新浪航空讯 2010年8月19日，曾担任玉树空中救援任务、功勋卓著的东航A319-115型高原运输机，成功完成西宁—玉树航线RNP4(RNPAR飞机技术的升级)以及CPDLC的验证飞行。此项飞行技术不需要任何地基助航设施，是第一次在国内民航应用，势必为国家西部大开发提供助力，并为高原复杂地形条件下的抢险救援提供重要运输保障。

　　RNP4 是高精度飞行导航技术应用的一种，主要用于海洋和偏远地区空域运行。这种飞行技术以GNSS为导航源，不需要任何地基助航设施，航路间隔也缩短到30海里，可极大提高航路利用率，并对运行正点率和航班安全能力提供技术支持。目前，东航完成5架配备CPDLC和ADS-C设备的A319-115机型适航性改装，其飞行导航精度完全符合RNP4要求。

　　据介绍，东航RNP4验证飞行工作得到了民航西北地区管理局的大力支持，局方专门安排监察员对飞行全程进行监控记录，执行最严格乃至苛刻的技术标准，在飞机放行、RAIM预报、FPL报填写、飞行前准备、航线验证等各个环节上，分别模拟了验证高度变更、航迹偏置、绕航、位置报发送、应急状态信息传递、CPDLC连接中断、再连接等各项复杂项目。

　　东航作为在西部地区主力航班运行的大型国有航空公司，时刻牢记在国家西部建设中肩负的职责和使命。按照民航局整体规划，积极参加西部新机场验证试飞、RNP AR等飞行新技术的推广和应用，特别是玉树机场RNP AR的运行为抗震救灾和西部开发做出了重要的贡献，此次RNP4飞行技术的成功运用，为中国民航提升高精度飞行导航技术迈出可喜的一步。