国际航协(IATA)再一次上调了对国际民航业今明两年的盈利预测，而背后的驱动力仍然是亚太市场。12月14日，国际航协理事长Giovanni Bisignani在日内瓦宣布，上调今年的行业盈利预测至151亿美元(9月时国际航协的预测为89亿美元)，明年的行业盈利预测亦自此前的53亿美元上调至91亿美元。

　　引人注意的是，亚太市场将在今明两年为行业分别贡献77亿美元与46亿美元的盈利。“我们不对个别国家的市场作预测，但我可以说来自中国的盈利占了亚太区预测的大头。”国际航协首席经济师Brian Pearce确认说。

　　让国际航协再次上调预测的显著原因，是国际民航业在今年3季度的惊喜表现，Pearce透露：“三季度的行业盈利已经达百亿美元规模，超越了此前对全年盈利的预测。”他补充称，亚太区的传统“贸易航路”，即往来欧洲与跨太平洋航线目前增长强劲，但预测未来的增长更多地源自亚太区内部一些大型都市间航线的支持，而这已经导致交通流量以北美和欧洲为原点向东、向南为重点转移。

　　“目前大部分的国际航协运力用于服务北美与欧洲市场，平均每个北美与欧洲居民获得2－3个航空座位的服务，而现时在东亚、南亚以及东南亚市场，平均每个当地居民却仅有0.1－0.3个航空座位服务。”Pearce指出，考虑到未来5年亚太区将有3.5亿新增客源，国际民航业的运力再调配几乎无可避免。

　　为此，在明年9月将离开国际航协的Bisignani亦同时表达了对亚洲市场的期望，“现在人们总是谈论中国、印度、新加坡等市场带来的盈利，全球前十大市值航空公司中，头四家亦均来自亚太区(国航、新航、国泰与南航)，但与市场地位相应的是责任，亚洲应该率先改变民航业，包括对所有权的放开以及对税赋的减低。”(覃羿彬)