼面积增大的角度看，如果发动机和垂直尾翼或全动的垂直尾翼相互配合，就意味着其机动能力有可能更强。“比如以前能做很好的机动能力，现在可以做一些过机动或者超机动能力，意味着今后和实战相关的技能将逐步提高。”
2011号歼20战机最显著的变化是重新设计的发动机进气口。据说，这种下倾式“倒V”型设计可以改善发动机的压力分布状况。垂直尾翼也进行了切尖处理，主起落架舱门和内部武器舱盖取消了锯齿状结构。座舱盖也启用了新的加固框。
这架原型机机头下方新装有一个光电瞄准系统。这个系统和分布式红外感应系统表明，成飞想要为歼-20安装一种光学红外瞄准和告警系统，这与洛克希德-马丁公司研制的F-35联合攻击战斗机上的系统类似。进气口的新形状和光电瞄准系统还可能意味着，中国志在使武器舱比F-35更大的歼-20成为多用途战斗机。
据媒体报道，预计将在歼-20上使用的推力为15吨的涡扇-15发动机的验证型号可能于2014年制造完成。但另有消息人士指出，涡扇-15在2020年前可能都无法列装使用，并表示由于研制过程中困难不断，最初生产的歼-20将采用俄罗斯制造的发动机。报道称，如果情况是这样，那么，首批歼20可能采用土星科研生产联合体制造的推力为13.5吨的AL-31F-M1涡扇发动机，而推力为14.3吨的AL-31-M2或推力为14.5吨的117S发动机可能是接下来的选择。2010年有报道指出，中国想要为歼-20安装117S涡扇发动机，但迄今为止，俄罗斯一直不愿将这种发动机与苏-35战斗机分离而单独向中国出售。如果安装俄罗斯的发动机，首批歼-20可能将于2015年出厂并接受中国空军的测试，然后于2017年服役，并在2019年前形成初始作战能力。