据美国《空军杂志》网站2009年7月13日报道 《华盛顿邮报》上周五在头版报道了F-22的缺陷，据空军、洛•马公司以及我们自己的调查，该报道并非属实。《邮报》报道称，只有55%的F-22飞机可以出动执行保卫美国领空的任务。但如我们近期所报道的，据空战司令部的数据，F-22空战部队的任务可执行率(MCR)在缓慢而稳步的增长，在今年6月份已经达到62.9%。

　　上周五，洛•马公司在一份声明中称，F-22的MCR在2004年至2009年期间由62%增长至68%，并将在机队达到成熟状态(或者完成100000小时，将于明年实现)时实现85%的MCR。该公司还称每架F-22的平均维修间隔时间已经由2004年的0.97小时升高到第6批次飞机的3.22小时。而《邮报》称该数字为1.7小时。洛•马公司补充道，F-22每飞行小时直接维修工时由2008年的18.1小时下降到2009年的10.46小时，已经满足12小时的要求。《邮报》所有的数据都是过时了的，因为那时F-22还是一个新的系统。《邮报》还把过去学院中关于F-22的隐身设计存在不抗雨水侵蚀缺陷的批评提出来，但是洛马公司指出，F-22是全天候战斗机，可以经受得住世界上所有严酷气象条件的考验，《邮报》所引用的信息是错误的。

　　一位空军发言人称，《邮报》在该报道发表前并未同军方联系征求意见。F-22于2005年通过了后续作战试验与评估(FOT&E)，并于2007年通过了FOT&E II，空军的试验与评价机构评价F-22是有效、适用和具备任务执行能力的，但是《邮报》称F-22没有通过那些评估。《邮报》称其大部分信息来源于未透露姓名的国防部人士。（中国航空工业发展研究中心  孙友师）