[2004年2月19日讯]首个空中客车A380飞机发动机吊架已于1月底在法国图卢兹St Eloi工厂完工并交付罗-罗公司进行测试。

　　A380发动机吊架——将发动机连接到飞机机翼的结构件——将首次采用钛合金制造(一些零部件除外，如一些管道由复合材料制成)。该装置的后吊架整流罩和后部次结构件由豪富公司提供，电缆由福克后勤工程公司提供。

　　与过去的机型相比，A380的发动机吊架要更高更宽，并采用了梯形底座。这种大型部件通常采用一次铸造成型，但A380的发动机吊架则是由3个部件用电子束焊接而成，可以节省大量的成本。A380吊架工作包同时还包括发动机架连杆和发动机连接件。

　　今年2月，第二个发动机吊架将会与A380发动机一起安装在A340试验飞机上进行100小时飞行试验。首架A380的发动机吊架将于5月底将交付到图卢兹的总装生产线。

　　空中客车的图卢兹St Eloi工厂负责A380发动机吊架的制造和装配，同时还负责液压装置、燃油空气管和电缆等系统的安装。

　　空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列,生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球210家客户和用户交付了3500架飞机，并具有1400多份健康的储备订单状况，按目前的生产季度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为193亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。

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