中国海军长春舰出海训练遇险 发动机震动异常
新华网专稿：在舰艇上，机电集控室是舰艇的“心脏”，在这里，你能看到全舰的动力运行情况。
长春舰机电长殷建忠，在舰上人称“老轨”，个头不高，人瘦，在狭窄的机电舱内上下自如，一进舰艇底部的机电舱，没来得及跟我说几句话，他就匆匆去仪器上查看各种数据。
“老轨”在机电岗位上干了近30年时间，按年龄算是目前全海军最老的机电长之一了。从老型驱逐舰到长春舰这样的新型驱逐舰，“老轨”一共上过四型舰艇。
多年的机电工作经验已经让“老轨”对机电工作状态非常敏感，今年在执行一次编队训练任务，“老轨”所在的长春舰担任指挥舰，在检查推进柴油机机组时，“老轨”敏锐地感觉到柴油机的右机组震动异常。“向指挥员报告，建议推进柴油机降低工况运行。”得到指挥员的批准后，长春舰降速运行，“老轨”在柴油机舱内继续观察机组运行情况，速度由高速降到中速运行，机组震动依然不正常。
经验丰富的“老轨”对机组进行仔细检查后，果断向指挥所建议：停船检修！事后进行原因排查时发现，如果强行继续航行，柴油机有可能发生熄火、拉缸等更加严重的后果，造成巨大损失。
从2003年担任机电长之后，只要是夜航，“老轨”晚上从来不敢放心睡觉，一有情况，他总是在第一时间翻身起床，到达现场进行处置。
30年的机电工作，他对这份工作充满了感情，2010年9月，他被调到支队机电业务办公室帮助工作。终于从舰上下来，开始机关生活，他却觉得浑身不自在，干到12月，他申请重新回舰上工作。“你就是在舰上呆着的命！”同事跟他开玩笑。
大到舰艇的动力系统，小到舰员生活保障，“老轨”管的是一大摊子事。他说，在机电岗位上带兵，既要训练战士的专业技能，又要教会他们做人做事的道理，用他的话说，是“当爹当妈又当师傅”。
“团结是第一位的。”“老轨”一直觉得，一个单位要是人员不团结，就像是一盘散沙，毫无战斗力。但是战士们性格不一样，平常难免会发生磕磕碰碰，在这个要求高度合作精神的工作岗位上，战友之间的任何一点不和气都会影响舰艇的安全。调解战士之间的矛盾，“老轨”的方法可多了。前段时间，电工班两个班长发生矛盾，两人性格又内向又倔，互不沟通。“老轨”知道后，没有把两个班长找过来强硬的批评一顿，而是在每次下任务时，都让两个班长配合执行，干好了一起表扬，干不好一起挨训。“捆绑”的结果是，没过多长时间，两个班长开始在工作上配合了，继而在工作后也开始沟通了，两个班之间的团结又回来了。
“老轨”带机电官兵，可不是光看学历的。机电工作，对实际操作能力要求相当高，这是学校中的理论知识所无法替代的。尤其对于长春舰来说，刚入列不久，人员、装备都是新的，光有理论知识，没有实际动手能力怎么行？“老轨”手下有两个副机电长，都是研究生毕业，“只要时间允许，机电部门的大小事务他俩一定要到位，现场练实际操作！”“老轨”说。
采访结束时，“老轨”说起他的家人，感觉非常愧疚，几十年舰艇生活，与家人聚少离多。 “老轨”的女儿今年上大一，都是她妈妈在管。有一次妻子跟他开玩笑：“以后女儿长大了，让她不给你买酒喝。”
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