院士论坛：“神舟五号”飞船的后效应(附图)_新浪军事

院士论坛：“神舟五号”飞船的后效应(附图)

http://jczs.sina.com.cn 2003年11月12日 09:14 光明日报

王大珩，江苏省吴县市人，1915年生，男，中共党员，光学专家，中国科学院院士，中国工程院院士。
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杨嘉墀，江苏省吴江县人，1919年生，男，中共党员，卫星和自动控制专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。

　　王大珩：

　　为了“神舟”五号，我最近作了一首打油诗，其中有这样几句：举世欢欣渡春阳，中国国力日增强。我亦乘胜再竭力，旨在全面奔小康。

　　“神舟”五号是对科技工作者很大的一个鼓励，我们在十六大精神的指引之下，以

“三个代表”重要思想为指导，到2020年全面进入小康社会的目标已经很明确。载人航天的成功不但给我们很大的鼓舞，而且增加了我们的信心。现在提倡创新，我们科技工作者最大的优势就是创新。过去，因为我们受旧传统的影响，在许多概念上面，认为人家有的我也有就不错了。另外还有一种概念，我们科技工作者在经济建设上面开路，把开路的概念认为是我做了一定有创新性的工作，至于这个创新性的工作能不能结合到实际，好像不是我的事。从传统的概念上说，有时候叫做理论与实际脱节，或者说科研的成果真正要密切结合实际没做到家。事实上，这是没有把科技工作者自己看做是建设大军里真正的排头兵。这个排头兵跟找一条路有很大的区别，区别在什么地方？你可以自己走一条路，但是做排头兵的时候，也要做披荆斩棘的工作。披荆斩棘的工作不是只为你自己开路走过去就算了，很重要的，要想到后面的建设大军能够跟上来。这牵扯到科技工作者的价值观问题，真正要和实际结合的时候，怎么使排头兵把带动后面生产大军的作用当做自己的责任，特别在我们过渡的时期，过去科研成果和生产结合得不好，这个问题在过渡时期比较突出，也是我们在概念上应当解决的问题。说来说去，从我们本职工作上说，凡事要以“三个代表重要思想作为我们的行动指针，来衡量我们自己工作的责任。载人航天这样的事情，给我们作出了光辉的榜样，应当对我们的行动、思想上有很多的启发。

　　杨嘉墀：

　　中国载人飞船带着中国的宇航员杨利伟同志飞向太空，圆满完成了任务。我听到这个消息以后，为中国人民而骄傲。

　　经过这次科技进步以后，好多事情我们要干起来。飞船的自动控制包括姿态的控制，还有轨道控制。从新闻中可以看到，每一个地段的姿态和轨道控制都圆满完成，包括从椭圆轨道变到圆轨道，因为运转的时候是一个大椭圆轨道，后来经过几圈运行以后，围绕地球圆轨道，便于对地面的观测。由于近年来，我们多颗卫星从设计到运行有很多这方面的经验可以借鉴，所以这次这点可以很放心。

　　第二方面，在飞船飞行范围过程中间，除了开始要多次调整姿态，启动自动口件，在进入大气层的过程中间，轨道还要用升力控制，像飞机一样，靠大气，能够有升力。为了在一定程度上确保轨道径度，我们的飞船从入轨开始，采用了我国自主开发的利用声音控制技术，已达到的降落伞开伞前的轨道径度是国际上正常的。开展以后，大气中央没有大风，落地径度是可以保证的。跟我们的创新思想相对比，俄罗斯新型的联盟号前几个月飞行进入大气层失控，落点偏差跟预定落点相差了200多公里，所以宇航员在下来以后到地面，外边根本没人接，他坐在上面等了两个多小时才看到有人来接。

　　我们应该全面总结经验，为下一步载人航天做贡献。载人航天牵扯到的面很宽，所以能够带动其他学科的发展。我举几个例子：第一，我们对短期的几天工夫或者一个礼拜以上的局部地区的天气预报，现在还没有很大的把握。希望搞气象的同志能够进一步对中长期的气象预报给予完善。

　　还有一方面，对宇航员、航天员的生理条件，长期生活在失重条件之下，会有缺钙的问题，时间长了以后，在失重条件之下，身体情况都要变位。这方面的问题，希望搞生理学方面的同志能够进一步研究。