晨报讯 (记者 黄乃彬)体验“开飞机”的30个名额很快就被“抢光”。

　　本报“超级兴趣班”的报名通知发出后，昨日，体验“开飞机”的报名热线异常火爆。半天时间就有近百名读者打来电话报名。30个名额1个多小时就被孩子们“抢”没了。

　　“飞机可能会坐，但驾驶舱可不是那么容易去的。”15岁的王晓峰说，要是不当飞行员，一辈子可能也就这一次机会，太难得了！

　　11岁的崔新浩问：“飞机上天，不像在地上可以按道走，天上白茫茫一片，也没道怎么开呢？”

　　7岁的周雨聪问：“那么大的飞机为啥害怕小鸟？我坐飞机时，也怕被小鸟撞下来。”

　　12岁的马靖文问：“飞机上天后，在哪个云层里飞呀，遇到气流时为啥会颠簸呢？”

　　7岁的杨淇雯问：“雷达长什么样？机舱里那么多按钮，飞行员能记得住吗？”

　　6岁的袁梦泽问：“飞机起飞了，驾驶员能离开驾驶位置吗，飞机能自己飞吗？”

　　孩子们的这些问题，在体验现场都可以得到解答。南航北方分公司也为本次“超级兴趣班”做着积极准备。

　　本报活动市民小记者采访“开飞机”过程

　　7月24日，华商晨报市民小记者团正式成立，20名小记者每天搜罗一些新闻。

　　今日，“超级兴趣班”将带小读者们进入飞机机舱，市民小记者团也将派出两名记者代表，以孩子的视角全程采访整个体验“开飞机”过程。

　　杨思浩小记者说，这是他第一次正式采访，他得好好准备一些问题，问问飞行员飞机是咋上天的，问问小伙伴都关心啥问题。

　　机长讲述 机上乘客发病 飞机紧急降落

　　得知小读者对“开飞机”这么感兴趣后，有着11年飞行经验的阎机长也很高兴，他还和大家分享了他的飞行经历。

　　2010年12月，他驾驶飞机从深圳飞回沈阳途中，即将飞到北京上空区域时，突然接到乘务长电话，一名乘客突发心脏病。

　　乘务长联系飞机上的医护人员紧急救治，如果实在不行，飞机就得紧急降落。阎机长启动应急程序，和北京空中管制部门联系，请求降落在北京机场。北京空管部门很快回复允许降落。

　　与此同时，飞机上的医生经过一段时间的抢救，病人病情有所缓解，但医生还是建议尽快落地抢救。

　　但这时飞机已经飞过北京空中管制区域，要想降落，必须得联系天津空管部门。

　　阎机长启动紧急降落方案。天津空管部门把禁区临时开放，飞机最终在天津机场紧急降落，乘客被及时送到医院。

　　还有一次在台风中的飞行经历，也让阎机长记忆犹新。

　　7年前，一次在从深圳飞往浦东时，马上就要起飞时得到台风即将登陆的消息，一些航班已经取消。但考虑到还具备一定起飞条件，当时还是副驾驶的阎机长与机长商量后决定起飞。

　　在恶劣的天气下飞行，是需要过硬的飞行技术和心理素质的。经过两位驾驶员默契配合，飞机在恶劣的天气下安全起飞，并且平安飞到目的地。

　　阎机长说，飞机一旦上天，就不是一个人的事了，要对所有乘客负责。飞行技术一定要过硬，遇到紧急情况，要做到临危不乱。