据俄罗斯军事平等网11月3日报道，中国目前仍在就采购苏-33舰载战斗机与俄罗斯苏霍伊公司进行谈判。此前曾有报道称，俄中两国有关出售苏-33的谈判已进入死胡同。不过，据参与俄中双方接洽的消息人士透露，中方对苏-33战斗机的兴趣仍然像以前一样强烈。有消息称，俄罗斯曾建议中国购买米格-29K型舰载战斗机(与提供给印度海军的相同)。

　　有专家认为，中国继续求购苏-33的举动表明，其可能在研制国产舰载战斗机(同时也是对苏-33的仿制)遇到了难以独立解决的问题。因此中方代表才会重返俄罗斯，以尝试获取必要的技术，推动本国舰载战斗机开发进度。

　　有消息人士透露，苏霍伊公司可能会先向中国提供12架基本型苏-33，用于组建一支用于训练舰载航空兵飞行员的训练中队，之后再出售36架最新型号的苏-33。据悉，后提供的36架苏-33将会装备与苏-35性能类似的机载设备。此前苏霍伊公司曾建议按照苏-30MK2的标准来装备苏-33。不过，在苏霍伊公司和米格公司被纳入统一个集团后，俄方又开始向中国推销新型的米格-29K。不过，曾有俄罗斯官员表示，在已经开始研制T-50第五代战斗机的情况下，重新启动苏-33的生产线是没有必要的。

　　此前有报道称，中国已从乌克兰购得了一架苏-33的原型机——T-10K。但该机只是苏-33的试验型号，在机体机构上还存在着许多缺陷。

　　俄罗斯的分析家们还指出，媒体有关中国专家已成功解决舰载战斗机机翼机械性能问题的报道可能并不符合实际情况。此外，为舰载战斗机研制发动机也是一项极其复杂的工程。众所周知，战斗机用发动机的研发和制造长期以来一直是中国航空工业的一块软肋。由于中国目前还无法制造出令军方完全满意的陆基战斗机用发动机，因此其仍在从俄罗斯进口航空发动机。科罗特琴科强调说，制造适合舰载战斗机使用的发动机是一项更为复杂的技术工程，其难度要远远高于对战斗机机体的仿制。

　　专家们同时指出，中国国内在舰载机问题上还存在着分歧：航空工业界希望以过程的歼-11B为基础研制舰载机，而军方则倾向于进口俄制战机。

　　中国的航母计划已持续了20余年。为了掌握制造经验，中国曾购买过多艘国外退役的航母，包括澳大利亚的“墨尔本”号和前苏联建造的“瓦良格”号、“明斯克”号与“基辅”号。

　　据预测，中国将在2020年之前建造4-6艘排水量约6.5万吨的中型航母(与“瓦良格”号相当)。而未来的中国海军航母编队将会被部署在南中国海和东海地区。(北斗)