波音通过推出787飞机实现重大转折

　　[英国《飞行国际》2007年7月10日日报]　　美国波音公司的787项目的实施为主要民机项目的管理创立了一个革命性的标准。随着航空史上第二个百年的来临，波音787项目已经被看作民机制造业变革的一个重要转折点。对于波音公司来说，该公司终于走出了自1997年以来长达10年的困境，当年由于产品出现问题，波音737/747飞机的生产线被迫暂时关闭，并导致了该公司50年内的第一次财政危机。

　　自1994年波音公司推出全新的波音777客机后，该公司经历了一系列重大变故。1997年波音公司兼并了麦道公司，由此实现了军品民品业务平衡，这对波音公司后来能摆脱911事件后的困境有不小的帮助。与此同时，波音公司也将公司总部从其诞生地--西雅图搬迁至芝加哥。由于涉嫌卷入丑闻，波音公司在15个月内先后有两位总裁辞职，为此公司引入了一位能帮助公司恢复名誉的新总裁。

　　

波音公司现在处于10年内最兴旺的时期，公司收入、现金流转和产品订货都恢复到创纪录的水平，这扭转了911事件以来公司业绩持续下滑的状态。客户和投资者对公司的信心也得到恢复。波音公司也充分吸取了过去的一系列教训，这包括：1997年产品系统研发失败，90年代末期产品开发策略停滞不前，2002年"音速巡航者(Sonic Cruiser)"计划被取消，民机市场统治地位被空客公司所取代，以及公司领导阶层的危机。现在波音公司已经对自身进行了重组，该公司下属的各部件生产厂已全部售出，而公司自身则专注于设计开发及产品总装。在波音787飞机的开发过程中，通过将大部分部件转包生产从而与合作伙伴共同分担风险。在复合材料结构和多电系统(more-electric system)等技术领域波音公司已经领先于空客公司。

　　上述这些举措使波音公司及其供货商来发生了巨大的变化，并且已经被空客公司所仿效。空客公司在经历了产品开发失败和管理弊端的教训后清醒过来，也开始实施其"Power8"重建计划，采取的措施与其美国竞争对手类似，包括：出售下属各部件生产厂、与各部件供应商合作并共同分担风险、加强公司管理、恢复公司信誉。现在空客公司已经推出了A350 XWB型客机与波音787飞机竞争。

　　波音公司十年前的前存在的问题也正是现在的成功所取得的成果之一，在以前因为过分追求产量使其整个产品研发系统长期处于紧张状态。现在波音公司已经为波音787飞机建立了一个新的系统，但存在的弊端之一是对供货商的严重依赖，另外就是该系统也会因为加工技术停滞和生产率提高等原因使自身处于紧张状态。(陈黎 责编姜)

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