世界领先的飞机制造商空中客车公司已经成功地在客机上进行了全球移动通信(GSM)个人手机与地面的通话试验，从而为将来在飞机上广泛使用手机铺平了道路。这一试验是最近在一架往返于法国图卢兹的空客A320飞机上进行的，也是正在进行的为飞机乘客提供手机服务技术开发项目的一部分。

　　此外，还使用多个GSM手机进行了语音通话和短信接收的功能测试。试验人员在飞机 上使用手机与地面的手机和固定电话进行联络。在飞机上进行的手机互通测试也取得成功。

　　试验中所使用的原型设备和软件是在通讯专业公司Icarelink公司的支持下，由空中客车公司开发的。手机的信号首先传送到机舱内的一个“piocell”装置,然后传送到一个计算机服务器，接着借助GLOBALSTAR卫星通讯系统传送到地面，最后接入地面的电话网络。

　　空中客车公司计划从2006年开始在民用飞机上提供个人手机服务，上述试验的成功无疑是这项计划中的一个重要里程碑。空客一个重要目标是使得这项服务价格能为乘客接受。这意味着提供价格可以接受的技术，为乘客提供经济、灵活和个性化的服务，使在飞机上使用手机的价格与目前手机国际通话价格相当。

　　另外，空中客车已成功地完成了在A340-600机型上进行的飞行中多种无线技术同步试验。两年来，经过德国宇航中心DLR领导，欧洲委员会支持的一个“无线机舱”研发项目的努力，这一试验终于取得了圆满的结果。

　　这一研发项目使用的是最新标准的无线通讯技术----GSM/UMTS(全球移动通信/通用移动通信系统)，WI-FI(IEEE 802.11)和手机的蓝牙数字处理技术，通过INMARSAT SWIFT 64与地面进行卫星联络。

　　GSM 服务、上网浏览、收发电子邮件和虚拟专用网络(VPN)都已经过飞行试验。飞机上的内部网络服务器也经过了试验，机组人员还可以使用掌上电脑(PDA)。另外在所有机上通讯服务当中，远程医疗诊断居于优先地位，此次也进行了模拟的紧急情况试验。

　　如果2006年个人手机可以在空客飞机上使用，这将是空中上网和短信之外的又一种新的通讯手段。“无线客舱”研究展示的技术又往前迈进了一步。当这种技术变得成熟和价格合理时，将考虑将它们在民机上使用。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在250多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。

　　空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列,　生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球210家客户和用户交付了3500多架飞机，并具有约1400份储备订单，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。

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