| 从美军坠机事件谈直升机防护弱点及对策(附图) | |||
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| http://jczs.sina.com.cn 2003年11月18日 08:42 解放军报 | |||
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战绩骄人折损也惊人 在今天的战场上，直升机扮演着重要角色。它们具有受地形限制少、机动性强、敏捷灵巧、隐蔽性好等优点，受到世界各国军队的青睐。如美军早在越南战争中，就大量投入直升机进行作战，在海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争中，也同样如此。直升机使用频繁，创下了赫赫战功，因此赢得了“空中铁骑”的美誉。令人记忆犹新的是，在今年春夏之交的伊拉克战争中，美军的直升机在伊战场上长驱直入。伊军毫无阻挡之力。直升机为美军赢得伊拉克战争立下了头功。 但是，与骄人战绩相并列，直升机的战争折损也同样数量惊人。仅在越南战争中，美军就有200多架直升机被击落。随着军事技术的发展，直升机的性能虽然也在不断地提高，但它在战场上防护能力差这个难题却一直难以解决。就连美军武装到牙齿的“阿帕奇”也被伊拉克的老农给打了下来。世界第二军事大国俄罗斯同样没能幸免，其直升机近年来接连在车臣被非法武装分子击落，伤亡惨重。 “空中铁骑”“软肋”多 为什么直升机那么容易遭人“暗算”呢？说到底，还是源于其防护能力的不足。 一是飞行速度相对较慢，容易被锁定目标。多数直升机巡航速度通常在200公里/小时左右，远远低于防空导弹的速度，一旦被对方防空部队发现，就难以依靠自身速度摆脱敌人的攻击。武装直升机在执行作战任务时，有时要降低速度甚至悬停来发现攻击的目标，这很容易使自己成为对方的活靶子。运输直升机在运送物资时，在装卸地域起降速度都很慢，同样会给偷袭者可乘之机。 二是超低空飞行，多种武器均能在有效射程内对其构成威胁。直升机以低空和超低空为主要活动空间，通常在50~100米的高度飞行。在这一空间内，地面的防空火力很容易打上去，就连各种轻武器都能对直升机构成威胁。在这种情况下，连拥有最先进技术的美军也只有叹息的份儿。例如，据分析，美军的CH-47“支奴干”直升机很可能是被SA-7便携式导弹击中的。尽管“支奴干”装备有桑德斯ALQ156导弹预警系统，并配备了洛克希德－马丁公司研制的APR39雷达预警系统，在防护上可谓是想尽了办法，可这些系统用于引开行进的制导武器还比较有用，但对付看似落后的火箭弹和其他轻武器却无法奏效，结果还是阴沟里翻了船。 三是发动机红外辐射强，易受到红外制导武器的攻击。直升机飞行时，发动机会产生难以抑制的红外辐射信号特征，容易遭到红外制导导弹的攻击。现在许多便携式防空导弹都采用红外制导，直升机红外辐射信号便成了其追踪目标的线索。 四是飞行噪声大，容易被发现。由于直升机是靠旋翼产生的升力飞行，旋翼旋转时与空气摩擦会产生巨大噪声，在几公里以外都可以听见，经常是未见其身，先闻其声，且机型越大、旋翼越长，产生的噪声越大。如俄罗斯的米-6大型运输直升机飞行时所产生的巨大轰鸣声在十几公里外都能听得到。这正好给了袭击者一个准备的信号。 五是装甲防护部位少，抗弹药打击能力弱。虽然部分直升机有装甲防护，但它们不能像坦克那样全身防护，否则厚重的装甲将使其难以飞行。“支奴干”直升机为了保护飞行员，在驾驶座舱周围装有装甲防护层，但在其他地方没有，所以遭到袭击难以应付。特别是直升机的旋翼在高速旋转状态下，一旦桨叶被弹片击中，很容易折断，造成直升机失去控制。 因此，纵然“空中铁骑”八面威风，但一旦其“软肋”被抓住，也就难逃厄运了。 地面“杀手”威胁大 另一方面，反直升机武器的性能在不断提高。这些地面“杀手”虎视眈眈，对直升机是极大威胁。 第一重威胁来自防空雷达的不断发展，使直升机难以隐形。要躲开雷达的搜索，直升机主要靠超低空飞行。但随着科学技术的发展，新型雷达不断问世，寻的器和微处理机技术也在不断发展，直升机面临的威胁越来越复杂。现代的新型脉冲多普勒雷达能透过地面杂波探测跟踪贴地飞行的直升机。直升机飞行时旋翼桨叶产生的回波很强，不仅给出了直升机所处位置的信号，而且如果雷达与相应数据库相连接，还能够据此识别直升机是什么型号。同时，新型单脉冲雷达则不会受直升机施放干扰信号的影响，能够有效跟踪直升机并引导防空武器实施攻击。 此外，雷达导引防空系统的数量也在不断增加，现在装备的数量已达到过去20年的3倍。随着直升机在战场上的广泛使用，世界各国都在努力研究和改进防空武器系统，探讨对付直升机的有效方法。如老式的U-23高炮原来使用J波段跟踪雷达，现在则使用低截断概率的X波段雷达。这些老式防空系统经过改进具有了意想不到的威力。另外，一些研制中的防空装置也将对直升机更具杀伤性。 第二重威胁则是便携式防空导弹的不断研发和扩散。据统计，现在世界上已有许多国家正在生产共26种便携式防空系统。这些系统由于体积小、便于携带、发射简单，对低空飞行的直升机威胁最大。2002年8月19日，俄军一架米－26大型军用运输直升机在车臣莫兹多克—汉卡拉航线被俄制“针”式便携防空导弹击中右发动机坠毁，造成118人死亡、14人受伤的惨剧。同年9月27日和11月3日，又分别有一架俄军的直升机在车臣境内被反政府武装分子用便携式防空导弹击落，造成包括俄罗斯第4军副军长马尔佐耶夫在内的多人死亡。便携式防空导弹不仅种类繁数量多，更令人担心的是其大量流失。美军称，在伊拉克境内有上千枚散落的便携式防空导弹，对驻伊美军构成严重威胁。 防护能力待增强 那么，如何减小“空中铁骑”驰骋战场的危险性？其实，世界很多国家都在加强对其防护能力的研究，并采取了一些举措。 首先是给直升机加装电子战生存设备，使其能够对激光制导、雷达制导、雷达辅助和红外制导威胁进行探测告警，同时对威胁进行精确识别，以便采取相应的对抗措施，对来袭目标实施有效干扰。目前主要有3种告警设备。第一种是雷达告警设备。对直升机来说，防空雷达和雷达制导导弹是一大威胁。它们高度机动，难以探测定位，而它们赖以进行目标捕获的雷达却恰恰成了雷达告警设备的探测目标。灵敏的雷达探测接收器能够最早探测到引导武器系统的雷达并及时启动干扰措施，采用规避行动来保护直升机。雷达告警接收器能在最短的时间内识别所有的电磁威胁，即使在稠密的电磁环境中也不失灵。新一代直升机专用雷达告警系统为捷频式雷达告警接收机。这种接收机有很宽的频率覆盖范围，又能按脉冲对雷达信号频率进行精确测量。如达索公司研制的EWE-99就是一种捷频式探测告警设备。它重量轻、结构紧凑、易于综合、可靠性高，且响应时间短，能提供对所有雷达的准确识别告警。目前，它已装于法国的“美洲豹”和“小羚羊”直升机上。第二种是激光告警设备。它主要用于探测使用激光测距或激光指示的开口系统以及激光制导导弹，如前联邦德国的LAWA激光告警器和美国的AN/AVR-2A等。其中AN/AVR-2A是美国现有的一套激光探测告警系统。这套设备能对激光信号进行探测分辨，按威胁大小进行排序，并将威胁向飞行员及机械设备传输，使人机能及时作出相应的防护响应。AN/AVR-2A目前已装于“阿帕奇”和“基奥瓦”直升机上。第三种是导弹告警设备。它主要有两类，一类是导弹发射探测报警(MLDS)，另一类是导弹来袭报警(MAWS)。导弹发射探测报警是依据导弹发射阶段产生的红外或紫外特征，对导弹发射进行探测告警。导弹来袭报警则能对各种导弹加速及飞行阶段进行探测，能显示导弹是否对直升机构成威胁，能实时测量导弹飞行速度和距直升机距离，推算出击中时间，从而适时启动自动诱饵撒播器和实施有效干扰等。 其次，采用复合材料，降低雷达反射截面。如美军试验机型“科曼奇”直升机大量采用复合材料制成。这种材料与金属相比，反射的雷达能量小得多。“科曼奇”有5片耐久的全复合材料桨叶，通过采用有助于使反射雷达能量远离雷达接收器的后掠尖，来减少桨叶的多普勒回波。 此外，采用新型尾喷结构，减少红外辐射特征，也能减小直升机的危险。“科曼奇”使用洛克希德－马丁公司设计F-117A隐形战斗机的方法，通过把热燃气导向长而窄的缝隙，来消散发动机的排气热量。在“科曼奇”T800发动机中，燃气通过直升机尾部两侧折角下部的窄缝朝下排出。这些措施使红外特征信号减少了很多。 随着科学技术的不断发展，未来战场上的各种因素也在不断发生变化,围绕着直升机防护与攻击问题的研究也将不断延续。但是有一点可以肯定，那就是直升机虽然在防护方面还有待增强，但在未来相当长的时间里，它们仍将在战场上起着积极重要的作用。 （国防报 2003年11月18日 第3版） 解放军报社 未经授权 不得转载Copycenter 2000 Pladaily All center reserved. 010-68529647
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