韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年7月24日发表文章，对美国在日本冲绳部署“鱼鹰”倾转旋翼机对中国的启示进行了分析。文章认为，尽管“鱼鹰”是一种新时代装备，但美国在日本部署此类装备的战术用途，仍是提升其在西太地区的垂直机动能力。相比之下，中国无需发展类似装备，但需大力发展美式重型直升机，使本国建立类似美军拥有的较大规模的海上垂直机动力量，进而获得在岛屿数量较多的海域有效进行垂直空降与运输的能力，这是中国想在西太与南海获得控制权所必须具备的基本条件。

　　7月23日，12架将部署日本冲绳的美军“鱼鹰”倾转旋翼机被运至日本岩国基地，最终将于10月正式部署普天间空军基地。美军部署“鱼鹰”意在替换已经老化的“种马”系列重型直升机。在解读该事件时，很多观点认为，倾转旋翼机相比直升机在技术上的革命或将改变美国在亚太地区的旧有军事部署以及作战方式。但“鱼鹰”作为一款尚未完全成熟的装备，此时部署冲绳的意义更多地可视作美国的一种重视亚太，尤其重视日本的态度。从具体的技术上讲，“鱼鹰”的革命性技术并不会改变美国在该地区的原有军力部署与作战方式。美军在冲绳部署“鱼鹰”的目的仍是在传统的军事思想的指导下，进一步加强其在亚太地区的垂直机动能力。

　　众所周知，以从伊拉克全面撤军为标志，美国将战略重心由中东转向了亚太，对手由难以斩尽杀绝恐怖主义转向了正在和平崛起的中国。但值得注意的是，尽管美国此次重返亚太气势汹汹，但在很大程度上是在虚张声势。10年的反恐战争已经消耗了美国太多的力量，因此美国尽管极力重返亚太，但在亚太区域内的新增军事力量并不多。美国在难以大量增加在亚太区域内军事力量的情况下，只能通过部署“鱼鹰”这种全新高机动空中平台，使有限的作战力量能够更迅速灵活地在各热点区域内进行机动，以机动优势弥补力量劣势。但无数历史事件的教训表明，单纯部署数量有限的高技术装备是难以对大局产生根本影响的。而作为另一方的中国，尽管短期内并无发展类似“鱼鹰”的必要，但却必须通过重点发展美式重型直升机，提升本国武装力量的垂直机动能力。

　　2008年的汶川地震对中国军备，尤其是直升机发展产生了深远的影响。在这场自然灾害中，中国不仅认识到自身在直升机领域的局限，从俄罗斯租借的3架米-26重型直升机在抢险救灾中的优异表现似乎也使中国看到了日后发展直升机的方向，即独立研发或与俄罗斯合作生产类似米-26的重型直升机。但从中国整体上对垂直机动能力的需求，以及美俄两种直升机发展风格的技术差异来看，美式重型直升机更加适合作为中国直升机发展的核心方向，而最直接的技术参考就是美国的“支奴干”直升机。

　　如果对比美俄两国之前在直升机领域内的创新行动将不难发现，俄罗斯主要试图通过在固有直升机模式内加入新技术来实现整体直升机技术的突破，这方面的代表装备就是采用共轴反转技术的“卡莫夫”系列直升机。而美国则是在不放松对传统概念直升机发展的同时，通过研发新概念直升机来提升自身直升机的整体水平，代表性装备就是采用了串联双螺旋浆的“支奴干”系列直升机。相比传统直升机，“支奴干”的优势相当明显。“支奴干”独特的“车厢”布局使其货仓长度几乎等于整个机长减去驾驶舱，省去了传统直升机尾梁的“无用长度”(就运输而言)，从而使这种类型的直升机能以较之传统直升机小得多的机体体积与重量，运输相同重量与体积的货物。

　　在中国现有的装备研发与更新计划中，几乎所有领域内的装备均能获得升级更新，但惟独陆海军精英部队在进行垂直机动时仍需采用性能已显老旧的国产“直”-8与俄制“米”-17系列中型直升机。两次伊拉克战争与阿富汗战争的经验显示，在不对称的局部战争中，部队的垂直机动能力已经成为决定战争胜负的关键要素。且此时对于部队垂直机动的定义，已经远远超出之前单纯对人员与轻装备的运输，在美国新一代的装备研发计划中，几乎所有可能配备垂直机动部队的装备，都考虑到以直升机进行吊装运输机动的能力。

　　有鉴于此，中国需要尽快研发同时具有运输大量兵员，进行较远程垂直机动与运输吊挂较重型装备能力的重型直升机。而以米-26为代表的俄式重型直升机自研发成功(1977年首飞)至今，并未进行任何大规模技术升级，整体技术水平已经陈旧。相比之下，以“支奴干”为代表的非常规美制重型直升机不仅技术足够先进，能够满足中国对重型直升机的全部需求，而且在上世纪80年代的中美“蜜月期”期间，中国也曾深入了解“支奴干”直升机技术，较之俄制重型直升机，进行仿制与改进的难度更小。

　　对中国而言，依仗美制重型直升机建立的垂直机动部队的近期主要作战目的是，对海岛进行有效争夺与控制。从这一任务出发，中国陆军航空兵与海军陆战队这两支立足垂直机动的部队将以美式重型直升机为核心，进行人员与装备的重新整合。

　　在两次伊拉克战争与阿富汗战争中，美军的垂直机动部队的主要作战环境是沙漠与山地，这种环境是中国短期内不会涉足的。对中国而言，依仗美制重型直升机建立的垂直机动部队的近期主要作战目的是，对海岛进行有效争夺与控制。从这一任务出发，中国陆军航空兵与海军陆战队这两支立足垂直机动的部队将以美式重型直升机为核心，进行人员与装备的重新整合。

　　此次由菲律宾和越南挑起的南海危机持续时间之长、影响之广泛已经远超之前历次南海危机。这其中固然有美国将战略重心由中东转向亚太的客观环境影响，但中国海上远距离投送力量的局限也是造成这一结果的关键因素之一。这里所指的海上远距离投送并非完全是依仗两栖登陆舰进行的海上垂直机动，更多的还是己方通过某一海岛向另一海岛进行的力量投送。相比难以久驻的战舰，只有实现岛屿对岛屿的远程人员投送，才能从根本上解决中国在南海的力量真空。

　　在这一作战环境中，中国垂直机动部队的人员不仅需要适应远程直升机运输，还要掌握在未知海岛环境中，与优势敌人进行夺岛或小规模反登陆作战的能力。这不仅需要对人员进行专门训练，还需要重新进行战斗编组，争取做到单架运输直升机运所载人员能形成一个独立的作战单位，1架人员运输直升机加1架装备运输直升机能形成一个加强作战单位。

　　就装备而言，目前中国的各型高机动与轻装甲战车均不具备由直升机进行舱内或吊装运输的能力。这就意味着，当中国垂直机动部队空降至某海岛时，至少在作战前期，中国部队很难获得重火力支援，这无疑是极为不利的局面。有鉴于此，中国需要在重点研发美式重型直升机的同时，大力研发可由直升机舱内或吊装运输的重型装备，可以参考的是美制M777超轻型155mm榴弹炮。这款火炮重量不足4吨，一架“支奴干”直升机即可在吊装运输1门M777型榴弹炮的同时，在机舱内再装载3至4个弹药基数。

　　相比之下，中国已经研发了性能与M777榴弹炮性能类似的45倍口径超轻型155mm榴弹炮。当务之急是实现此型火炮的直升机吊装运输实验，并参照海岛作战的实际环境对其进行有针对性的技术升级。

　　有了“支奴干” 南海、东海大改观

　　三沙市的成立是中国以更有效的行政手段维护南海主权的核心措施之一。从战术角度对三沙市的成立进行解读或可得出这样的结论，即中国对南海的控制已由之前的定期与不定期舰船巡航，逐渐向“驻扎人员长期看护”转变。在这一过程中，中国或将以海南与南海实际控制岛礁为核心构建一支垂直机动的快速反应部队。该部队不仅担负着看护现有岛屿、收复被侵占岛屿的任务，更重要的是为中国获取在西太与南海的控制权。

　　三沙市的成立预示着中国已将西沙、东沙与南沙归于一个相对独立的行政范围内，这不仅标志着中国对南海岛礁主权的再次伸张，同时也预示或将开始以实际手段收复被东南亚沿南海国家非法侵占的南海岛礁。初期，中国尚无力对距离较远、面积较大的岛屿，如菲律宾侵占的中业岛进行大规模两栖登陆，进而将其收复。现阶段中国的任务是，依仗现有岛屿，通过垂直机动部队的投送能力，以“蛙跳”形式先期收复临近的被侵占岛屿，使中国在南海的实际控制范围以实际控制岛屿为依托，逐渐达到法定范围。在这一过程中，依托重型直升机进行的垂直机动作战将成为主要作战形式，同时也为日后对被侵占的大型岛屿进行大规模两栖登陆创造条件。

　　从中国在西太伸张本国影响力的角度上讲，以海南或三沙市为核心构建垂直机动部队的意义同样明显。尽管中国东海、黄海相比南海缺少大型岛礁，但以钓鱼岛为代表的岛屿争端已经成为中国在西太地区与美国及其亚洲盟国进行博弈的核心内容。

　　众所周知，截至目前，中国在钓鱼岛争端中处于相对劣势，原因很简单，中国现阶段尚难以对钓鱼岛及其周边海域进行人员力量投送，仅能通过有限的战舰与战机巡航与美日进行对抗。从钓鱼岛争端不时凸显的现状来看，中国之前立足战舰、战机的应对手段的实际效果并不太好。

　　试想一下，如果中国能够组建活动范围涵盖钓鱼岛的垂直机动力量，有能力随时向钓鱼岛快速运输一定数量的精英作战部队进行长期驻守，将使美日在西太地区与中国的博弈中变得谨慎得多。这样一来，中国或可通过高效的垂直机动力量获得西太临近中国区域的实际控制权。    □本报特约韩语编译 王清军