巴西航空工业公司莱格赛650将首次公开亮相
新浪航空讯 圣若泽杜斯坎普斯2010年8月6日消息 – 巴西航空工业公司将在第七届拉美公务航空会议暨展览(LABACE)上首次展出莱格赛650大型喷气公务机。本次展览定于8月12日至14日在巴西圣保罗市孔戈尼亚斯机场(CGH)举行。8月12日，即展览开幕日当天下午1点整，莱格赛650大型喷气公务机将正式向来宾展出，这也是该款飞机首次公开亮相。
8月11日(星期三)下午4点整，巴西航空工业公司将在圣保罗的孔戈尼亚斯大酒店召开新闻发布会，介绍公司喷气公务机项目的最新情况。
“我们很高兴莱格赛650能够在拉美公务航空会议暨展览这样重要的公务航空盛会上首次亮相。莱格赛650的认证工作开展在即，飞机将达到所有设计目标。”巴西航空工业公司公务机执行副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affons)表示。
2009年10月，在佛罗里达州奥兰多举行的美国国家公务航空协会(NBAA)第62届年会期间，莱格赛650项目正式启动，目前该项目已进入最后开发阶段。莱格赛650将与飞鸿100超轻型和飞鸿300轻型喷气公务机一同在拉美公务航空会议暨展览上展出。届时，来宾朋友将有机会参观这些同级别最好的喷气飞机的舒适内饰。
莱格赛额650是基于成功的莱格赛600飞机平台打造的，是巴西航空工业公司专为大型喷气飞机领域设计的产品。莱格赛650搭载4名乘客时直飞航程为3900海里(7,223公里)。航程中增加的500海里(926公里)是通过大范围的机身改造实现的，如加固后的机翼和起落架、新增加的飞机后段的机腹油箱、新的中央湿翼盒以及罗尔斯·罗伊斯公司动力更强劲的高效AE 3007A2发动机等。
莱格赛650采用了霍尼韦尔公司新的Primus EliteTM航电套件，该套件可提供先进的导航、通信及图形显示等功能。莱格赛650拥有与莱格赛600一样舒适、多功能的客舱，内分为三个独立的区域，配有一间宽敞的湿厨房，具有喷气公务机中最大的行李舱，飞行途中乘客可随意进出。莱格赛650还选用了先进的隔音材料以降低噪声，配装国际移动卫星公司(Inmarsat)的Swift宽带系统，让乘客在飞行途中享受高速互联网服务。
莱格赛650的项目正按期开展，目前已取得了重要的里程碑。与结构改造、发动机、燃油系统和性能相关的工程活动已基本结束，这表示飞机将达到所有设计目标。霍尼韦尔公司新的Primus Elite™航电设备的整合工作正按计划快速推进。预计莱格赛650将于今年下半年投入使用。
关于巴西航空工业公司喷气公务机
巴西航空工业公司喷气公务机系列由七款机型组成，它们分别是飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛450中轻型、莱格赛500中型、莱格赛600超中型、莱格赛650大型和世袭1000超大型喷气公务机。这些飞机不同的客舱空间和航程范围可以满足客户最为广泛的需求，使乘客在获得舒适惬意的飞行享受的同时，提高工作效率并节省宝贵的时间。
飞鸿100超轻型公务机最多可搭载8名乘员，其内饰由公司与宝马集团美国设计工作室合作设计，拥有七个选择方案。在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，飞鸿100的航程可达2,182公里，这表示飞机在美国可从纽约直飞迈阿密；在欧洲可从伦敦直飞罗马；在澳大利亚可从布里斯班直飞墨尔本。飞鸿100于2008年12月获得认证，经验证它是该级别飞机中飞行速度最快和行李承载量最大的飞机。飞鸿100拥有最新的驾驶舱设计；其私用盥洗室设计也是飞鸿100极具竞争力的特征之一。
飞鸿300轻型公务机最多可搭载10名乘员，其舒适、宽敞的客舱内饰同样也由公司与宝马集团美国设计工作室合作设计。加装翼梢小翼的后掠翼设计和现代的机载系统使飞机具备了卓越的飞行性能。单一加油口、可从机外服务的盥洗室以及出色的客舱增压功能是飞鸿300的显著特色。飞鸿300是轻型喷气公务机级别中飞行速度最快的机型之一，在13,716米的飞行高度下，其飞行速度可达每小时839公里/小时或453节真空速。在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，飞机航程可达3,650公里，这表示飞机在美国可从纽约直飞达拉斯；从欧洲可从伦敦直飞雅典；或从印度德里直飞阿联酋迪拜。
于2008年启动的莱格赛450中轻型和莱格赛500中型喷气公务机，分别是同级飞机中的佼佼者。这两款飞机的内饰都由公司与宝马集团美国设计工作室合作设计，为客户提供了与众不同的舒适性和时尚款式。莱格赛450和莱格赛500将拥有同级最大的客舱和最优质的隔音装置。除了优异的性能和较低的运营成本外，铺设水平面地板的直立行走式(6英尺高)客舱、出色的增压性能、真空盥洗室等都属于莱格赛450和莱格赛500的特色。
飞机选用了罗克韦尔柯林斯公司新一代Pro Line Fusion™航电系统。该系统采用高度直观
的视觉界面以提供全面的情景警示。飞机选用霍尼韦尔最新一代HTF7500E发动机。该发动机融合了最新技术以满足提高燃油效率、简化维护程序、降低运营成本和减少噪音污染等飞机性能要求。这两款飞机将是同级飞机中飞行速度最快的，而且是同类产品中唯一安装了先进的全电传操纵系统的飞机——该系统能够起到增强飞行安全性和乘坐舒适度、减轻飞行员工作负荷和降低燃油消耗等作用。
莱格赛450中型公务机的设计最多可搭载9名乘客。在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，搭载4名乘客时，其航程可达4,260公里，搭载8名乘客时其航程可达4,070公里，这表示飞机可以从英国首都伦敦直飞俄罗斯首都莫斯科或摩洛哥首都拉巴特，从印度德里直飞阿联酋迪拜或中国香港；或从印度尼西亚首都雅加达直飞印度加尔各答。
莱格赛500中型公务机最多可搭载9名乘客。按照设计，莱格赛500在搭载4名乘客并在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，其航程可达5,560公里，或是搭载8名乘客时航程可达5,190公里，这表示飞机可以在美国可从纽约直飞洛杉矶；或从俄罗斯首都莫斯科直飞印度孟买。
莱格赛600超中型公务机在三个相对独立的座舱区域(在标准布局下)可为多达13位旅客提供超级舒适度和私密性。精致的内饰包括皮革座椅、沙发、设备柜以及可以供用餐或开会使用的桌子。该飞机还配备了可提供冷热餐的全尺寸厨房、一个横跨整个后舱宽度的卫生间、衣柜和储藏间以及配备了DVD播放机的一套娱乐系统和卫星通信设备。飞机上可供选装的高速数据传送(HSD)和高保真(Wi-Fi)功能，可使乘客在飞行中轻松浏览因特网，收发邮件和传送文件，更好利用时间，提高工作效率并有更多娱乐功能选择。莱格赛600喷气公务机内8.1 立方米的行李舱在飞行途中易于拿取行李，为旅客提供了方便。莱格赛600巡航速度高达0.80马赫，在符合NBAA IFR规定的储备份燃油条件下，搭载8名旅客的航程达到6,019公里；搭载4名旅客的航程达到6,297公里，这表示飞机可以从德国慕尼黑、英国伦敦、瑞士日内瓦直飞迪拜；从德国柏林直飞佛得角的普拉亚；从德国的法兰克福直飞巴基斯坦的卡拉奇；从德国的汉堡直飞印度的德里；从美国洛杉矶直飞夏威夷；从印度德里或新加坡直飞日本东京；或从中国上海直飞印度德里。目前，已有超过180架莱格赛600喷气公务机正以高签派可靠性和低运营成本在全球29个国家运营。
莱格赛650大型喷气公务机项目是在美国佛罗里达州奥兰多举办的美国国家公务航空协会(NBAA)第62届年会上对外公布的。莱格赛650大型喷气公务机是基于成功的莱格赛600超中型喷气公务机平台打造的，其航程将比莱格赛600更长，最多可搭载14名乘客，且舒适度丝毫不减。莱格赛650在搭载4名乘客时，直飞航程可达7,223公里，搭载8名乘客时可达7,038公里。在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，均能从伦敦直飞纽约；从迪拜直飞伦敦或新加坡；从迈阿密直飞巴西的圣保罗；从新加坡直飞澳大利亚的悉尼；从孟买直飞中欧。莱格赛600和莱格赛650飞机选用了Primus Elite™航电系统。该系统采用升级的图形用户界面，具有先进的导航能力，能更快、更明智地做出决定，从而降低飞行员工作负荷。莱格赛650预计2010年下半年交付首批飞机。
世袭1000超大型喷气公务机是巴西航空工业公司最大的公务机，分为5个客舱区域，最多搭载19名乘客。在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，飞机搭载8名乘客时，其航程可达8,149公里；搭载4名乘客时，其航程可达8,334公里，即可从伦敦直飞迪拜；或从迪拜直飞南非的约翰内斯堡；从纽约直飞莫斯科；从新加坡直飞澳大利亚悉尼。该飞机的内饰是公司与来自英国的Priestman Goode公司共同设计的，在设计中重点考虑了舒适和精美。飞机客舱采用了同级别中最考究的材料。多种不同的布局能够迎合所有旅客的需求，拥有充裕的工作、休息及会议空间。可供选装的项目有无线保真(Wi-Fi)技术和互联网接入和电子飞行包(EFB)。飞机尾部设有大型增压式行李舱，总容量达9.14立方米，其尺寸是同类竞争喷气机型中最大的，飞行途中乘客可随意进出。来自霍尼韦尔公司高度集成的Primus Epic航空电子设备包是由五块LCD多功能控制显示器、光标控制装置(CCD)、自动油门、拥有紊流检测功能的气象雷达以及其他前沿技术组成的。世袭1000装备了最新的电传操纵系统。
为了满足喷气公务机客户的需求，巴西航空工业公司投资建立了完善的服务支持体系，拥有一条由6家全资服务中心和30多家授权服务中心组成的网络，还与从事物流以及飞行员和技师培训的知名公司建立了良好的合作伙伴关系。该体系能提供日常的检查、定期和不定期的维护服务以及诸如巴西航空工业公司公务机维护项目(EEC)等特别服务解决方案。巴西航空工业公司产品支持系统不仅包括一个一周七天全天24小时开放的客户联络中心，还包括根据飞机的使用特性为客户量身定制的飞行操作、技术支持和维护等支持服务。该支持系统能显著地降低了飞机运营成本，减少了停飞时间，并最大程度发挥了公务喷气机作为重要商务工具的优势。更多内容，请访问www.EmbraerExecutiveJets.com。
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