波音787是首款大量用碳纤维材料的民用客机

　　美国波音公司生产的波音787型“梦想”飞机将于美国时间8日首次正式出现在公众面前。作为波音公司自1995年来研发的首款全新民用客机，尽管尚未亮相，787“梦想”飞机已为波音公司赢来大量订单。

　　创新技术

　　波音公司将于美国西部时间8日15时30分(北京时间9日6时30分)正式揭开787“梦想”飞机的“面纱”，届时估计将有超过1.5万人聚集在波音公司位于华盛顿州西雅图以北40公里的埃弗里特装配工厂，一睹“梦想”的风采。

　　美联社说，

波音787是波音公司自1995年来研发的第一款全新民用客机，拥有多项技术创新，其中最引人注目的是以碳纤维合成材料取代铝制作机体，成为全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。

　　波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作。波音787项目主管迈克·贝尔说：“整个机身、机翼、尾翼和

发动机舱都用合成物制成。”

　　波音公司介绍，使用碳纤维合成物作材料的好处体现于：机身单个构件面积较铝制构件大，使得机身可以由更少部分组成，减少机身拼接所需零部件。如此飞机的耐用性增加，维护费用得以减少。

　　此外，碳纤维合成物制作的机身还能减轻飞机重量，耗油量也随之减少。波音公司曾发表声明说，与相同大小的客机相比，波音787执行相同飞行任务的耗油量能减少20%左右。

　　备受青睐

　　航空业内部素有“得中型机者得天下”的说法。波音787正好是波音公司的“当家”中型机。这种飞机有3种型号，分别适用于中远距离飞行，载客量在210至330人之间，标价在1.46亿美元至2亿美元之间。

　　尽管尚未正式亮相，具备多种创新技术的波音787早已获得全球各大航空公司青睐，并为波音公司赢得大量订单。

　　

澳大利亚的澳洲航空公司6日发表声明说，将增购20架波音787。由此，包括已确定的65份订单，澳洲航空公司将订购85架波音787。

　　科威特Alafco航空租赁公司今年3月预订了12架波音787。波音公司7日晚些时候宣布，Alafco公司增订10架波音787。

　　此外，波音公司说，德国柏林航空公司也已确定25份订单。美国CIT航空租赁公司也宣布增订5架波音787，将购买总数提高至10架。

　　据美联社报道，目前波音已经从全球47家公司接到677架波音787的订单，交货期已经安排至2015年。

　　波音787项目主管迈克·贝尔6日在新闻吹风会上说，波音公司自信能确保按时交货。全日本航空公司于4年第一个开出订单，因此全日空就将得到交付客户的第一架波音787。

　　开创新航班

　　美联社援引贝尔的话说，波音787将在今年8月下旬或9月首次试飞。全日空将于明年5月首次让波音787执行商业飞行。

　　借助创新技术，波音787可持续飞行1.575万公里不需加油，可以轻松完成类似纽约至马尼拉、莫斯科至圣保罗的飞行。目前这些航线都由波音777或波音747等更大的飞机在飞行。

　　波音公司希望借助波音787开通目前没有直飞的航线，例如西雅图至上海、波士顿至雅典、马德里至马尼拉等。

　　美国航空业咨询公司“蒂尔集团公司”顾问理查德·阿布拉菲亚说，如果波音787的节油能力属实，它将为航空业带来不少变化。

　　“从航空公司的立场而言，你没有其他选择，”阿布拉菲亚说，“如果你没有波音787而竞争对手有，那么对手定价就会比你低，但还能获得更多利润。”(章磊)

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