巴基斯坦空军此次将派出3架“枭龙”参加航展

　　中国第八届航展将于本月16日至21日在珠海市航展中心隆重举行。在这次航展上，除了本报11月5日报导的最新涂装的“歼-10”表演机外，另一大亮点是以往只以模型亮相的枭龙战机，将首次以真身亮相。枭龙战机是由中国和巴基斯坦联合研制的，巴基斯坦空军此次将派出3架“枭龙”参加航展，其中一架携带武器进行静态展示，两架进行飞行表演。

　　“枭龙”性能参数

　　“枭龙”是由我国和巴基斯坦空军共同投资，由我国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的战机。“枭龙”具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。

　　机长：14米

　　翼展：9米

　　机高：5.1米

　　最大起飞重量：12700千克

　　最大外挂重量：3800千克

　　发动机：RD-93涡扇发动机

　　作战半径：1200千米

　　最大航程：3000千米

　　“枭龙”性价比高   堪比先进战斗机

　　“枭龙”在理论上能携带3枚C-802A空射反舰导弹执行对海攻击任务，或3枚雷石6滑翔式制导炸弹执行对地攻击任务；可进行全方位、全天候超视距攻击。“枭龙”战斗机的综合战力要超过已经退役的“火神”战略轰炸机，但与英国最新的“台风”战斗机相比还略有差距。

　　美国“全球飞行资源”网站消息称，“枭龙”单机售价约为1500万美元，而美军新型F-16单机价格约4000万美元、F/A-18E/F“超级大黄蜂”单价约为5000万美元，“阵风”单价则超过6000万美元。相比之下“枭龙”在空战能力、对海/地攻击能力等关键指标上与西方主力战机差距不大，单机售价仅为西方战机的1/3至1/4，具有性价比优势。

　　“枭龙”的竞争力还体现为“授人以渔”的销售方式上，对于承诺采购“大量飞机”的客户，中国或可协助其建立当地组装厂。这与中国在“枭龙”战机项目上给巴基斯坦的待遇以及数年前中国向埃及出售“洪都”K-8训练和轻型攻击机的方式相同。

　　推出恰逢其时  销售前景广阔

　　各国空军的战机都是由高、中、低档的军机组合而成的，不同的任务由不同的军机来担当。对于发展中国家，高档军机所占的比例不可能太高，因此像“枭龙”这样高性价比的先进战机，市场空间是不小的。对既无雄厚财力、又需要高性能战斗机的发展中国家来说，“枭龙”无疑是极佳选择对象。可以预见“枭龙”战机的市场前景十分广阔。

　　军机的价格不仅体现在售价上，战机的售后服务，包括飞机维护、部件提供、人员培训等方面的费用也是军机使用中的巨大支出。中国在这方面同样能提供质优价廉的服务。比如中国航空技术进出口总公司在巴基斯坦就建有一个很大的零件仓库，专门向用户提供中国飞机的零部件。相比之下，美国等西方大国的先进战机就昂贵得多，其高得令人咋舌的服务价格也令不少发展中国家在购买了飞机之后难以保证使用。

　　另外，在军事装备市场上，政治因素经常起着至关重要的作用。出于政治因素的禁运、禁卖使得很多发展中国家对使用西方国家的先进战机没有安全感。重要的飞机部件以及类似于像发动机大修这样的重要服务说停就停，意味着花大价钱买来的先进战机随时可能停用。而要买中国飞机就不会遭遇这样的政治障碍。

　　专家观点：航空业任重道远  依旧需要追梦人

　　100年前，一个名叫冯如的青年在莱特兄弟研制出人类第一架动力载人飞行器后仅6年，就研制出了当时具有世界先进水平的“冯如1号”飞机。这样一个年仅20多岁的青年人同时还提出了“航空强国”这样一个梦想。在孙中山麾下，他组建了中国最早的“空军”，看到了航空技术对于未来国防的重要意义。

　　军事专家陈虎认为，在冯如之后100年的时间里，我国的航空技术从来还没有达到过像冯如那样接近世界领先水平的程度，我们目前的空中力量和国家地位与我们的需要相比依然有相当大的差距。今天，大家都已经认识到制空权的重要性，因此航空工业对我们来说意义重大。它不仅是发展国防的需要，同时也是中国走向复兴之路的重要物质基础。

　　不管是“猎鹰”05号机的首飞，还是大飞机项目总装制造中心挂牌，这样的消息都应该让我们振奋。但同时，我们还应该认识到，今后我们需要作出的努力也是巨大的。今天的中国航空，同样需要像冯如那样的追梦人。

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