在烽火硝烟中初试锋芒———

　　“空中轻骑”力克“陆战之王”

　　宽大的办公桌一角，摆放着一架国产直-9武装直升机模型，在透过窗户阳光的照射下熠熠发光。

　　看着展翅犹飞的直-9模型，马湘生自豪地告诉记者：“陆军航空兵进入陆军序列后，可直接支援地面部队作战，特别是反坦克作战。因此，武装直升机被誉为‘陆战之王’———坦克的‘克星’。不仅如此，直升机还可遂行空中侦察、电子对抗、空中布雷扫雷、战场救援……武装直升机，使陆军如虎添翼。”

　　1990年10月，燕山古长城脚下，硝烟弥漫。我军历史上规模较大一次军事演习在这里拉开战幕。就在“红”、“蓝”双方装甲战斗群即将短兵相接之际，天空传来马达轰鸣声，数架武装直升机跃出山谷，向“蓝军”装甲战斗群冲去。

　　武装直升机上装载的光学瞄准、红外跟踪和反坦克导弹，接连对“敌”装甲目标实施悬停和水平攻击。随着道道火光，机载导弹飞向“蓝军”坦克，全部命中目标。接着，第二批、第三批武装直升机飞临“蓝军”装甲群上空，实施多波次攻击……“空中轻骑”力克“陆战之王”，引起了人们广泛关注。

　　初试锋芒的陆军航空兵赢得了满堂喝彩。在随后参加的各类演习中，陆军航空兵发射反坦克导弹全部命中目标，摧毁率达98%。

　　组建22年来，陆军航空兵先后在“北剑-2005”军事演习、“和平使命-2007”联合反恐演习等200多次重大演习中频频亮相，出色地完成了倒飞盘旋等一系列高难度飞行动作，创造了水平攻击、跃升攻击、双机攻击等一系列空中打击新战法。

　　穿行在新军事变革硝烟中的陆军航空兵，向世人展示了一幅幅攻防自如、波澜壮阔的立体画卷。

　　在南征北战中勇开先河———

　　征服“死亡航线”屡建奇功

　　“出生入死”，可以说是马湘生30多年飞行生涯的写照。

　　一次，直升机在云中飞行，旋翼严重结冰，飞机失去平衡，直往下扎。危急时刻，马湘生全力稳住操纵杆，飞出云层，冒险在山沟中超低空飞行，直到冰逐渐融化，直升机恢复正常。

　　马湘生谈起这段生死经历时，总是挂着笑容，生与死在他的飞行生涯中已经习以为常。在陆军航空兵部队，有太多这样同死神打交道的传奇故事———

　　为了征服被世界航空界称为“空中陷阱”、“死亡航线”的青藏高原多雄拉山口，某陆航团牺牲了包括副参谋长国逢仁在内的7名机组人员，终于在只有70米宽的悬崖峭壁最狭窄处打通“死亡之路”。

　　兰州军区某陆航团装备的直升机最大升限6000米，为完成6000多公里边防线的巡逻任务，官兵冒险进行多次飞行探索，积累了10000多个航线数据，成功打开了阿里高原的“飞行禁区”。

　　“和平使命-2007”联合反恐军演，我陆军航空兵32架直升机编队，克服直升机升限、航程的限制和国外陌生环境的影响，成功低空穿越友谊峰山区，往返转场近6000公里，开创了我陆军航空兵成建制、大机群、长距离跨国转场的先河。

　　讲述着陆军航空兵的过去，马湘生眼中闪烁着自豪：“今年5月12日，四川汶川发生大地震后，全军陆军航空兵部队共投入直升机百余架，是我陆军航空兵部队组建以来，在执行同一任务中集中动用直升机数量最多的一次。陆航部队克服气象条件恶劣、山区环境复杂等不利条件，超低空、跨昼夜、大强度飞行上千架次，为打赢抗震救灾这场硬仗作出了重要贡献。”

　　回忆震区的场场生死考验，马湘生格外动情：“今年5月31日14时56分，成都军区某陆航团邱光华机组，在运送受灾群众途中，因峡谷中局部气候瞬间变化，突遇低云大雾和强气流不幸失事，5名机组人员壮烈牺牲……他们，为陆军航空兵争了光！”

　　一次次艰难险阻的考验，一次次成功的抢险救灾，再次印证了陆军航空兵是一支特别能战斗的部队。