这次特情处置，对空军的飞行理论和航空理论的贡献和价值，是无以言表的。如果非要给这次空滑迫降打分的话，绝对可以打个百分。透过这个高分，我们可以清晰地看到，在整个事件过程中，并非李峰一个人孤胆作战，空中与地面、指挥员与地方民航等的协同配合，还有空中飞行员与飞行员之间的这种协作意识，为后续类似情况积累了详实的数据和宝贵的经验，也印证了协同作战在作战训练中的重要性。因此可以说，这个高分的取得来自于飞行员娴熟的操纵技术与过硬的心理素质，来自于军队与地方，来自于勇气与智慧、果敢与沉稳等诸多因素的相融与交汇。

　　对李峰的迫降成功，我们会由衷地感动和敬佩，感动他那种从高纯度的心灵所折射出的智慧与勇气之光，足以冠以完美、超越的美誉；敬佩他那种智慧和勇气中透出来的英雄气，这种气不仅是一个军种的理想、意志和激情的集中体现，而且还诠释了一名飞行员对使命责任的理解、角色的认同和飞升的渴望，更彰显出新一代空军官兵的卓越追求。

　　D:“飞机的高质量是迫降成功之基础”

　　记  者：有媒体质疑此次迫降是否说明歼-10有质量问题？

　　陈  洪：歼-10是我国生产的第三代战斗机，与西方国家先进战机相比，无论哪个方面都不逊色。飞机是一种机械，不可能100%消除故障。我国会出现这种情况，发达国家空军也会出现这样的事情。去年西方发达国家某型战机还发生了空中解体，你能说此类战机不是优秀的么？再有，美国空军今天有一架F-22“猛禽”战机葬身加州沙漠，你能说它不是先进战机吗！

　　记  者：这次驾驶的歼-10属于国产第三代新型战机，他有哪些独特的东西？

　　陈  洪：此次李峰在处置停车迫降险情时，飞机的备份操作系统和电源系统工作良好，为成功迫降提供了最好的技术支持。这些备份动力系统完全是中国人自己设计制造的。

　　记  者：自空军组建以来，有几次迫降成功的先例？

　　徐勇凌：中国空军历史上有四次成功的空滑迫降，70年代成都一个试飞大队长在歼七试飞中，空中发生意外停车成功迫降。1998年国产歼教8飞空中启动，没启动起来且着火了，成功迫降。2004年枭龙战机在5000多米高度停车迫降，第四次即为李峰这次，但不同的是，前三次都是试飞员在有准备的情况下实施的，李峰此次是真实作战训练中遇到的特殊情况。

　　记  者：您作为空军特级飞行员，资深专家，你认为李峰迫降取得哪些突破，意义在那里？

　　徐勇凌：这次李峰驾歼-10的成功迫降，是我国第三代战机在真实训练环境下，成功处置空中停车并迫降成功的第一个范例。在飞机的姿态、大气参数等很多数据失去的情况下，飞行员完全通过几十年飞行积累起来的素养，仅仅凭借外界大地的景物和天地线操作飞机，并成功着落，填补了世界航空史的空白。过去看到的都是喷气战机的不成功的案例，一次成功的空滑迫降，需要什么样的理论，在迫降时各种数据是怎样的这对全世界都是未知，而这次成功迫降解答了所有的问题，不说战斗机本身的价值，仅从技术角度上来说，此次迫降价值要超过2个亿。

　　【解析成因】

　　2008 年的珠海航展，歼-10 无疑是最大的亮点。在航展现场，一位特殊的特技飞行表演讲解员引起过许多人的注意，他就是歼-10 的首席试飞员，此次中国空军表演队的特邀讲解顾问——国家功勋级试飞英雄雷强。实际上，此次表演的两位歼-10 飞行员正是他曾经的学生以及学生的学生。雷强飞过许多种战斗机，包括中国的、外国的，他的试飞故事就是一部传奇。因为他见证了中国国产最优秀战斗机歼-10 从立项到试飞，到最终定型的全过程。

　　雷强告诉记者，歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机，十几年来，人们始终保持着对它的高度关注，从起初盼望它早日服役到后来装备部队后的对外解密，使国产第三代战斗机成为了外界关注的焦点。应该说，歼-10是我国自行研制、具有自主知识产权、有着良好的机动性能和操作性能的歼击机，它属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质新颖，空中隐蔽性好，可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹，其发动机具有很大的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等。同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。此外，歼-10还可作间歇性超音速巡航，采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌，装备部队后使我国空军挤身进入世界先进行列。

　　可以肯定，这些性能为飞行员李峰的成功迫降提供了坚实的物质基础，作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，其任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。我们从中可以看出，在现代空防作战中，歼-10是可以寄予厚望的。