国航波音757客机执飞北京-九寨航线

九寨黄龙机场

国航波音757客机

九寨黄龙机场属于高原机场

　　新浪航空讯 作为背包客，享受旅行的乐趣就在漫漫无疆行进中。作为一个只有三四天休假的“通勤”一族，旅游就在于最有效率的完成身体上的短暂休整。

　　毕竟有大把时间的人还在少数。国航4月25日北京到九寨直飞，解决了十多年人们到九寨旅行需要到成都转机的麻烦。此前采访中国国际航空公司华北营销中心副总经理邢念东时提及，“北京-九寨”这条航线就是打造成“北京-三亚”这样的热点旅游线路，吸引那些享受周末度假乐趣的短途自由行客人。

　　当然九寨-黄龙景区非常成熟，各种旅游设施和周边配套交通设施相当完善。最重要的是景区内生态环境保护与十几年前几乎无异。改变最大的是，沿途崭新的旅店、餐厅，平整的道路，更规范的旅游商品售卖点。已经在这里有十年历史的喜来登酒店，如同它在全国的任何一家酒店一样，保持着非常周到的服务，游客在这里没有任何陌生感。酒店建在四面环山的沟里，从餐厅宽阔的玻璃窗望出去，山顶上流动的云，就已经把观光客浮躁的心给抚平了。

　　北京-九寨的航班目前一天只有一架往返航班CA4122，早晨8：40-10：30从九寨飞往北京，11：50-13：40北京飞回九寨。从时间安排上，我们不得不佩服国航在设计旅行线路时的精准定位，充分考虑到旅行者的“生物钟”。从北京到九寨，通勤一族早晨可以懒洋洋的起床，赶上将近中午的飞机，到九寨还能有半天的高原适应期，第二天开始吸氧运动。从九寨回到北京，还可以有下午半天的体力调整期。这个产品真是精打细算。这样的航班时间安排，的确也能吸引北京周边的石家庄、天津等城市的客人，游客在时间安排上更有效率，更经济。

　　九寨的确是“四季九寨”。我们惯常的大景点旅游往往集中在大假期或者春夏秋三季中，导致旅游服务超负荷运转，从而影响旅行者休假幸福指数。虽然原因种种，不过，北京-九寨直飞航线开通后，能将这种大景点旅游度假的集中客流情况缓解。九寨当地导游说，在这里她带得最少的团队只有三个人。九寨的确是四季美景不同，春天的云雾，夏天的流水，秋天的树叶，冬季的冰雪，总有超乎人们想象之外的绝美。早春和冬季是九寨的淡季，在太阳升起前的“镜湖”真是平如镜；熊猫海的野鸭子灿烂的羽毛一定能成为镜头中的宠物；九寨大小不一的瀑布结成冰瀑后，在阳光的照射下，散发钻石的光芒。这一切，都是在一定游人密度之内才能享受到的快乐。

　　在高原，少数民族特色餐饮一定是必不可少的，藏羌风味一定要尝一尝。酥油茶，一种藏族必喝的饮料，对于不适应这种口味的人来说，有人将它比喻为北京的“豆汁”。在这里已经被改良过，馥郁的酥油和茶的味道混合在一起，不是很咸，同时混合着丝丝甜意从舌尖滑过，的确是非常高质量的高原饮品。如果不是住在藏家而是居住在酒店中，饮食口味基本与城市无异。这里曾经以畜牧为主的农民们，随着旅游的开发，也开始大量种植蔬菜，满足当地酒店的需要，但是每到旅游淡季的时候，由于地理位置的特殊性，导致大量蔬菜不能被当地消化，又不能被运出，菜农的损失通常惨重，常常要赶着牛羊来吃掉自己种植的成果，或者白白的看着它们烂在地里。当地导游非常希望游客更均衡，这里的农民的日子会更好过些。

　　旅游纪念品非常有特色，天珠、绿松石、玛瑙与银穿成的各种首饰琳琅满目，色彩艳丽的披肩、藏式毡帽也很打眼。这些商品基本都产自浙江义乌，制作工艺且不去说，远远望去从造型和图案设计上来说，还是真是对藏族的服饰做了充分研究，装饰性的图腾和纹饰形态与宝石之间的色彩搭配具有强烈的地域风情。买东西、讲价钱是一种乐趣，讨价还价中，我们常常觉得“买的不如卖的精”，在唏嘘中得到购物的乐趣和内心的满足。

　　作为自由行的观光客，游览3-5天最为合适，我们此次九寨探访安排了四天行程，前一天和最后一天都在路上，第二天和第三天，分别游览了九寨和黄龙，如果有时间，牟尼沟也是一个不错的景点选择。