近日，“吉祥航空拒不避让，险致卡塔尔航班坠毁”的消息在微博中不断发酵。民航华东管理局介入调查后，事件的许多细节开始浮出水面。“逼人坠毁”一说被证明不实，此事件诸多细节所透露出的“中国国情”也让许多旅客惊叹。

　　尚能飞30分钟，卡航叫了MAYDAY

　　根据民航华东管理局方面的消息，文中并未提及“坠毁”一说。经与卡塔尔航空方面确认，当时该航班安全降落虹桥机场后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半个小时，与网上流传的“仅有5分钟飞行时间”的说法相去甚远。

　　卡塔尔航空方面也公开强调，根据该公司规定，飞机油箱只剩5吨油的情况下，机长可以呼叫“MAYDAY”请求紧急降落，这主要是出于对乘客的生命安全考虑。

　　一位国内民航的飞行员确认了这一说法。他表示，当机长认为飞机油量不能满足“等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行30分钟”的要求时，就有权这么做。“对方的客机是B-777，属重型客机，即使有5吨航油，可是根据高度不同，耗油情况并非是按照理想状况计算的，机长出于对旅客安全的考虑，叫‘MAYDAY’是对的。”

　　国内飞行员不敢随便叫MAYDAY

　　“现在涉及该事件的航班飞行机组成员已经暂停飞行了，我只能说网上部分议论的内容与真相有较大出入。”吉祥航空方面昨日接受采访时表示有些“冤枉”，“随着调查的深入，会有更多的真相浮现。我们现在完全配合局方的调查行动。”

　　对于网传吉祥航空的飞行员说“我也没油了”、“还剩4分钟”的说法，吉祥航空方面表示不便表态。有网友质疑称：“如果没油了，你也可以叫‘MAYDAY’啊！”

　　但是，前述飞行员表示：“我只能说中国飞行员不到万不得已是不会叫MAYDAY的。”据其介绍，各家航空公司的规定非常严格，一旦机长叫了MAYDAY，返航后将面临非常繁琐的调查程序。“要写各种报告啊，所以很多问题大家都尽量自己解决，中国的飞行员是不随便MAYDAY的”。

　　与此同时，长三角地区的空域复杂情况是出了名的。“航班时刻紧张，大家的压力都很大。不仅如此，长三角地区航空管制也格外复杂。”该名机长表示，“大家都知道，只要是往那边飞一定多加油。一旦备降，很多情况都难说了。”在他看来，这位卡塔尔航空的机长恐怕有点不了解“中国国情”了。

　　南方日报记者 钟啸